2013, 09:22
Jackymoto a écrit: Est ce après un arrêt prolongé ou en usage normal?? Si tu laisses ta moto à l'arrêt 8 jours avec le piston au point mort bas, l'huile peut se siphonner par le maneton du vilo, et le carter du même vilo, se retrouver avec un verre d'huile, à la place des cinq cuillerées à soupe, normales, dans un carter sec. Remède, arrêter le moteur sur une compression. J'ai justement un problème de reniflard de carter moteur d'Electra qui refoule bien trop. Forum moto mécanique moto :: sujet forum moto - refoulement d'huile par le tuyau de reniflard sur une 650ls. Après un petit roulage (qui au bout de 5-10km faisait déborder la boite a mayonnaise dans la boite a air), j'ai inspecté et suspecté un niveau d'huile trop important. A ce moment j'ai siphonné environ 150ml d'huile dans ce carter moteur que j'espérais effectivement presque vide. Re roulage hier soir... et re débordement généreux d'huile. Je vérifie le niveau dans le réservoir d'huile, à chaud, et je suis à environ 1/3 du niveau seulement. Au fait, le niveau d'huile se vérifie bien à chaud, après quelques minutes d'arrêt, moto verticale sur sa centrale, et en vissant la jauge a fond?
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crédible? Visible si je dévisse toutes les vis de vidange/crépine sous le moteur? Quelles sont les autres hypothèses à vos avis d'expert? Message par Ded31 » 25 sept. 2013, 15:43
Perso j'ai mon idée, mais ce ne peut être une certitude. On est kéques uns à avoir eu surpression du à une fuite du joint of culasse. Je pencherais donc par là vu ce que tu nous dit de ta compression qui semble bonne (mais qui fait pas le ménage). Fuite au joint, pression dans le carter, huile qui fout le camp
Message par chevaliernoir » 25 sept. 2013, 15:49
Je vais regarder cela. Pour en avoir le coeur net, je vais essayer de mesurer quelle est la quantité d'huile dans le carter moteur en faisant une mini vidange + mesure. Refoulement d huile par le reniflard moto.fr. S'il y a trop d'huile, c'est qu'elle ne s'évacue pas. s'il y a peu d'huile, c'est que c'est bien un problème de surpression. En regardant le schéma de lubrification, je constate avec stupeur que la pompe de retour, qui pompe l'huile au fond du carter moteur, l'amène à la culasse. S'il y avait un problème à ce niveau là (durit de remontée à la culasse pincée, par exemple), j'imagine que mon carter moteur aurait du mal a se vider mais qu'en plus ma culasse serait très mal lubrifiée.
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L'ENDURO EN RHONE-ALPES:: LE MATERIEL:: Mécanique / Technique / Pilotage / Equipement / Essai / Occasion 3 participants Auteur Message Invité Invité Sujet: Reniflard fuit de l'huile sur KTM 250 exc-f de 2008 11. 06. 11 20:32 Bonjour, Je viens de faire de l'acquisition d'une KTM EXC-F 250 de 2008 et après ma première sortie je me rends compte que de l'huile s'est échapée par le reniflard. De l huile qui coule de mon filtre ???. Au départ le niveau d'huile était au milieu du regard et après 30kms de roulage le niveau à baissé au minimum. Savez-vous d'où cela peut venir? Au passage, savez-vous où je peux trouver le manuel d'atelier pour ma moto? Merci pour vos réponses. Mich530EXC Maître bûcheron Date d'inscription: 06/05/2010 Age: 60 Moto: KTM 530 Région / département: Ardeche Nombre de messages: 1537 Sujet: Re: Reniflard fuit de l'huile sur KTM 250 exc-f de 2008 11. 11 20:54 salut, il te faut le remonter dans la boite à air, celà evite que l'huile sorte si tu couches la moto!!
Refoulement D Huile Par Le Reniflard Moto.Fr
Avec des reniflards position basse, ça arrive, jusqu'à remplir le bassin de décantation des filtres à air, et pas que sur enfield. Aurais-tu, elle, tendance à cravacher cette moto, sur-régime, un peu trop ou trop souvent? Poussives, légères, """" modernes """" "efictivement" il se peut que certains les manient comme des multi-cylindres avec pour résultats rodage raté, ou comme notre toulonnais, moteur séché jusqu'à tout casser. Y a les motos-autos à qui t'ouvre jamais le capot, c'est la demande actuelle, et il reste quelques engins qu'il faut encore se débrouiller à comprendre pour être tranquille et entamer de la (parcours) toutes distances. Refoulement d huile par le reniflard moto le. Message par chevaliernoir » 25 sept. 2013, 15:15
yvesmetz a écrit: Donc forcément un trop plein ou une segmentation rappée qui laisse passer la compression à tout refouler sur son passage. Aurais-tu, elle, tendance à cravacher cette moto, sur-régime, un peu trop ou trop souvent? Une segmentation usée se verrait à la mesure des compressions, non? Je vais les mesurer, à chaud et a froid, pour en avoir le coeur net.
Le moteur fonctionne a merveille et les compressions semblent être excellentes. Message par Ded31 » 25 sept. 2013, 11:19
Oui, le niveau se prend moteur chaud, ou du moins ayant tourné quelques minutes. Possible (mais faut investiguer un peu plus) que tu fuites au niveau du joint de culasse.... comme une fonte
yvesmetz
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Votre moto: Pas de moto
Localisation:. Message par yvesmetz » 25 sept. 2013, 14:33
Oui mais c'est quoi ta moto? vraie, une fausse? ou efi?.... L'une n'ayant rien à voir avec l'autre il est difficile de se prononcer. Carter sec et l'autre humide..... GPZ Dream Team - Connexion. D'où symptômes dissemblables. La ligue des motocyclistes indépendants,... c'te race! Message par chevaliernoir » 25 sept. 2013, 14:38
J'ai une 350 fonte qui fonctionne très bien. Le problème de refoulement est sur l'Electra Leanburn de La Fille de ma vie. Message par yvesmetz » 25 sept. 2013, 15:08
Donc forcément un trop plein ou une segmentation rappée qui laisse passer la compression à tout refouler sur son passage.
Y a un moment faut du radical ça va gueuler!
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