Je décide donc de remplacer la chaîne de distribution, tendeur, guides de chaine, pignon. J'ai bien calé le moteur utilisé l'outillage de blocage des arbres à cames, dégraissage et serrage au couple, reverifié plusieurs fois le bon calage. J'en ai profité pour remplacer l'electrovanne du dephaseur ainsi que celle du turbo située au niveau du collecteur d'admission. J ai vérifié la commande de la tige du turbo,
Contrôler le turbo. Remplacer le cache culbuteur, divers joints
A la remise en route pas de bruits moteur suspects, le moteur démarre parfaitement
Mais le turbo ne fonctionne toujours pas et sans defaut. Collecteur admission 1.6 thp 120 ori flexfuel. Après deux jours de fonctionnement. Ce matin à nouveau moteur froid le moteur commence à brouter à un feu et la voiture se met en défaut moteur. Je n'y comprends plus rien quelqu'un aurai une piste
Je vous en remercie d'avance. 8 Mars 2009
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salut,
combien de kilomètre? tu roules avec de l'éthanol? tu peux nous donner les codes défaut en mémoire? Bonjour je roules uniquement au 98
Elle a 192000km
De mémoire Comme defaut il y a
Défauts de combustion sur les cylindres
Defaut sonde oxygène
Defaut pression turbo
Je dois en oublier en fait de multiples défauts qui pour moi n'étaient pas liés.
Collecteur Admission 1.6 Thp Ori
Ce qui pouvait expliquer un décalage de la chaîne
salut, si tu veux une réponse précise, il faut tous les codes défaut et de préférence dans l'ordre d'apparition. tu l'as contrôlé comment le turbo? Tu as fait un reset des adaptatifs après le replacement de la chaine de distri? chicobrasil
Peugeot Addict
22 Novembre 2016
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1) défaut pression turbo, généralement c'est un trou sur une durite d'arrivée d'air au turbo ou durite mal fixée, ou voir la dump valve dont la membrane intérieur peut être déchirée ( +/- 50€), se change en 15m (3 vis à dévisser)
après, vos soucis semblent similaire à ceux ci faut-moteur-moteur-broute. Collecteur admission 1.6 thp 2020. 31495/
Bonjour jour merci pour vaut réponse
Concernant les premiers défauts
Tout à commencé par le defaut p1338 defaut allumage n°2. Après remplacement des bougies et bobines puis effacement du defaut ras pendant une semaine
Ensuite plusieurs défauts apparaissent
Presions turbo, defaut d allumage sur plusieurs cylindres je n ai plus en tête les défauts mais je regarderai dimanche les défauts qui viennent d apparaître.
As-tu trouvé la cause de ton problème? 7 Octobre 2020
Bonjour
Désolé de relancer le sujet. Je dois changer la sonde 1920 kz (Metzger 0906379) mais impossible de trouver où elle se trouve. Quelqu'un peut-il me guider? Une photo serait bienvenue
Merci
Bonne journée à tous
salut,
le capteur se trouve sur le collecteur d'admission à l'arrière du moteur. Le mieux est de démonter le filtre à air pour y accéder. Pourquoi tu veux changer le capteur? Désolé de répondre si tard, J'avais démonté une durite, celle qui va sur le papillon d'admission. Je l'avais mal remise, du coup, manque d'air dans le moteur. Collecteur d’Admission 207 1.6 16V THP 175 (EP6 DTS) – SPARE RACING PARTS. Pour ceux qui ont le problème, regardez si il n'y a pas une durite percée ou abimée. L'autre symptôme était que le ventilateur tournait encore après la coupure du moteur, même si le moteur venait d'être allumé et était encore froid.. En espérant que cela puisse vous aider..
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