Apres un nouveau diagnostique, Speedy confirme pour la pompe haute pression et me dit qu'il y a une bruit au niveau de la chaine, que si je ne la répare pas ça va s'agraver, je donne donc mon accord pour pompe + chaine, la facture s'eleve a 1800 € - 500 euro que me rembourse deklo. Réparations faites, le résultat est le meme: nul
Speedy me dis qu'il faut faire une télécodage après de tels réparations et que seul peugeot peut le faire, je l'emmene donc chez peugeot pour un télécodage (60 € de ma poche) pour un resultat pire! La voiture marche encore moins bien. Je ramène la voiture chez Speedy qui me disent que peugeot s'est trompé de télécodage, donc Speedy ramène la voiture chez Peugeot pour un nouveau. Je la récupère vendredi 28, elle marche! 207 thp 150 problème 2020. Samedi 29: toujours le meme probleme. Je ne sais pas quoi faire, si quelqu'un saura un jour réparer ma voiture, si je serai remboursé des réparations qui ne servent a rien. Que puis-je faire? Excusez moi pour less fautes d'orthographes et de syntaxe.
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207 Thp 150 Problème De Sommeil
Voir la version complète: P2177 thp 150 Défaut régulation de richesse: Mélange trop pauvre
tony206 22/02/2020, 18h31 bonjour,
je rencontre un problème avec une 207 1. 6 THP 150 moteur 5FX
par moment le véhicule n'a plus de puissance un P2177 apparait sans allumage du voyant moteur
l'ensemble chaine de distribution est neuve la Pompe HP aussi ainsi que le microbillage des soupapes
j'ai essayer d'inverser avec une autre sonde 02 amont idem
j'ai verifier le canister et le soft moteur est a jour
les conditions d'apparition du defaut sont toujours au ralenti
quelqu'un a déja eu cette panne? 207 thp 150 problème. Salut
lorsque le défaut apparaît, brancher diagbox
voir synchronisation arbres a cames / vilebrequin
oui ou non
---------- Post added at 20h26 ---------- Previous post was at 20h24 ----------
les pignons, glissières, tendeur ont été remplacés??? Calage avec comparateur??? barthdu22 23/02/2020, 16h17 Salut, tu es sur que le soft moteur est a jour? Il y a une note technique avec ce code defaut qui est corrigé avec une mise a jour soft.
Ces débris et saletés sont la cause des trous à l'accélération dans la mesure où la pression de l'injection est défaillante. Problèmes sur la programmation du moteur Une réinitialisation du moteur peut être nécessaire D'autre part, une mauvaise programmation du moteur cause des trous à l'accélération. Ce cas est fréquent pour les moteurs modernes. Pour y remédier, il faut une réinitialisation du moteur, une opération prise en charge par les spécialistes. Dysfonctionnement du capteur de régime et du turbo Vérifiez le capteur PMH et le turbo Le moteur est constitué par deux capteurs qui sont le vilebrequin et le capteur Point Mort Haut. Problème 207 THP 150 MED17.4 [Archives] - Tlemcen Car electronics. Ce dernier permet de définir le moment où les bougies doivent s'allumer. Une défaillance au niveau de ces capteurs est donc à l'origine d'un trou à l'accélération et même à l'ensemble du moteur. Quelques dysfonctionnements du turbo sont aussi à considérer pour ce type de problème. Les ailettes usées ou mobiles provoquent, entre autres, une insuffisance du débit de l'air sous pression au moteur.
207 Thp 150 Problème 2020
L'équipement de cette version haut de gamme est très complet: sellerie cuir/tissu (même si l'on préfère le cuir intégral), une aide au stationnement arrière, un autoradio CD/MP3, une climatisation électronique à réglages séparés…
Mais revenons à ce qui nous intéresse le plus, à savoir ce qui se passe sous le capot. Le 4 cylindres THP est un véritable concentré de technologie: injection directe, turbo, calage variable en continu, pompe à huile pilotée…
Malgré sa cylindrée de 1, 6 litres, le moteur développe 150 ch et surtout 240 Nm de couple à 1. 400 tr/min. 207 thp 150 problème de sommeil. Les Diesel sont battus à plate couture. Cerise sur le gâteau, la sonorité du quatre pattes nous a agréablement surpris. Pour profiter pleinement de la mécanique, Peugeot nous a concocté un plan de route (très) sinueux, avec beaucoup de relief. Vif et très souple, le 1, 6 litres enroule comme un bloc de plus grosse cylindrée. Inutile de rétrograder, il y a toujours de la puissance disponible sous le pied droit. Situation identique sur autoroute, où l'on peut rester sur le 5e rapport en toute quiétude (le 80 à 120 km/h est couvert en seulement 8, 2 secondes sur le dernier rapport).
6 THP 150 ch
Contrat
Bonus / Malus
Prix payé
Assureur
TIERS
60
450 €/an
MAAF
Tout risques
700 €/an
Macif
Tiers vol incendie bris de glace, moins
50
270 €/an
Groupama
Tiers + (vol, incendie, bris de glace et
0, 68%
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Tout risque
0. 50%
480 €/an
maaf
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Consommation 207 1. 6 THP 150 ch
Consommation du 1. 6 THP 150 ch: DERNIERS témoignages
9. 2 L/100KM (1. 6 THP 150 ch BOITE 5V) 9 l/100 km en moyenne mixte. 8 l sur autoroute et 7 l sur route (1. 6 THP 150 ch Modèle Griffe) 8 litres (1. Problème Trou à L'accélération - Peugeot 207 CC 150 THP Essence. 6 THP 150 ch BVM 5, 150000 km, finition Féline 2007 avec toit panoramique et jantes 17 pouces) 8-9L/100 (1. 6 THP 150 ch Griffe, 73000 km, 02/207, option cuir intégral) 8 litres/100km (1. 6 THP 150 ch année 2007, 97 000 km) 8. 5 litres/100km (1. 6 THP 150 ch Manuelle, 100 000kms, 2006, féline) 8 litres/100km (1. 6 THP 150 ch 135. 000 kms boîte manuelle) 7 litres/100km (1. 6 THP 150 ch) 8. 2 l/100km (1. 6 THP 150 ch 112000) 8 litres/100km (1.
207 Thp 150 Problème
Si quelqu'un a une idée pour remettre un soft qui correspond a la voiture dans le calculateur actuel
@rocket91
• " Non en fait, ce que je voulais savoir, c'est qu'est ce qu'elle a ta voiture "
Ma voiture marche très bien merci, mais ce n'est pas une 207, ni une peugeot; et en plus elle a 15 ans! Si tu souhaites t'informer des problèmes du THP150, c'est très simple: lis déjà le premier message de ce post, et vas sur un forum Peugeot. Ce sont exactement les mêmes problèmes qui sont parfaitement connus depuis 2 ans. En fait, tu as plusieurs profils de clients:
- ceux qui achètent les yeux fermés en se disant, s'il y a un problème, il y a une garantie, et passer ma vie chez le garagiste ne me dérange pas plus que ça;
- ceux qui s'informent avant d'acheter, et pour qui avoir une voiture non fiable et en permanence chez le garagiste est un énorme problème et inacceptable. Disons que je fais partie de la deuxième catégorie. Problème allumage 207 thp | Forum Peugeot. • " Combien de THP actuellement en circulation roulent sans problèmes sans avoir eu besoin d'une nouvelle version? " C'est une nouvelle importante ça: il y aurait donc des THP150 qui fonctionneraient normalement?
L'autoroute ne devrait pas lui faire peur avec une vitesse de pointe de 150 km/h. Aucune information n'a été communiquée concernant la puissance recharge, mais le plein peut s'effectuer via la prise Type 2. 504 coupé prix immobilier saint. Rétrofuture propose le rétrofit de Peugeot 504 Coupé au prix de 20 000 €. Il faudra toutefois prévoir une rallonge de 12 000 € si l'entreprise doit fournir la base qui se passera de son moteur 2, 0 litres de type XN. Une batterie de 35 kWh (205 km d'autonomie) et un écran tactile sont proposés en option au prix de 3 000 € et 1 500 € respectivement.
504 Coupé Prix Du Carburant
Un petit voyant situé au niveau des compteurs et l'écran au pied du tableau de bord (option à 1 500 €) permettent de savoir que « le moteur tourne ». Pour commencer à rouler, il suffit d'enclencher une vitesse! Surpris de lire cette phrase? Toujours dans un souci d'authenticité, Retrofuture s'est fait une spécialité de conserver la transmission et la pédale d'embrayage. Les quatre rapports disponibles proposent de jouer sur le couple, le frein moteur et la puissance du moteur. Cependant, il est inutile de changer de vitesse à l'approche d'une intersection ou d'un feu rouge. 504 coupé prix du carburant. Derrière le volant, seul le tachymètre conserve sa fonction. À l'avenir, la société veut convertir la jauge à carburant en indicateur d'autonomie. La sellerie a été intégralement refaite en velours bleu. Dans la rue, les passants se retournent, interpellés par les lignes du coupé et l'absence de bruit. Le petit moteur électrique peinant à entraîner les 1 200 kg de la bête, les démarrages sont poussifs. Mais une fois lancée la 504 Coupé avale sans broncher les kilomètres, et l'on prend plaisir à circuler dans cette ancienne convertie.
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