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LES DIFFERENT MODES D'ASSISTANCE SONT PARAMÉTRABLES PAR L'UTILISATEUR
Vélo à assistance électrique proportionnelle à l'appui sur la pédale ( principe capteur d'effort)
Le système intelligent, enregistre les 3 informations suivantes:
la vitesse du vélo / votre cadence de pédalage / et l'effort que vous exercez sur la pédale,
pour adapter la meilleure réponse du moteur à chaque instant. Test BH Atom Cross Pro : un VAE performant sans se ruiner. La motorisation se coupe à 25 Km/h selon la réglementation
Conduite souple, agréable, fonctionnement très linéaire. Véritable sensation de faire de la bicyclette ( mais en contrôlant son effort! ) Moteur BH-BROSE BH-2E 36V ( nouveau), tension 36 Volt, Puissance = 250 w
Le couple ( Jusqu'à 65 mN) est intéressant avec une cadence de pédalage faible à moyenne, très efficace,
Très silencieux et fiable, pas de léger freinage mécanique interne en utilisation hors assistance ( rare! )
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Il n'y a qu'à voir les commentaires qui ne tardent pas à apparaître à chacun de nos tests de vélos et plus particulièrement de VAE pour se convaincre que de nombreux consommateurs ne peuvent pas ou ne veulent pas mettre 4 000 € ou plus encore dans un vélo, aussi séduisant soit-il. C'est tout à fait compréhensible et comme dans tous les biens de consommation, il y a de place pour des produits de toutes les tranches tarifaires. Les constructeurs… enfin pas tous… en sont pleinement conscients. Ils veulent donc proposer des modèles moins onéreux sans pour autant sacrifier la qualité de fonctionnement et la robustesse. BH 1E-36V Archives - Hello Vélo. C'est le credo de BH avec son Atom Cross Pro un vélo urbain, mais plutôt polyvalent dans l'air du temps avec son duo moteur central et batterie intégré, un VAE affiché au prix de 2 699 €. Un tarif raisonnable donc. Dans sa robe gris métallisé, l'Atom Cross Pro ne fera sans doute pas retourner toutes les têtes sur son passage. Il joue avant tout la carte de la discrétion, mais pour autant son design est réussi.
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Le tout est totalement personnalisable depuis la console. L'opération prend un peu de temps, mais rien d'insurmontable. Le moteur s'appuie sur une batterie maison disposant de la technologie TS System. C'est ni plus ni moins que le procédé utilisé pour l'intégrer au mieux dans la partie supérieure du tube supérieur. L'idée est d'offrir la possibilité de la recharger directement sur le vélo ou bien de l'extraire pour la recharger à la maison par exemple. Moteur bh 1e 36v avis original. La batterie en impose avec une énorme capacité de 720 Wh. Du côté de la transmission, BH a opté pour une cassette 10 vitesses Shimano (11-46 dents) pilotée par un dérailleur Shimano Deore XT. Des composants classiques et éprouvés donc. Même chose pour le freinage avec des étriers Shimano MT200 pinçant des disques de 180 mm. Il est temps d'enfourcher ce beau bébé dépassant les 25 kg sur la balance. Nous trouvons très vite une position adéquate. Les premiers tours de roue nous permettent de comprendre comment fonctionne l'assistance. En effet, le niveau d'assistance est représenté par un système de couleur, il ne s'affiche pas en toutes lettres comme un système Bosch par exemple.
D'une grande précision elle permet des accélérations puissantes, contrôlée. L'assistance est très fluide et reposante mais aussi capable de belles accélérations, sans une trop grande brutalité. La motorisation Bosh pour les vélos électrique peut être qualifiée de Mercedes de la motorisation. Moteur bh 1e 36v avis le. Certes plus cher, mais son efficacité et sa fiabilité peuvent envier les concurrents. Nous avons testé ce vélo en ville et sur les chemins. A chaque fois, le moteur Bosh se montre irréprochable. Conclusion:
+ Réactivité et fluidité + Endurance + Puissance - Prix plus élevé - Pas de multi plateaux sur les modèles VTT
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Les batteries Bosh ont deux grands avantages. Tout d'abord elles ne s'endorment pas, même si elles étaient complétement déchargées et pas utilisées depuis quelques temps, il suffira de les recharger pour les utiliser sans perdre en efficacité. En plus les batteries Bosh ne se déchargent pas quand l'assistance n'est pas activée. Pour voir ce type de motorisation en action nous avons testé pour vous le vélo électrique BH Xenion City un de nos vélos préférés. Prise en main:
Xenion City est un vélo électrique de ville au design sportif avec une motorisation parfaitement adaptée pour ce type de vélo. Le système de fixation de la batterie est relativement simple et efficace, mais il est quand même loin de la simplicité du système Panasonic. BH Atom city wave Pro : Joindre l’utile à l’agréable – City Ride. Le chargeur est un peu bruyant mais de bonne facture. Le contrôleur s'appuie sur trois capteurs, rotation, force et vitesse. Selon le mode d'assistance choisi, il multipliera jusqu'à 2, 5 fois la pression que nous exerçons. Test sur la route:
Dès le premier coup de pédale nous sentons que l'assistance est à l'écoute de nos désirs.