Checkez l'état de vos bougies de préchauffages qui dans le cas où elles sont mortes pourront perturber la bonne combustion du mélange carburant. Ensuite, il se peut que votre distribution soit décalée et qu'elle commande mal la temporisation des différents composants du moteur de sorte à permettre une bonne combustion. Et pour conclure, la raison la plus commune, vient de votre système d'injections, qui est soit bouchée, soit un ou un certain nombre d' injecteurs sont à changer. Dans cette situation, pensez à lire ce post qui traîte en détails des différents bruits d'injection sur Renault Megane 2. Je perçois un bruit de claquement sur Renault Megane 2 qui provient de ma direction Contrôlez l'état des cardans Une des origines les plus fréquentes lors d'un claquement dans la direction votre véhicule est liée à la direction de celui-ci. Dans les faits, Les cardans et leurs soufflets sont des composants qui sont sans cesse requis lors de vos changements de direction ou que vous tournez vos roues et une usure d'un deux peut provoquer des bruits de type « Clac clac » quand vous approchez de la zone de butée de votre direction.
Bruit Coupelle Megane 2.3
Songez donc à contrôler en prenant de la vitesse (point mort et fenêtre ouverte pour bien entendre uniquement le bruit des roues) que le bruit soit bien placé ici, si c'est le cas remplacez le ou les rapidement. Si par contre, ce bruit n'apparaît qu'avec une vitesse enclenchée, consultez notre article sur les bruits sourds sur Renault Megane 2, vous trouverez surement une solution à votre problème. Bruits à l'avant droit créé par la coupelle d'amortisseur Une des causes les plus probables de dysfonctionnements sur votre Renault Megane 2 de bruit à l'avant droit est l'usure avancée de votre bloc suspension. Effectivement, les coupelles de suspension, lorsque elles sont mortes, le caoutchouc (silentbloc) qui a un rôle de tampon et d'amorti des chocs de la partie haute de l'amortisseur ne remplit plus son rôle et lors de petits à-coups qui compressent les amortisseurs. Pour contrôler si c'est le dysfonctionnement qui vous intéresse, empruntez une route bosselée et à petite vitesse et être à l'affût des bruits venant de votre train avant droit lors de vos passages sur des orifices.
Quand cela sera fait, il faudra ouvrir le capot de votre Renault Megane 2. Trouvez la coupelle de l'amortisseur située vers les essuies glaces au dessus de la roue. Pour quelques modèles, il sera nécessaire de retirer le socle des essuie glaces qui bloque l'accès à la coupelle. Une fois que la coupelle sera accessible vous pourrez repérer la butée qui protège la ferrure circulaire fixée avec 3 écrous. Retirez ces écrous, parfois à cause de l'oxydation et la rouille cela sera un peu compliqué, vous pouvez mettre du dégraissant afin de simplifier l'opération. Retirer ensuite la tige de l'amortisseur et le ressort qui sont fixés ensemble. Désormais vous devez compresser le ressort de suspension à l'aide d'une machine spécialisée ou un kit compresseur destiné à ce genre de manipulation. Quand il sera compressé vous pourrez retirer la fixation qui associe le ressort à la tige. Décompressez doucement le ressort pour pouvoir retirer la tige. Équipez vous du nouveau kit d'amortisseur, en d'autres termes du ressort de la tige et de la coupelle.
Bruit Coupelle Megane 2.4
Il survient parfois que son auto fasse des bruits au niveau du train avant droit, on est rarement rassuré par ce type de bruits et on a immédiatement tendance à croire que l'on va perdre une jante ou que le changement d'une pièce va nous coûter un montant exhorbitante. Dans ce cas, que faut-il faire si vous reperez un bruit en provenance de à l'avant droit de votre Renault Megane 2? Il est vraisemblable que ce ne soit pas rien de grave et que vous réussissiez à régler le souci par vos soins, par contre,, dans le doute il convient de contrôler avant qu'une panne plus importante se produise. C'est dans cet objectif que nous avons choisi de composer cet article et vous donner la possibilité de trouver le dysfonctionnement et d'y trouver une solution. Nous allons, à travers plusieurs phases balayer tous les éléments qui peuvent être à l'origine des bruits à l'avant de votre Renault Megane 2. Quels sont les éléments qui peuvent provoquer du bruit à l'avant droit de votre Renault Megane 2? L'essentiel de notre travail va s'axer sur la recherche de l'élément qui provoque des bruits à l'avant droit de votre Renault Megane 2.
Il n'est jamais agréable de percevoir un bruit issus du berceau de votre Renault Megane 2. C'est un bruit qui revient fréquemment, qu'il apparaisse quand vous êtes à petite vitesse ou que vous soyez à grande vitesse, il est nécessaire de s'en occuper. Or, ce signe peut être lié à un certain nombre de sortes de problèmes de la partie avant ou arrière du berceau de votre auto. Il est admissible que ce ne soit rien de grave, cependant quand un bruit récurrent survient il est nécessaire de s'en assurer. Du coup, notre équipe a choisi de rédiger ce dossier pour de vous secourir à y voir plus clair, prendre connaissances des différentes pannes possibles et de caractériser votre souci. Pour ce faire, tout d'abord nous allons nous intéresser aux bruits de la partie avant du berceau de votre Renault Megane 2, puis aux bruits de la partie arrière de votre berceau. Je ressens des bruits à l'avant du berceau de ma Renault Megane 2 Bruit partie avant berceau de ma Renault Megane 2 déclenché par la coupelle d'amortisseur Une des raisons les plus probables de problèmes sur votre Renault Megane 2 de bruits de berceau est la vieillesse prononcée de votre partie suspension.
Bruit Coupelle Megane 2 1
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Bonjour à tous! Ma voiture est une Mégane 2 1, 5 dCi 80cv de 2004 et 140. 000km. J'ai des genres de craquements quand ma voiture "tangue", lorsque le poids se met trop en avant ou trop en arrière (décélaration, accélération), pareil quand je tourne mes roues etc... Un ami qui s'y connait pas mal m'a dit que c'était la barre stabilisatrice avant droite, du coup on l'a changé et le bruit est le même de l'autre côté maintenant, alors réponse normale, il faut en acheter une deuxième. Sauf que franchement, écoutant le bruit que ça fait je me demande si c'est bien ça... Et aussi comment on sait qu'une barre stabilisatrice est morte? car oui y'a un jeu sur celle qu'on a enlevé oui (les deux filetages on peut les tourner comme un joystick sur une manette) mais c'est suffisant pour faire ce bruit? Vidéo youtube (bon c'est dans la nuit, et je tourne juste mes roues avec le volant pour que vous entendiez, le bruit est flagrant à la 12eme seconde):
Si vous avez des idées je suis tout ouïe j'ai déjà cherché et vu que ça pouvait être un bruit de coupelle d'amorti, voir peut-être le cardan (fin bon bizarre)
Merci
Dernière édition par titi5894 le Dim 09 Mar, 2014 12:03; édité 2 fois
Il m'arrive exactement la même chose.
Bonjour,
Je dispose d'une mégane coupé 1 phase 2 1. 9dCi de janvier 2002. Celle ci fait depuis longtemps un étrange bruit. Il se produisait avant en sous régime, lors des changement de vitesse, passage d'obstacle (ralentisseur, bordure... ) par le train arrière, en règle générale en dessous des 70km/h. depuis peu, celui ci se produit aussi à vitesse constante, véhicule lancé à 130km/h à la moindre déformation de la chaussé et de plus en plus fréquent. Ce qui devient extremement énervant pour le conducteur. Il est pas vident de caractériser ce bruit ni sa provenance exacte. Il s'agit d'une sorte de claquement tel une vibration d'un objet conséquent entrechoqué sur une autre pièce produisant un bruit sourd et sec. Le bruit semble provenir de l'arrière droit du véhicule vers le train arrière. Au début j'ai pensé à du jeu dans un amortisseur arrière. Ceux ci ont été changé mais sans aucun succès. UN mécano m'a dit qu'il lui semblait que quelque chose se promenait dans la garniture. Lors de la réparation du moteur de vitre arrière j'en ai profité pour vérifier... rien...
Effectivement ça n'a pas l'air d'être le même niveau de gamme de machine. Pour 250e, je pense ne pas me ruiner et je peux toujours la revendre si elle n'est pas adaptée. En lisant les avis du revendeur, ça me semblait pas mal... C'est à confirmer du coup. Varanmotors - NEGPD-04 Enfonce-pieux thermique 32.7cc 1.2cv Pilon à poteau 20 à 55 joules - Motobineuses et motoculteurs - Rue du Commerce. Merci
Enfonce pieu thermique Posté le 23/02/2019 à 17h15
Pas de soucis pour le retour.. C'est vrai que le poids me fait hésiter aussi.. On serait 2 à la porter. La où j'hésite aussi c'est par rapport au diamètre des piquets. Le bûcheron qui mr les fait m'assure qu'ils ne dépasseront pas 10cm, j'espère qu'il a l'œil, sinon je suis bon pour les effiler avant de les enfoncer. Bon après le truc qui me fait pencher pour cette solution c'est le prix évidemment et puis je me dis qu'en ayant la machine, on ne sera pas pris par le temps, à savoir avoir tout fini en un week-end pour rendre la location. Et que si c'est un bon outil, pourquoi pas la proposer à la location par la suite
Enfonce pieu thermique Posté le 23/02/2019 à 18h01
L'inconvénient, c'est que l'enfonce-pieu thermique, c'est lourd… Et le porter à bouts de bras… Il faut se mettre sur un remorque, en hauteur, pour éviter d'en avoir plein les bras.
Varan Motors Enfonce Pieux Thermique 52Cc Pilon À Poteau Varanmotors 2000
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Ceci sera considéré comme normal et ne pourra faire l'objet d'une réclamation ulténtenu L'enfonce-pieux 1 tube de graisse professionnelle 2 adaptateurs (petits poteaux - grand poteaux) trousse d'outils 1 bidon pour faire le mélange Caractéristiques Techniques Poids de la machine: 20. 300KG Diamètre des poteaux: 20 à 100mm Max. Poids total: 33Kg Puissance max: 1. 5Kw / 2. 1cv / 9000t/min Cylindrée: 52CC Carburant: mélange essence + huile 2temps (2. 5%) Couple: 2. Varan motors enfonce pieux thermique 52cc pilon à poteau varanmotors 2000. 5Nm / 5000 t/min Consommation: +/- 0. 60L/h Fréquence d'impacts: 770-1350/min Lanceur à corde Réservoir: 1. 3 L Puissance: 20-55J Bougie: BM6A Dimensions de la machine: 79 x 26 x 26cm Dimensions du carton: 97 x 42 x 35cm ATTENTION, CETTE MACHINE FONCTIONNE AU MELANGE 2 TEMPS. VOTRE ESSENCE DOIT CONTENIR 2. 5% D'HUILE POUR MOTEUR 2 TEMPS. SANS CELA, LE MOTEUR SERA RAPIDEMENT ET IRRÉMÉDIABLEMENT ENDOMMAGE. Les produits sont livrés à l'adresse indiquée par le consommateur sur le bon de commande. Attention que nos frais de transport (facturés ou inclus dans le prix de vente) ne sont jamais valides pour les iles.