Venez assister à La Nuit de la Glisse à Paris le 18 décembre 2008 (au cinéma Max Linder)!! La Nuit de la glisse, c'est un film en 2 parties, qui vous fera tout d'abord entrer dans l'univers de la glisse par les témoignages et le partage d'expériences avec des sportifs hors normes, et dans le 2ème volet vous plongerez dans l'action à un rythme très soutenu, grâce aux caméras embarquées fixées dans des axes souvent inédits. Ce film offre une vision complètement différente des précédents, par son traitement de l'image mais aussi par son contenu qui dépasse parfois la fiction! Le réalisateur Thierry Donard sera également présent ainsi que toute une équipe de freeriders. Pour réserver vos places: et autres points de vente habituels
Nuit De La Glisse Ski Tout Compris
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La Nuit de la Glisse se déplace en Europe! Retrouvez dans le deuxième communiqué de presse le programme du festival:
« Avec des projections en France, en Suisse et en Allemagne, le prochain Festival de films « Pushing the Limits » célébrera les 40 ans de films de sports d'action outdoor de Nuit de la Glisse. Tout au long du mois de novembre, le festival présentera sur les sites sélectionnés un nouveau titre de NDG Cinema, qui retrace 40 ans de la Nuit de la Glisse et décrit l'évolution des sports du Freeride, avec des images filmées dans le monde entier mettant en vedette certains des meilleurs athlètes au monde. Des premières incursions en freeride d'Enak Gavaggio, au surf de grosses vagues de Matahi Drollet et en passant par une descente époustouflante de Marco Siffredi, le film emmènera le public dans une aventure inoubliable à travers l'histoire des sports extrêmes. Une sélection de courts métrages de certains des meilleurs cinéastes de sports d'action du moment complète le programme du festival.
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Les moyens de projection doivent etre bien autre chose que nos pauvres videoprojs. ben perso chui partant....
reste juste a trouver d'autres gens..
pastak (11 janvier 2007 12 h 56) disait: Les moyens de projection doivent etre bien autre chose que nos pauvres videoprojs. Bah c'est sur qu'un D-ILA ca fout la claque et qu'un bon 35mm ca torche bien aussi...
M - allussinant
pour les tarifs (je sais la question a été posée sur le poste de lordscratch mais ici c'est MON post donc il est mieux lol) c'est partout les memes quel que soit ta condition, ton age etc....
c'est 12 euros et on peut les acheter sur francebillet, a la fnac tout ca quoi....
ok, 'ai pris note des dates, et une option sur le 9 février
Merci touteNEW
Merci pour les tarifs. A voir, ca dépend ou je serais a quelle date et tout ca quoi, je suis un poil nomade en ce moment quand meme moi! J'ai pas déjà lu un post sur ce sujet aujourd'hui? Nikolas (12 janvier 2007 20 h 20) disait:
si mais celui ci est anterieur
lordscratch n'est qu'un vil copieur (je rigooooole)
Arf 12 euros ça fait cher payé... je remet ma participation en question.
Nuit De La Glisse Ski Alpin
et aussi ta couleur de cheveux mdr...
Tout cette chose qui post ci dessus, je verrais bien! Pierro (12 janvier 2007 20 h 20) disait:
J'ai réfléchis un moment, et j'en ai conclu "Tout comme cette chose... "! Parce que sinon la, je vois pas! Oui exact, j'ai du mal à écrire je crois en ce moment. Content de voir que tu bouges pas mal en ce moment et au plaisir de te revoir! Voui voui je me promene pas mal ces temps ci, et on se croisera bien sur Gre d'ici peu! moiiiiiii! je reviens le 24 de mes partiels et donc je viendrai car ils ne le passent plus à Ugine! on se tient au courant les gens
Tiens, ça peut être sympa ça! a priori j'y vais avec ma meute de potes
si j'arrive a tous les motiver vu que le lendemain on doit monter aux 7laux pour le contest volcom dont-je-me-souviens-plus-le-nom
euh dites moi, on peut acheter sur place?? ou il faut commander? tidav73 (17 janvier 2007 12 h 00) disait:
Sur les affiches que j'ai vu à Gre il fallait apparemment réservé sa place. A confirmé cependant. faisons un petit résumé: ceux qui vont à la séance du 26 à Chambéry, quelle heure pour savoir!
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Cyclo Honda P 50, bruit génial et selle moeleuse, Monocylindre 4 temps, refroidi par air, simple arbre à came en tete, Alésage x Course 42 x 35, 6 mm, 49cc, un carburateur, demarrage par pédalage, cadre en tole et tubes d' aciers, suspension avant fourche à balancier, pas de suspension arriere, freins avant et arriere tambour simple came, poids 45kg, ebrayage centrifuge, puissance 1, 2cv à 4200 tours/minute, vitesse 45/50 kmh
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J'ai eu l'occasion de conduire une Civic comme la rouge. Elle avait un 1500 et c'était une vraie balle. C'était super. Et il y a une Civic comme la blanche près de chez moi, c'est le premier modèle. Les Accord et Prelude aussi sont assez présents sur le marché. Ces modèles ont été beaucoup vendus ici aux Canaries, surtout en version automatique. Et il en reste encore quelques unes. la Honda Z "télévision" aussi s'est bien vendue, mais j'en vois moins. Mon père avait eu une S800 avant la Celica, mais il l'avait vendue deux ans après l'avoir achetée. Les Voitures Anciennes de nos Lecteurs : la Honda Integra Type R de Xavier - News d'Anciennes. Euh, je crois que je suis le coupable de cette vente, la voiture était une 2 places, et moi, j'etait déjà commnandé..
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Dès le début des années 1960, Honda se met en quête d'investir ce marché et lance l'étude d'une petite voiture qui fut présentée pour la première fois en 1966 lors du salon de Tokyo sous la dénomination N360. Petite traction de trois mètres de long et pesant 500kg, la N360 reçoit le moteur bicylindre de la moto CB450 mais dont la cylindrée est ramenée à 354cm3 pour être dans la norme des « Kei cars ». Avec ses 31Cv, la N360 affiche une vitesse maximale de 115km/h, sa commercialisation débute en 1967 au Japon, la même année, la voiture est dévoilée en Europe lors du salon de Genève, elle fut commercialisée sur le vieux continent dès 1968. Entre temps, la version N600 apparaît avec son moteur 598cm3 et ses 45Cv, pour une vitesse maximale de désormais 130km/h. Ancienne Honda | Modèles & Héritage | Honda FR. Avec cette version, Honda se sent assez « puissant » pour conquérir le marché américain et s'y lance en 1969! La N360 en profite pour recevoir un second carburateur portant sa puissance à 36Cv! Petite citadine nerveuse, capable d'embarquer quatre personnes malgré ses deux portes et sa petite taille, la voiture marque de nombreux points.
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Elle a une grande valeur sentimentale et c'est une voiture qui donne une si grande banane que l'idée ne me traverse même pas l'esprit!
En fait on a supprimé les montants entre portière et vitre de custode. Ce sera la toute dernière évolution des Honda Z600 et Z360. Leur production se termine en Octobre 1974 et 40. 586 auto ont été produites. Le chiffre peut sembler faible… mais il est logique. Des autos plus grosses et plus adaptées au marché ont débarqué sur le marché nord-américain tandis que le réseau grandit à peine. En Europe, c'est également le réseau qui a freiné la diffusion de l'auto. Enfin le choc pétrolier de 1973 a mis à mal les ventes de ces petites cylindrées, d'accord, mais sportive et plutôt gourmandes. La Honda Z600 en collection
Ces autos sont des raretés. Honda voiture ancienne francais. Cela se ressent dans les prix car les autos en bon état dépasseront tout de suite les 8000 € et les plus belles s'approcheront même des 20. 000 €! Le fait qu'elles soient rares les rend d'ailleurs visibles lors des ventes aux enchères. Pour des autos de connaisseurs, c'est normal. Pour ce qui est des pièces: vous devriez vous en sortir mais il faudra bien chercher!