Même si le monde passait au 100% solaire + stockage batterie. La Chine, qui veut construire une « civilisation écologique », est en situation de monopole sur les métaux dits « rares » et domine le marché du solaire et de l'éolien. Cela inquiète les stratèges européens. Aujourd'hui, parmi les 6 leaders mondiaux des modules photovoltaïques, 5 sont chinois. Parmi les leaders mondiaux de la fabrication d'éoliennes, 5 sont chinois. Et la Chine est également très bien positionnée dans le domaine de la mobilité électrique. « Les terres rares sont à la Chine ce que le pétrole est au Moyen-Orient » affirmait Deng Xiaoping dès 1992. En attaquant les « CleanTechs », en les faisant passer pour « sales », n'est-ce pas la Chine qui, au fond, est visée? Ingenieur voiture electrique caisses. Victor Hugo, dans sa lettre au capitaine Butler (Le Monde Diplomatique d'octobre 2004) écrivait:
« Nous, Européens, nous sommes les civilisés, et pour nous, les Chinois sont les barbares. Voila ce que la civilisation a fait à la barbarie. Devant l'histoire, l'un des deux bandits s'appellera la France, l'autre s'appellera l'Angleterre.
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Nous admettrons que le consensus qui s'était cristallisé entre les milieux économiques et politiques, soutenus de surcroît par de nombreuses associations environnementales, rendait toute contradiction inaudible. »
Et France-Culture, le 16 janvier 2018, ajoute:
« Si vous faites le calcul sur l'ensemble du cycle de vie des voitures électriques et de leurs batteries, depuis les mines dans lesquelles sont extraits les métaux jusqu'aux décharges, elles consomment autant d'énergie primaire (fossile, nucléaire etc. ) qu'un véhicule diesel », résume Guillaume Pitron en citant un rapport de l'Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie. Qui a inventé la voiture électrique ? - Ça m'intéresse. »
Nous sommes en 2018. Pas en 2012
Il s'agit d' une étude de l'ADEME qui a deux ans (publiée en avril 2016) et qui repose elle-même sur des données datant de 2012. Le coût des batteries lithium s'est effondré ces 8 dernières années. En 2010 le kWh de stockage avec une batterie Lithium coûtait 1000 dollars. Puis 650 dollars en 2012, un peu plus de 500 dollars en 2014, un peu moins de 300 dollars en 2016 et un peu moins de 200 dollars aujourd'hui.
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Dossier Véhicules Électriques
Fin 2018, plus de 5% des véhicules vendus dans le monde étaient électrifiés (véhicules électriques ou hybrides) et l'électrification des véhicules particuliers, ainsi que les fonctions d'autonomie partielle ou complète, sont l'objet de la majorité des nombreuses innovations des constructeurs automobiles. Rarement l'histoire aura vu une filière industrielle effectuer une mutation aussi rapide, d'une prédominance mécanique et thermique à une importance majeure donnée au génie électrique et à l'informatique embarquée. Accompagnant cette mutation des compétences nécessaires dans l'industrie automobile, ce dossier propose de faire un état de l'art des technologies des véhicules électrifiés et des innovations à venir. Un jeune ingénieur marocain fabrique un nouveau bolide 100 % électrique. La ressource « Le véhicule électrifié, une solution d'avenir pour l'automobile? » ouvre le thème sur le contexte général de la mutation actuelle de l'industrie automobile passant d'une prédominance mécanique et thermique à une importance majeure donnée au génie électrique et à l'informatique embarquée.
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»
Et Libération expliquait dans un article publié au second semestre 2017 que « cela s'explique par le fait qu'une voiture électrique nécessite deux fois plus d'énergie pour sa fabrication qu'une voiture thermique. Un des pôles les plus énergivores est l'assemblage des batteries. »
Une chute rapide du coût économique (et donc énergétique) des batteries
Etude de Bloomberg (2017). BEV = voiture électrique à batterie et ICE = voiture thermique. Le coût économique est proportionnel au coût énergétique. Comme le montre un rapport de l'agence Bloomberg (juillet 2017) les batteries représentent aujourd'hui 42% du coût économique d'une voiture électrique. Ingenieur voiture electrique.org. Ce chiffre tombera à 27% en 2024 et à 18% en 2030. C'est précisément en 2024 que le coût global (à l'achat) d'une voiture électrique à batterie sera égal à celui d'une voiture thermique. Aujourd'hui une voiture électrique (batterie comprise) coûte environ un tiers plus cher qu'une voiture thermique équivalente. L'écart de coût énergétique au niveau de la voiture est donc probablement également proche d'un tiers aujourd'hui, et deviendra nul vers 2024.
Les voitures électriques envahiront-elles un jour les routes? Les écoles d'ingénieurs, en tout cas, s'y préparent. Plusieurs d'entre elles lancent, en cette rentrée 2010, de nouvelles options de spécialisation. L'objectif: former les ingénieurs qui concevront et fabriqueront demain les véhicules électriques. Pas de nouveaux métiers en perspective. Mais une évolution des compétences chez les constructeurs, leurs sous-traitants, voire dans le réseau de distribution d'énergie. « Il manquait une formation alliant la mécanique à l'électrique », diagnostique Mohamed Gabsi, directeur du département électronique, électrotechnique et automatique à l'ENS Cachan. Ingenieur voiture electrique les. Avec trois autres établissements (Centrale Paris, Supélec, l'IFP School), son école lance cette année un master « véhicule et transport durable », spécialité « électrification et propulsion automobile ». Pour en profiter, les étudiants devront disposer d'un niveau bac+4 en mécanique, en électrique ou en physique. « Nous formerons des spécialistes du véhicule hybride.
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Au cours de l'épisode Mystère en Alaska, il est suspecté de meurtre dans l'affaire Eldridge, un milliardaire disparu lors d'une expédition près du cercle polaire. Il sera finalement innocenté mais y sera révélé la véritable raison de sa réticence à connaître la vie privée de ses confrères. Le docteur - Un kit complet pour jouer au docteur de Emmanuelle Teyras - Livre - Decitre. Liste des apparitions
Liste des apparences de Clark Edison
Anecdotes
On découvre que son second prénom est Thomas, en référence à Thomas Edison. Dans l'épisode De l'électricité dans l'air, son personnage est reconverti en rappeur milliardaire (il aura par ailleurs pour frère Grayson Barasa)
Il est végétalien
Il a neuf frères et soeurs
Son surnom à la fac était « Bones », tout comme le surnom du docteur Brennan. Il aimait beaucoup son grand-père. Il est le seul interne à pouvoir appeler le docteur Brennan par son prénom (dès lors qu'il a commencé à diriger son département). Galerie
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