bref, bientôt les vacances et Madame va devoir pédaler plus que prévu
par guidon » dim. 2015 11:10
oliv a écrit:...
c'est ce que j'avais lu aussi, stocker la batterie complètement chargée et la recharger 1X par mois (écrit sur la batterie), mais ça on peut oublier de temps en temps.. le plus simple serait d'avoir l'équivalent d'un optimate bien qu'à mon avis le chargeur devrait assurer cette fonction et maintenir la batterie en charge optimale..
encore merci d'avoir répondu
par guinioul » dim. 2015 11:22
oliv a écrit:
En fait ça dépends du type de batterie, par exemple les vieilles ni-cd doivent être déchargée avant toute recharge alors qu'une li-ion peut être chargée n'importe quand car elle n'a pas d'effet mémoire. Reconditionnement Wayscral Sporty 645. Une li-po n'aura pas les mêmes besoins qu'une lifepo4 ou qu'une ni-mh, pour une Li-ion, ne jamais la décharger à fond ni la stocker à 100% de charge (entre 40 et 60%) c'est mieux. lien: (j'ai prit celui ci mais il y en a beaucoup d'autres). Ne pas trop écouter les vendeurs de vae qui la plupart du temps n'y connaissent pas grand chose et pour qui U=R*I c'est du chinois.
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Plusieurs aller retour de ma compliqué et pourtant solution trouvée. Je recommande vivement cette pour votre écoute Mr EtourneauMerci J'avais une batterie qui était complètement vide ils me l'ont donc reconditionné du coup j'ai fait pas mal de tours de vélo je n'ai même pas eu encore à la recharger et le service après-vente est irréprochable franchement je conseille
Les plus robustes sont les lifepo4 (gros courant de décharge possible, faible auto-décharge, décharge complète peu impactante, nombre de cycles élevé), mais ce sont aussi les plus chères et leur densité énergétique est moins élevée que les li-ion (donc plus lourdes à capacité égale). Généralement on n'en voit pas d'origine sur les vae. Chargeur batterie wayscral anyway. guidon a écrit:
les accus peuvent se remplacer mais surtout n'essaye pas de le faire toi même si tu n'y connais rien, une batterie est une petite usine chimique qui peux t'exploser (et ce n'est pas une formule rhétorique! ) dans les mains si tu fais ce qu'il ne faut pas!! Une fausse manip' peux t'envoyer à l'hôpital pour quelques temps voire plus grave!! Pour le faire faire tu peux demander sur le forum cyclurba, il auront des adresses à te fournir
par guidon » mer. 6 mai 2015 08:14
guinioul a écrit: oliv a écrit:
et bien voilà, je viens d'aller chez Auto 5 tester via un nouveau chargeur de batterie et c'est là que réside le problème et non la batterie en elle-même, car la diode ne s'allume plus vert après quelques secondes comme sur le mien et après quelques minutes la batterie était à 55% alors qu'elle restait bloquée à 35% avec mon chargeur...
je vais donc faire jouer la garantie vu qu'il aura (le vélo) seulement 2 ans le mois prochain..
merci à tous pour vos réponses
Normalement une batterie doit être complètement chargée avant tout stockage, et rechargée régulièrement (une fois par mois)même en cas de non utilisation. Par ailleurs il est recommandé de déconnecter la batterie du vélo, et de la garder dans un endroit chauffé. par guidon » dim. 26 avr.
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