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HONDA CB 750 Four K2 - 1972
Val d'Oise (95) / Publiée le 15/05/2022 (Il y a 12 jours)
Honda CB 750 K2 du 10/1972 No serie: 2029915
Moto à remettre en route, arrêtée depuis plusieurs années. Eléments non d'origine.
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Cette nouvelle déclinaison reprend le moteur iconique de la CBX 750 et mise sur son authenticité. Honda lui dessine un design unique intemporel. La belle au charme vintage se révèle particulièrement paisible et douce. Si elle ne convient pas aux mordus de vitesse, elle rassure les motards chevronnés à la recherche d'une bécane à leur image: sage et expérimentée.
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#1
lamouche
Grosse bete..
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Posté 11 mai 2016 - 09:49
Bon comme le titre l'indique cet article est fait pour remplacer le cable de compteur de votre cox. Niveau difficulté, rien de bien compliqué. Temps environ 30 minutes. Pour l'outillage il faut:
- une clef de 10 ou autre suivant le cache tableau de bord. - un maillet ou marteau
- un G bois
- un tourne vis plat. - une pince multi
- le clips pour enlever l'enjoliver de roue. Pour les pièces de rechange il faut:
- un cable de compteur
- un circlips
Déjà l'action va se passer devant la roue conducteur, soit la roue avant gauche. On commence par enlever le cache centrale pour moi ou l'enjoliver de roue pour ceux qui sont encore en jante d'origine. Compteur vitesse vw cox 3. On aperçoit alors le bout de câble de compteur qui sort du cache écrou, pour moi on voit que je n'avais pas le clips. On peut enlever le clips, pour pouvoir enlever le cache centrale par la suite. Une fois le cache enlevé, que j'ai enlevé avec un tournevis plat en faisait appui sur la jante de chaque coté.
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Du coup on peut mettre l'embout carré dans le cache pour pouvoir mettre le clips. Si votre embout est usé, il se peut que le trous se soit transformé en un trou rond et donc ne pourra peut être plus entraîne l'embout du câble. Il faut le changer aussi. Voilà le clips ou circlips. On le met dans la gorge prévu et avec une pince on le clips. Une fois en place on peut remettre le cache en place. J'ai utilisé un G en bois pour pouvoir le mettre, car il faut l'enfoncé quand même. Une fois remis on passe derrière la roue. Pour pouvoir remettre le nouveau câble dans son agrafe pour le maintenir, le câble doit être pas trop tirer, il faut laisser du mou pour pas que sa tire sur le cable quand les roues tournent. Engrenage au compteur KM/H (12 dents) pour votre VW classique refroidissement par air. | Catalogue | BBT - Top quality aircooled VW parts. On peut remettre l'agrafe qui tiendra le câble en appuyant dessus. On peut se remettre derrière le compteur pour mettre le câble dans le compteur, attention la aussi il y a un carré qui rentre dans un carré, donc pas besoin de forcer pour le mettre, si cela force c'est que les 2 carrés sont pas alignés l'un avec l'autre.
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Mais comment ouvrir le compteur sans tout "déglinguer"? COX1303
Je dirais: avec Prudence et Intelligence. Tu soulèves les lèvres du cercle noir, avec Prudence, en veillant à ne pas casser la face en verre. Quand ceci est sorti, tu as deux vis, scellées par du vernis vert, que tu déposes. Ensuite, tu sors avec Intelligence le socle qui donne accès au mécanisme.