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Batterie 12V 18Ah Etanche Avec
Batterie étanche Yuasa NPC17-12 / TEV12180
Application: Toutes applications Cyclage tel que Chariot de Golf, véhicule électrique, outillage, Jouet, Solaire, Eolien... Durée de vie: (voir Info Techniques - Durée de vie)
200 cycles à 100% PDD
400 cycles à 75% PDD
800 cycles à 50% PDD
1450 cycles à 30% PDD
Equivalences: ACD ST 150... Caractéristiques des batteries Yuasa NPC17-12 / TEV12180:
Dimensions (mm): 181 (L) x 76 (l) x 167 (h) (bornes comprises). Tension: 12 volts. Capacité: 18 Ah (C20). Bornes: BM5 (voir Infos Techniques - Bornes). Poids: 6, 50 kg. Caractéristiques Générales des batteries Yuasa:
Etanche. Système à immobilisation d'électrolyte (AGM). Fonctionnement dans toutes les positions. Recombinaison de gaz à plus de 99%. Amazon.fr : batterie 12v 18ah. Soupapes de sécurité basse pression. Sans entretien. Bac en ABS UL94 HB (standard) ou V0 (Flamme retardante). Montage série et parallèle. Plaques plomb-calcium à haut rendement. Longue durée de vie. Faible auto-décharge / Longue durée de stockage. Large plage de température de fonctionnement.
Batterie Plomb étanche AGM ACEDIS ST150 12V 18Ah M5 Batteries au plomb étanche VRLA (recombinaison des gaz) AGM (Absorbed Glass Material), l'électrolyte est absorbé et immobilisé entre chaque plaque par de la cellulose. Principalement utilisée pour des applications industrielles en mode gamme ST Pro de 1, 2Ah à plus de 3000AH répond aux exigences de la spécification EUROBAT jusqu'à 15 ans de durée de vie et est en conformité avec les normes internationales CEI 60896-21/22 et BS6290-4. Dans ses bacs ABS (Acrylonitrile-Butadienne-Styrène) Auto–Extinguibles High premium flammability rating FVO. la technologie AGM constituée de plaques épaisse donne un maximum de capacité et une forte puissance. La gamme STD peut être utilisée en position couchée. Batterie 12v 18ah etanche wifi – akaso. Application: Alarme - Secours - Onduleur - Jouets - Secours hospitalier - Appareil médical - Télécommunications -Signalisation - Système informatique- -Robotique Il est conseiller de recharger la batterie dès réception et avant première utilisation pour que celle-ci restitue le meilleur de ses performances.
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bond70
Oui mais tout de même il a été changé en novembre 2013, ça fait seulement 3 mois... J'ai pas fait de folie avec ma voiture depuis. Pourquoi serait-il déjà pété? Mauvais montage? Salut, Suite et fin du diagnostic: Aujourd'hui odeur de brulé dans l'habitacle après un démarrage en côte. La pédale d'embrayage qui ne remonte pas tout à fait et surtout patinage en 2nd, 3ième... Bref les mêmes symptômes que lorsque j'avais changé mon embrayage + volant moteur. Savez-vous si je peux me retourner contre le garage (Citroën) qui a effectué la réparation (il y a 3 mois)? Car 1700€ de facture et toujours le même problème, ça fait vraiment chier! MERCI! Ok, RDV pris. Merci pour ces infos! Moteur Audi A3 1,9 TDI 105 ch reconditionné. Je vous tiens au courant de la suite des opérations. Salut, Voici le diagnostic du garage: Tremblement de l'habitacle: ce n'est pas le volant moteur mais le réglage des injecteurs (quantité gasoil) Pédale embrayage qui ne remonte pas complétement: récepteur déjà changé, il faut changer l'émetteur cette fois Patinage des vitesses: pas ressenti par le garagiste, je dois refaire un essai sur route en sa compagnie Qu'en pensez-vous?
Moteur Audi A3 1.9 Tdi 105 Coupe
N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié. Qualités:
Défauts:
Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE):
Problèmes / dysfonctionnements rencontrés:
Note:
/20
Assurance:
Tarif payé: euros/an
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Moteur Audi A3 1.9 Tdi 105 Plus
Caractéristiques détaillées
1, 42 m 1, 95 m
4, 21 m
5 places
350 l / 1 080 l
3 portes
Mécanique à 5 rapports
Diesel
Généralités
Finition
AMBIENTE
Date de commercialisation
21/05/2003
Date de fin de commercialisation
24/04/2008
Durée de la garantie
24 mois
Intervalles de révision en km
50 km
Intervalles de révision maxi
Performances / Consommation
Châssis et trains roulants
Equipements de série
Options
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A3 (2e Generation) II (2) 2. Moteur audi a3 1.9 tdi 105 hp. 0 TFSI 200 AMBITION QUATTRO S TRONIC (2008)
Par §Nin587pA le 04/08/2016
Un vrai plaisir de conduite avec la boite de vitesse S-Tronc, les 200 chevaux dynamise le vé regrette le manque d'équipement de série et la fiabilité de ce véhicule, les 6 premiers mois, à 57 000km, j'ai du remplacer un bouton de lève vitre, une pièce située sous le volant et surtout, le boitier ESP/ABS, pour ce dernier AUDI A REFUSé de prendre le moindre euro en charge, un devis de 2500€ (remplacement bloc + platine) m'a été adressé. Finalement, la platine n'était même pas à remplacer et dans un autre garage, j'en ai eu pour 730€.. à mis en place un système pour qu'il ne soit plus possible de remplacer nos pièces nous même, une rappelle le bénéfice du groupe VW en 2014: 2.
A+ Merci! Ok merci Leobi. En effet, je vais les laisser tester. On va voir si ça améliore les choses... Pour régler les injecteurs on utilise la valise diag non? Je vais m'en tirer pour environ 60€ j'imagine? Ou il y a d'autres choses à paramétrer (manuellement)? Moteur audi a3 1.9 tdi 105 plus. Merci! Je viens de tester la voiture ce matin avec le garagiste. Résultat de patinage de l'embrayage! Comme par hasard... Le garagiste m'a dit que j'avais dû "cirer" un peu l'embrayage lors d'un démarrage en côte (ce qui est vrai) et que les symptômes ont dû disparaître. Par ailleurs, lors de cet épisode de démarrage en côte, j'ai senti une odeur de plastique brûlé, sans doute le frottement du volant moteur. Bref plus de problème de ce côté là. Il m'a d'ailleurs informé que lors du changement de l'embrayage à l'époque, ils avaient installé le volant moteur d'origine et un embrayage Sachs. Concernant le tremblement de l'habitacle, le garagiste va contrôler les injecteurs pompe (devis à 140€). Pour lui, ça ne vient pas du volant moteur.