Sur nos moteurs vw, le refroidissement se fait par l'air mais aussi par l'huile. il existe aussi de la semi-synthèse, le problème avec cette huile c'est que l'on connais rarement le pourcentage de synthèse dedans. que ça soit 50% synthèse/50% minérale, 1% minérale/99% synthèse ou 1% synthèse/99%minérale, ça s'appelle toujours semi-synthèse. Moteur cox 1300 neuf.com. mieux vaut limiter les risques en prenant de la minérale 15/20w40/50, le premier chiffre correspondant à la viscosité à froid et le second la viscosité à chaud. il est inutile de prendre une huile ayant un grade à froid inférieur à 15, elle sera très liquide et ça risque de fuir, c'est indiqué dans les pays froid. par contre pour nos moteurs, le second grade (à chaud) est très important, plus l'indice est élevé plus l'huile est visqueuse à haute température et continue à lubrifier et refroidir correctement. on peut aussi varier entre l'hiver et l'été avec un grade plus bas à froid pour l'hiver et un grade plus haut à chaud pour l'été tout ceci en restant sur de l'huile minérale.
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Moteur Cox 1300 Neuf.Fr
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Moteur Cox 1300 Neuf Loi
5l de contenance, ton carter d'huile Pipiou
#9
Posté 15 juin 2007 - 18:42
J'en profites un peu désolé Pipiou pour le squattage Où est ce que vous trouvez de la 20W? dans le commerce style centre Auto où endroit précis? Je suis allé chercher un bidon de 2l de 10W pour ma 16s ce soir et j'ai zappé Sinon, il est sûr qu'il faut faire attention à l'huile que l'on met dans nos moteurs Ma premiére voiture ne prenait que de la 15W40 et j'ai essayé une fois de mettre de la 10... Total bénef huile dans liquide de refoidissement Huile trop fluide donc passe partout Pas grave Wolfwood 70's, je te pardonne Perso, j'ai trouvé cette huile (20w60, voir de la 20w50) chez N***uto ou dans un shop VW à+ 2. Cox-Distrib | Pièces coccinelle, combi, COX, VW, Type1, Type2. 5l de contenance, ton carter d'huile Pipiou j'y vois double alors.... (ça y est mon blondinisme me reprend)
#10
freedom
1 268 messages
Posté 15 juin 2007 - 18:44
Pour moi c 20w50 mineral de chez brico machin et c tres bien comme ça, vidange tout les 5000km, et roule ma poule. #11
coxy-ben
3 107 messages
20w50 ou 15w50 (15w40 aussi), pas de soucis!
Moteur Cox 1300 Neuf.Com
5w40, beaucoup trop fluide! avec la castrol, on s'envole
avec la motul, on s'en*****
alors gaffe!!! c'est l'jeu ma pauv' Lucette! #12
j-en-sai-rien
2 769 messages
Posté 15 juin 2007 - 18:51
Pour moi c'est de la 20W50 minérale de chez N*rauto, 9, 90€ les 5 Litres
Modifié par j-en-sai-rien, 15 juin 2007 - 18:52. 1300 de 1969'
Les meilleures choses dans la vie, ce ne sont pas celles que l'on possède, mais celles qui nous possèdent. #13
Posté 15 juin 2007 - 18:52
Alors si j'ai bien compris Deano mes 2 litres de M**tul 100% synthèse, je peux les mettre à la poubelle? Vu le prix... dans tous les vaut meux de la Minérale? Troc Echange COX 1303 Moteur neuf sur France-Troc.com. #14
Posté 15 juin 2007 - 19:12
Non, si tu l'as achetée et que t'as le ticket, essaie de la ramener, dis leur que tu t'es trompé. Au pire, tu la revends, à un pote, n'importe! #15
Kads
2 423 messages
Posté 15 juin 2007 - 19:13
Exactement, 15W40 minérale pour un moteur neuf ou récemment refait, et 20W40 voir 20W50 minérale pour un moteur un peu ancien...
Moteur Cox 1300 Neuf Et Occasion
Etant mécanicien auto de formation et ayant toujours rêvé de restaurer un jour une cox, je me suis dit que j'avais une excellente base devant moi et après réflexion et une fois que j'eu trouver de la place pour stocker le tout, l'affaire fut conclue. Elle se trouve maintenant bien au chaud dans sa nouvelle maison en attendant la suite des travaux qui ne saurait tarder. Speed Shop : Moteur neuf - Moteur T1 - Moteur. Voici en gros ce qu'il reste à faire:
- Peindre les ailes
- refaire portes, capots, pare chocs, et divers pièces
- remonter le tout
Dans un premier temps, je vais trier, ranger, étiqueter et stocker l'ensemble des pièces avant de rentrer dans le vif du sujet. Comme c'est ma première restauration et surtout première cox, tout conseil, avis critique, etc est le bienvenu. Voici quelques photos prises lorsque je suis allé la chercher. Un grand merci à ceux qui m'ont aidés dans le cadre de ce voyage, et à son ancien propriétaire pour tout le travail déjà réalisé. y en a pas beaucoup, je sais, mais il commencait à faire nuit, alors j'en ferait d'autres la prochaine fois que je retourne la voir, c'est à dire bientôt
l'huile indiquée par ton garagiste est très bien pour ton A8 mais par contre si tu mets ça dans ta vw, le risque est d'avoir des fuites, et qu'à haute température, l'huile ne fasse plus son travail
"L'ordre, et l'ordre seul, fait en définitive la liberté. Le désordre fait la servitude" (Charles P. ) "Si tu peux supporter d'entendre tes paroles Travesties par des gueux pour exciter des sots, Et d'entendre mentir sur toi leurs bouches folles Sans mentir toi-même d'un mot" (RK)
#5
GOMEU
VW Addicted
568 messages
Posté 15 juin 2007 - 16:00
J'ai fait l'experience de mettre de la 15W40 dans mon moteur qui n'est pas tout jeune, et c'etait une vrai passoire. Moteur cox 1300 neuf.fr. J'ai du faire une centaine de kilomètres avant de me résigner a refaire la vidange avec de la 20W50 habituelle. Apres le choix entre les deux dependra de l'état de ton moteur. Fred Je roule tous les jours en cox, et j'adore ça! #6
Wolfwood 70s
1 846 messages
Posté 15 juin 2007 - 18:30
J'en profites un peu désolé Pipiou pour le squattage
Où est ce que vous trouvez de la 20W?
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