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Schema Recepteur Aviation 2019
Dans ces fréquences, ils émèttent en FM, donc avec une détection par diode qui détecte AM suffit, il suffit de se décaler de quelque Kz par rapport à la fréquence fondamantale pour détecter la FM. J'ai eu l'occasion, il y a une dizaine d'année de monter ce genre de kit qui ne necessitaient pas d'appareils spéciaux sauf un générateur HF pour l'accorder en jouant sur le circuit d'accord. 02/06/2009, 07h10
#4
On ne s'excuse DEMANDE à étre... excusé. (sinon c'estTROP facile) Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 02/06/2009, 07h19
#5
Envoyé par Tokan Bien sur de ce qui est dans le domaine de la HF, il est impératif de blinder ces circuits (Effet capacitif et inductif entre les jonctions), mais ce n'est qu'un circuit simple sans MF, uniquement l'étage HF et la détection avec la possibilité de doser la réaction pour obtenir une sensibilité optimale. Récepteur bande aviation 110 à 140 MHz AM à double changement de fréquence - COMELEC. J'ai eu l'occasion, il y a une dizaine d'année de monter ce genre de kit qui ne necessitaient pas d'appareils spéciaux sauf un générateur HF pour l'accorder en jouant sur le circuit d'accord.
Schema Recepteur Aviation Technology
Ce que j'oubliait de dire aussi c'est que le circuit est exempt d'empli HF, donc ce qui m'intéresse, c'est la détectrice à réaction après le circuit d'accord. 02/06/2009, 07h31
#6
On ne s'excuse DEMANDE à étre... (sinon c'estTROP facile) Aujourd'hui 02/06/2009, 07h37
#7
J'ai eu l'occasion, il y a une dizaine d'année de monter ce genre de kit qui ne necessitaient pas d'appareils spéciaux sauf un générateur HF pour l'accorder en jouant sur le circuit d'accord. Rectification par rapport au message précédent mais la réaction est dosée sur le circuit d'accord, soit en éloignant ou en raprochant les bonines mécaniquement, ou électroniquement, en insérent un CV supplémentaire, mais je ne sait pas ou sur le circuit d'accord. Pour le moment je suis en train de lire un ouvrage de débutant qui traite de se sujet. Schema recepteur aviation 2019. 02/06/2009, 07h42
#8
Envoyé par f6bes Merci fc6bes, tu m'a donné la documentation complète de ce que je cherchais, je vais expérementer ce schéma.
Schema Recepteur Aviation Radio
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L'ensemble (P1, C1, R1, D2, C11) remplace un condensateur
variable; une diode polarisée en inverse se
comporte comme un condensateur; plus la tension inverse
augmente, plus la capacité diminue (les charges
s'éloignent, au niveau de la jonction PN de la diode, comme
si l'on écartait les plaques constituant un condensateur),
et donc plus la fréquence captée est
élevée. P1 permet donc de modifier la
fréquence reçue. Une baisse de la tension
d'alimentation (pile usée) décale un peu la
fréquence. L'ensemble (R3, C4, C5) se comporte en passe-bas et isole
les alimentations des parties HF et BF. La self L2 évite l'injection de HF dans le circuit BF. C10, R5, C9, C3 et P2 se comportent en filtre passe bande,
et atténuent les résidus de fréquence
d'oscillation de la super-réaction. FREQUENCEMETRE / RK50 - Radiokit: Recepteurs radio en kit. P2 est le
potentiomètre de réglage du volume. C7 permet d'augmenter le gain de l'ampli, comme indiqué
dans la documentation du LM386. D1 sert à protéger contre les inversions de
polarité. Utilisez une pile plutôt qu'une alimentation;
sachez aussi que le LM386 ne doit pas être alimenté
avec une tension supérieure à 11V.
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