En 1998, Santana lançait le PS-10, qui gardait les solutions techniques des Series avec une transmission 4×2/4×4 avec moyeux avant débrayables et un moteur 2, 8 l Iveco. Depuis peu, un véritable partenariat industriel avec le constructeur italien Iveco a conduit à la mise sur le marché du Massif qui hérite de la majeure partie des éléments mécaniques de ces véhicules mais bénéficie de deux moteurs, le 3, 0 l HPI de 146 ch et le 3, 0 l HPT à turbo à géométrie variable de 176 ch. Deux moteurs 3, 0 l turbo-Diesel
L'Iveco Massif est disponible dans deux motorisations: un turbo-Diesel de 3, 0 l de cylindrée, le HPI développant 146 ch et un turbo-Diesel de 3, 0 l à géométrie variables, le HPT développant 176 ch. Le premier a déjà fait ses preuves sur l'utilitaire Daily d'Iveco. C'est un moteur Diesel à 16 soupapes et 4 cylindres, pourvu d'un système d'injection Common Rail haute pression garantissant des performances de haut niveau, associées à une consommation réduite. Essai rétro : l'Iveco Massif, concurrent du Defender ?. Le couple maximum de 350 Nm est disponible entre 1400 et 2800 tr/mn.
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Iveco Massif Fiabilité 2
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Sujet du message: IVECO MASSIF Publié: 09 Août 2013 17:55
Inscription: 12 Mars 2010 20:15 Message(s): 976 Localisation: Gironde
Bonjour, Est que quelqu'un connait l'iveco massif? et qu'en pensez vous? _________________
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CHRISTOPHE 24
Inscription: 31 Août 2011 19:31 Message(s): 2929 Localisation: cours de pile(24520) AFACCC24
identique au santana PS 10 avec un moteur iveco
hourvari33
en franchissement je pense que c'est le top comme un def. sur route j'ignore? et après sur la fiabilité dans le temps et sur la solidité? IVECO Massif - Land Rover FAQ. en conso ils parlent de 11L/100 de moyenne
craven
Inscription: 10 Mars 2009 13:15 Message(s): 343
Il me semble qu'il n'est plus distribué en france; voire plus fabriqué. _________________ Robert Trouche Secrétaire du Club du Briquet de Provence
hourvari33 a écrit: Neuf je ne sais d occasion j'en ai trouvé. c est un 4x4 qui me plais mais apres je ne connais pas du tiut la fiabilité. Je veux pas virer mon ranger pour rien. S'il n'est plus fabriqué, quid des pièces de rechange?
Iveco Massif Fiabilité Panel
Le frein de stationnement est positionné sur la bride de sortie du pont arrière de la boîte de transfert, solution qui améliore le couple de freinage, multiplié par le rapport de transmission. Il s'agit là d'un aspect extrêmement important, grâce auquel Massif peut être maintenu par le frein de stationnement sur les pentes très raides qu'il est capable de franchir. Un excellent confort dans la cabine L'espace intérieur a spécialement été conçu pour garantir un confort maximum, pour le conducteur et les passagers, y compris dans les très rudes missions tout-terrain auxquelles la gamme Massif est destinée. Iveco massif fiabilité 6. Sur le niveau de finition de base, les sièges sont revêtus de vinyle, mais des revêtements en tissu ou cuir sont disponibles en option. Les tapis en caoutchouc sont très faciles à nettoyer. L'instrumentation est digne d'un "vrai" véhicule tout-terrain. Le levier de vitesses sur le plancher et les commandes de la boîte de transfert se trouvent à portée de main. Disponible en option, la climatisation optimise le confort des occupants du véhicule.
Iveco Massif Fiabilité 6
Si elles étaient fiables, il n'y aurait pas, sur le forum Le Temps des Séries, de section mécanique qui se remplit plus vite que je n'arrive à lire.......
A+
Ingénieur:
Personne faisant un travail divinatoire de précision basé sur des informations peu fiables données par des personnes peu qualifiées, voire ignorantes. =>, magicien, devin, sorcier
par jean-yves 26 » 25/02/2011 10:41
The Pater a écrit: jean-yves 26 a écrit:
A+,
Tu n'a jamais eu de série? Chien-courant.com • Consulter le sujet - IVECO MASSIF. il y a des bourrins partout, elles ont souvent travaillées plus que de coutume, des lames entretrenues, des silentblocs de bonnes qualités, et c'est partie pour 150 000 km
il n'est pas rare de trouver des séries I avec les lames d'origines...
se sont des véhicules utilitaires avant tout, c'est pas par hasard que la quasi totalité des fourgons de livraison ont des lames à l'arrière...
bien évidement je ne cause pas franchissement!!!!! quoi que j'en connais au LTDS qui en série I mettent minable nos bons katkat à ressort
par The Pater » 25/02/2011 11:44
Tu n'a jamais eu de série?
2020 21:15
Ouep, effectivement c'est pas trop positif tout ça!... Au plus je cherche, au plus ça paraît compliqué. J'ai acheté le véhicule à 135000km... voilà à peine 2000Km de parcourus qu'il y a déjà un joint homocinétique à changer... j'ai trouvé la pièce mais quelle galère qud mm... Iveco massif fiabilité 2. J'avoue que je commence à regretter l'achat. Pour moi iveco était un truc tout à fait fiable, ayant un dialy depuis une quinzaine d'année. Si personne n'a d'idée de compatibilité pour snorkel et treuil, est-ce qu'on peut envisager de fabriquer ça ou est ce que je cours à ma perte? Déjà pour le retour et j'espère à bientôt sur les pistes
Benja
par Amin » 04 nov. 2020 18:57
Pour info concernant le snorkel sur le massif. J'ai trouvé un préparateur italien il utilise un snorkel de Def td4!! Mais c'est toujours moyennant un brin d'adapation
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