En somme tous les simples admissions sont plus endurants que les double-admissions. Voila en quelques lignes une description sommaire de ce modele. A achete sans hesiter s'il ne 'agit pas d'une epave bien sur! AMICALEMENT Luc.
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Moteur Cox 1600 Radio
Le SA c'est simple admission. Le simple est d'un rendement moins élevé, culasse plus tortueuse côté admission d'air. Permet de passer moins d'air que le double admission, donc les puissances atteintes par le SA seront toujours inférieures à des configs équivalentes en DA. Ça c'est pour l'aspect théorique. Pour la cylindrée, je pense qu'un kit chemises/pistons de 1600 se monte sur un bloc 1300 (F par exemple)
Si tu vises des culasses SA, oublie les doubles corps... et vise un kit kadron en 40mm, pas cher et facile à régler pour un newbie, en prenant le temps de lire les posts qui vont bien. Après, réfection du bloc? Pièces d'occase? Budget de quel ordre? Matos à portée de main? Compétences? #3
Posté 01 octobre 2008 - 21:21
Salut, je me lance, même si je suis moins bien placé que les autres membres pour répondre... Moteur cox 1600 radio. C'est pour poser sur une cox ou un combi? Le DA c'est double admission. Ça c'est pour l'aspect théorique. Pour la cylindrée, je pense qu'un kit chemises/pistons de 1600 se monte sur un bloc 1300 (F par exemple) Si tu vises des culasses SA, oublie les doubles corps... et vise un kit kadron en 40mm, pas cher et facile à régler pour un newbie, en prenant le temps de lire les posts qui vont bien.
Moteur Cox 1600 De
#2
SamC
Grosse bete..
1 783 messages
Posté 17 janvier 2006 - 12:55
#
Modifié par SamC, 17 avril 2007 - 22:58. #3
theau
302 messages
Posté 17 janvier 2006 - 13:45
ton carbu a ete demonter decrasser et remonter avec des joint neuf? Moteur cox 1600 de. alumage idem au carbu? si non pas de prise d'air entre la pipe et culasse? #4
Posté 17 janvier 2006 - 14:10
carbu avec joints neus
idem pour les cornes d'admission et la pipe
allumage refait aussi
#5
TTS
1 378 messages
Posté 17 janvier 2006 - 14:14
Quand tu démarre, tu as tout les cylindres qui fonctionnent? Coccinelle 1300 1971 ici
#6
frantit
359 messages
Posté 17 janvier 2006 - 14:18
cale ton moteur a un regime constant (1500tr si il faut)
debranche les fils de bougie un apres l'autre tu vois en fonction de la chute de regime si le cylindre donne ou pas.
Pour la longévité c'est avant tout une histoire de réfection du moteur: faire du "neuf" avec du vieux demande une bonne dose de vérification, pas mal d'usinages la plupart du temps (ligne d'arbre, réfection vilo et bielles, réfection culasse, etc... )
pense à changer:
couvre-cylindre
4 goujons de culasses
pipe admission
le carbu du 1300 peut servir après adaptation des gicleurs et éventuelle réfection (bagues d'axe de papillon, pointeau, joints,.. )
Mieux vaut un moteur de route dans une voiture de course qu'un moteur de course dans une voiture de route. #8
Posté 02 octobre 2008 - 08:37
Sur ma cox, j'avais une config 1500H (donc SA) et boîte 8x33, + trompettes courtes et pneus en 195/70/15. Très agréable........... Consommation moyenne cox 1600cc - Après guerre (1945-1971) - Anciennes - Forum Voitures de Collection - Forum Auto. économique et relativement silencieux (échap 4in1 + silencieux de chez lowbugget) J'étais vraiment content de ce montage qui permet de cruiser facilement à plus de 120. Greg. Modifié par n2c_coxiste, 02 octobre 2008 - 08:42. #9
lepiar
Apprenti Pilote
43 messages
Localisation: villefranche sur saone
Posté 14 novembre 2012 - 06:58
il est vraiment sympa ton moteur N2C_COXISTE, les vw aussi d'ailleurs.
Dans la même perspective de praticité, sa lumière frontale s'active dès que la luminosité s'affaiblit. Même pendant la nuit, nous avons droit à une grande visibilité. Polar compteur gps v650 reviews. Cependant, l'écran, lui, n'est pas assez éclairé pour la conduite de nuit, ce qui est dommage. Bien que sa connectivité Bluetooth soit très intéressante, la synchronisation des données via un smartphone demeure impossible, un bémol fâcheux pour les amateurs de technologie. Cela n'écarte en rien le fait que le V650 remplit tous les critères d'un réel compagnon des cyclistes, comme promis par la marque. Points positifs
Praticité avérée
Accompagnement d'entraînement
Adaptabilité à plusieurs profils
Points négatifs
Ecran assez sombre
Assez cher
Polar Compteur Gps V650 For Sale
Il garde un œil sur les constantes de sa santé, notamment sa fréquence cardiaque. La mesure est affichée en BPM &%. De plus, après chaque entraînement l'appareil établit un récapitulatif de ce que vous avez accompli avec les bénéfices de l'entraînement et le nombre de calories brûlées. Déterminez immédiatement combien de temps il vous faudra avant de repartir. Connectivité: La recharge de la batterie s'effectue par le branchement du Polar V650 à un ordinateur. Etant compatible avec Mac ou Windows, le logiciel Flow Sync synchronise vos données sur tous les appareils de ces systèmes. Le transfert des données se fait via le câble USB ou par le module Bluetooth. Polar compteur gps v650 gps. A savoir que la ceinture cardiaque se connecte aussi avec le compteur via Bluetooth. Les données de la ceinture se transmettent automatiquement après l'appairage automatique. Fonctionnement du Polar V650
Le Polar V650 se pose sur le guidon du vélo une fois tous les paramètres appliqués. Il est important de bien s'assurer de ce détail avant de vous mettre en route.
Polar Compteur Gps V650 Wireless
En ce qui concerne le baromètre, il vous révèle toutes les indications dont vous avez besoin de savoir sur le terrain. En prenant connaissance de l'altitude, des inclinaisons et des dénivelés des terrains que vous êtes en train d'arpenter, vous allez garantir votre sécurité. Notez que le Polar V650 est l'un des rares appareils qui se préoccupent vraiment du bien-être du cycliste. En effet, ce compteur garde un œil sur vos constantes de santé, spécialement votre fréquence cardiaque. Après chaque entrainement, l'appareil restitue un récapitulatif de vos accomplissements. Il vous informe également des calories que vous avez brûlées. Pour recharger le Polar V650, il suffit de le brancher sur une prise USB quelconque. Son système est compatible avec Windows et Mac. Polar V650 Noir pas cher. Il est possible de synchroniser son système d'exploitation sur ces appareils. Aussi, il est possible de transférer les données du compteur via le câble USB ou Bluetooth. Par ailleurs, la ceinture cardiaque se connecte avec le compteur par le biais du Bluetooth.
Polar Compteur Gps V650 Reviews
Avant l'arrivée de Garmin, Polar était incontestablement le leader sur le marché des GPS vélo! Néanmoins, depuis quelques années, l'entreprise est en perte de vitesse. En effet, Polar a décidé de délaisser progressivement le secteur du vélo au profit des montres de running. Néanmoins, la marque continue à commercialiser certains modèles. Par conséquent, il est légitime de se poser la question: quel compteur vélo Polar choisir en 2022? La rédaction de a eu l'occasion de tester et comparer les compteurs Polar. Quel GPS vélo Polar choisir en 2022 ? Comparatif & Guide. Voici donc un comparatif vous permettant de faire le bon choix! Les meilleurs GPS vélo Polar en 2022
Actuellement, Polar commercialise deux modèles de GPS vélo: la Polar V650 principalement destiné aux cyclotouristes et le Polar M460 conçu pour un usage cyclosportif. Le Polar V650: le GPS idéal pour la randonnée
Bien que sorti en 2015, le Polar V650 reste pourtant une référence. Notamment chez les cyclotouristes qui recherchent un GPS vélo simple et intuitif disposant d'une excellente cartographie dynamique.
Polar Compteur Gps V650 Digital
On ne faussera pas nos résultats. Une cartographie complète
Votre compteur conserve des morceaux de carte de 450 km x 450 km, autant dire que même vos sorties les plus ambitieuses devraient être contenues dans votre Polar V650. Si vous ne suivez pas de parcours défini au départ alors une ligne bleu affiche le trajet déjà effectué. Il y a un mode point départ pour vous indiquer comment revenir au départ, en passant par le même chemin ou par des routes différentes. Vous pourrez aussi suivre des parcours que vous aurez importé depuis Polar Flow via votre ordinateur. Cependant, ce sont des parcours que vous aurez déjà effectué une première fois, il n'est pas possible de créer un nouveau tracé, c'est un peu dommage. Une utilisation agréable mais un écran décevant
On peut paramétrer le compteur à notre guise pour chaque vélo et donc adapter nos besoins aux différentes sorties. Que faut-il penser du GPS Polar V650 ? Notre revue détaillée. Ainsi, on aura sur les différentes pages de l'écran, toutes les informations que l'on souhaite, dans l'ordre que l'on veut.
(C'est tout de même plus rapide en utilisant le câble USB fourni. ) Des fonctionnalités nombreuses
Bien sûr le compteur GPS va nous fournir toutes les données en temps réel sur notre vitesse ou sur les distances. On peut ainsi trouver la vitesse instantanée, la vitesse moyenne ou la vitesse max de notre sortie. On pourra lire également la distance déjà parcourue et la distance restante à parcourir si on a choisi un tracé au départ. Polar compteur gps v650 wireless. Un altimètre et un baromètre nous permettent de connaître l'altitude, le dénivelé, le cumul d'ascension ou encore notre vitesse moyenne en montée. On trouve également un compteur de calories brûlées, pour ceux qui chercheraient à perdre du poids. Bien sûr, on peut ajouter de nombreux capteurs, et ainsi obtenir la puissance, la cadence, ou encore le rythme cardiaque, que ce soit en temps réel ou à la fin d'une session d'entraînement. Seul petit bémol plutôt étonnant, il n'y a pas de capteur pour la température. Certains apprécient de pouvoir comparer leurs performances en été lorsqu'il fait chaud ou en hiver quand le froid est présent.