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OAKWOOD
Référence: veste andrew
Coloris: noire
zippée
préssionnée
col fourrure acrylique
poches poitrines verticales zippées
poches à rabat préssionnées
col et parmenture amovible
328. 00 €
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De l'autre, démontez le boulon. Il suffit ensuite de chasser délicatement l'axe, en tirant et en tapant avec un maillet pour ne pas abîmer de l'autre côté. Notez bien l'enchaînement des entretoises
B – Roue avant
Fourche
Retirez ensuite l'entretoise qui sépare les deux fourches (n°C4)
C – Fourche
En haut de la fourche, au niveau du vis de remplissage, dévissez les deux vis de bridage qui serrent le fourreau (N° D8 et D12)
D – Pontet de fourche
Avant de retirer les deux fourches, notez le niveau d'effleurement des tubes au niveau de l'entretoise supérieure (n° D1). Cela vous servira pour le remontage. Il ne reste plus qu'à tirer vers le bas les deux fourches. Comment Changer Les Joints De La Fourche D'un Velo : 8 Steps - Instructables. Enlever le cache poussière
Comme vous avez vidé les fourches, faites attention en les déposant que le restant d'huile ne s'écoule pas…
Pour démonter le tube plongeur, dévissez le vis n° C12, situé tout en bas… Mais ne retournez pas le tube sinon, c'est l'inondation…
Ensuite, il suffit de retirer le tube. Joint
Le joint est bloqué par une bague intérieure (n° C13), qu'il faut aller chercher.
Pour commencer ce nouveau feuilleton du "Faites-le vous-même avec M-S", on considère que vous êtes de grands garçons (ou de grandes garçonnes), que vous disposez des joints, du liquide et des infos techniques utiles, et que vous avez déjà démonté tout seul (! ) la fourche de votre moto. Action! Pour passer rapidement sur les opérations les plus évidentes, on considère donc que vous avez déjà démonté les tubes des tés sans avoir oublié au préalable de desserrer les bouchons à leur sommet... Ce qui permet de finir de les dévisser sans avoir à fixer le tube dans un étau. Changement joints spys de fourche. Attention, le ressort est bandé, alors retenez le bouchon fermement... En principe, vous obtenez cela. Faites bien attention à disposer sur votre établi les éléments de la fourche dans l'ordre dans lequel vous les démontez: après le bouchon, la rondelle, l'entretroise... et voici le ressort. Reste maintenant à vider l'huile contenue dans chaque fourreau. Pour ce faire, on les positionne tête en bas dans un vieux bidon et ce bon vieux Newton fait le reste.
Changement de joint spy et entretien régulier sur fourche Kayaba 48mm de TM Racing
Les motos tm sont équipée depuis 2008 (option jusque 2014) de fourche Kayaba 48mm, entretenir sa fourche en remplacant l'huile est une opération qu'il faut faire à minimum 1 fois par an, et dans l'idéal toutes les 20 heures de roulage. Remplacer ses joints spy et cache poussière, voir les bagues de friction sur la fourche de sa tm racing est une opération faisable par tous avec un outillage minimum. Nous vous expliquons dans cette article les différentes étapes. Comment changer les joints spi d une fourche. Que vous ayez une tm 125, tm 300, ou tm 250 mx fi, la procédure est strictement la même. 1 - Dévisser le bouchon de la fourche à l'aide de la clé adéquat (disponible sur notre site). NOTE: Il est plus facile de débloquer le bouchon avec la fourche dans ses té de fourche. 2 - Vider l'intégralité de l'huile de fourche qui se trouve dans le tube
3 - Bloquez le pied de fourche dans un étau, et desserrer la vis de réglage
4 - Poussez le tube vers le bas et bloquez le à l'aide de l'outil concue pour.
Fourche: Changez ses joints spi... Il fallait s'y attendre... Après autant de kilomètres de bons et loyaux services, les joints spi de votre fourche commencent à crier grâce, avec à la clé des fuites de liquide sur les tubes et un effet pompe à vélo de plus en plus préoccupant. Il est donc venu l'heure de les changer. Pas de panique, ça n'a rien de très compliqué. Description: 1 - fourreau 2 - bouchon 3 - tube 4 - BTR de tige-amortisseur 5 - tige-amortisseur 6 - rondelles 7 - entretoise 8 - ressort 9 - clip d'arrêt 10 - joint cache-poussière 11 - joint spi 12 - bagues de tube
Comme tout organe "mobile" de votre moto, la fourche subit elle aussi des contraintes qui mettent à mal son fonctionnement. Avec le temps, les kilomètres, les impuretés, les moustiques et autres "matières organiques" ou non venant se plaquer sur les tubes, les joints ont bien du mal à sauvegarder l'étanchéité des fourreaux et donc la retenue du liquide hydraulique assurant le freinage de leurs allers et venues. Réparer (provisoirement) un suintement sur un joint spi de fourche. - Pratiquer la moto sur circuit. Les premiers signes annonciateurs de leur dégradation sont on ne peut plus évidents: traces de liquide sur les tubes et les fourreaux, comportement de plus en plus souple de la fourche, tenue de route altérée voire claquements sur les gros freinages...
J'ai lu dernièrement qu'il y avait une cote d'usure à vérifier (328, 6 mm) _________________ Faire les choses sérieusement sans se prendre au sérieux. Avant je roulais en Goldwing, mais ça c'était avant Re: changement joints spys de fourche Didou57 Dim 29 Sep 2013 - 19:42 En tout cas, déjà merci pour ces premières infos et photos. N'avais-tu pas possibilité de les envoyer sous un autre format que outlook? Honda Toulon exagère pour le prix, je ne paye même pas çà pour une révision complète! Je sais que vous êtes sous le soleil, demandes à celui qui t'as remis ce prix de mettre une casquette la prochaine fois qu'il va à la plage! _________________ A bientôt! "Aides toi, le ciel t'aidera" "Qui veut aller loin ménage sa monture. ".............. Comment changer les joints spi d une fourche de la. Roulez prudemment! Le Père Noël a lu vos publications toute l'année. La plupart d'entre vous recevront un dictionnaire. Didou57 - Administrateur et fondateur du forum................. Même si mon nom est dans la liste des connectés au forum, je ne suis pas forcément derrière mon écran... merci pour votre patience.
Le garde boue (BTR 6mm) Les étriers On en profite également pour desserrer la vis de bridage de l'axe de roue (BTR 8mm) Une fois cela fait, on desserre également l'axe de roue (BTR de 14mm pas évident à trouver) Pour ce point là aidez-vous d'une rallonge Une fois l'axe desserrer, ne le dévissez pas et soulevez à ce moment la moto. Pour ma part, j'ai immobilisé la moto dans le Box de mes parents. Systeme D, deux étais, une planche en bois, et un palan et roule ma poule. Une fois la bécane levée, démonter complètement l'axe de roue et retirer la roue. Ensuite on s'attaque aux bras de fourche. Ils sont fixés par deux vis sur le T inférieur, et une sur le T Supérieur. On profite du fait que les T soient fixés pour desserrer les bouchons supérieur des plongeurs. Comment changer les joints spi d une fourche avec. Utilisez une clé plate de 22mm. La douille ne passe pas à cause du guidon (dans mon cas en tout cas guidon Rizoma) On desserre ensuite les deux vis du T inférieur Et celle du T supérieur. Attention! Lorsque vous dévisserez la dernière vis, le tube de fourche va tomber, pensez à le retenir!