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Horaire Ligne 4 Compiegne 14
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J'ai changé la cartouche du filtre à gazole du 4108 de mon dernier achat. Et bien entendu, chose prévue: de l'air a pénétré dans le circuit, donc moteur en rade! Boitier de Filtre à Huile Perkins 4108. Donc purge du filtre et purge des 3 purgeurs de la pompe à injection avec pompage au levier de la pompe d'alimentation, conformément à la notice technique, plus 2 heures d'éfforts, toujours rien! Un mécano, contacté au téléphone m'a dit: "PERKINS, c'est la merde quand il faut purger! " Qu'en pensez-vous? Existent -ils des combines (start pilote peut être ou autres.... ) pour ne pas galérer?
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Jabsco Neoprene Through Pin Drive Pump Impeller (6 Lames / 51mm OD)
Le Jabsco 673-0001-P impeller en néoprène flexible a 6 lames impeller, un lecteur à broches à travers et est fourni comme un kit d'impeller, avec vis de fixation, vis de plaque de visage, 4 joints et lubrifiant. Cet impeller Jabsco est adapté pour une utilisation avec de nombreuses pompes Jabsco. Jabsco 673-0001-P Impeller Applications de pompe:
11000, 11000-01, 11470-200, 11570-200, 21190-200, 22240, 22620, 22770, 22770-1051, 22770-1101, 22950-2031, 23050-1031, 22360, 23060-1101, 2620-200, 2620-211, 2620-221, 2620-252, 2620-253, 2620-254, 2620-255, 2620-271, 2620-281, 29450-1101, 29450-1201, 29450-1231, 29450-1301, 29450-1401, 29450-1431, 29450-2131, 29450-2231, 4760, 4760-01, 4760-101, 4760-111, 4760-141, 4760-151, 4760-21, 4760-41, 4760-51, 4760-61, 4760-71, 4760-81, 4760-91, 5460, 6540-200, 6540-201, 6540-211, 6710, 9400, 9400-01, 9400-200..
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Filtres à huile pour moteur Perkins...
publié le 29 Août 2010 17:02
Bonjour,
Je suis confronté à un petit problème au niveau du filtre à huile de mon moteur Perkins, problème qui n'en est peut-être pas un. Aux USA, les filtres Perkins coûtent horriblement chers, entre 35 et 45 dollars l'unité! J'ai donc remédié au problème en achetant des filtres équivalents à 8 dollars dans un supermarché pour automobiles. Ces filtres correspondent tout à fait au pas de vis du moteur. Filtres à huile pour moteur Perkins... | STW. Ils se montent sans aucun problème et sont en tout points ressemblants aux filtres perkins. Le seul problème est qu'ils ne retiennent pas l'huile comme les filtres perkins. Pour contrôler le niveau, je suis obligé de faire tourner une dizaine de seconde le moteur, puis de l'arrêter. Sinon, le niveau est largement au dessus du trait supérieur. Et lorsque je change ce filtre, il n'y a pas d'huile à l'intérieur, contrairement aux filtres Perkins qui en étaient plein. L'un de vous pourrait-il m'indiquer si cela est normal? Existe-t-il des filtres qui retiennent l'huile et d'autres qui ne la retiennent pas?
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