Enfin, n'ayant que le permis B, j'ai regardé la carte grise de mon Peugeot J5, c'est marqué "poids à vide national 2000 kg", donc ça veut dire qu'il me reste 1500 kg pour la caravane en se basant sur la limite des 3, 5 tonnes total? Est-ce que c'est une loi commune à toute l'Europe? Est-ce que j'ai besoin de m'inquiéter de ça si c'est juste pour vadrouiller un peu dans la cambrousse finlandaise? Ah, dernière question, comment fonctionne le chauffage globalement dans ces modèles "hiver"? Je suppose que c'est soit au gaz, soit branché à l'électrique sur secteur? Chauffage et isolation caravane | Dethleffs. Y a t-il des options autonomes sans gaz pour le chauffage? (en dehors de l'option poêle à bois à rajouter)
blancoco
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par blancoco » 24 mai 2020 23:36
Pour le gaz pense aussi au chauffe eau en autonomie c'est indispensable, l'éolienne non sur une caravane c'est pas très pratique tu vas la mettre ou? Il vaut mieux sur dimensionner les panneaux dans ce cas, avec 2x150w de panneaux...
Burstner 5705 Tv city - année 1989 - double essieux - Ptac 1300 - Pv 1079 - Cu 221
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par Pascal » 25 mai 2020 06:40
Pour le chauffage, il marche en 220 et au gaz.
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Document ®Dow
Les raisons du succès de la mousse XPS
Le STYROFOAM™, qui est une mousse de polystyrène extrudée de couleur bleue, fabriquée dans le monde entier par « The Dow Chemical Company », a été inventée il y a 75 ans. On la retrouve maintenant dans de nombreuses applications où ses bénéfices intrinsèques de faible conductivité thermique, une excellente résistance à l'humidité et un ratio poids/résistance mécanique apportent une valeur ajoutée notoire. L'amélioration continue de cette mousse polystyrène extrudée lui a permis d'être utilisée dans les véhicules frigorifiques, les véhicules de loisirs, ainsi que pour l'isolation des bâtiments. Forum Lacaravane.com - Choix première caravane d'occasion - modèle isolé / hiver. Bien sûr, les isolants utilisés dans l'industrie de la caravane et du camping-car, le polystyrène expansé, le polyuréthane et le polystyrène extrudé, sont tous d'excellents matériaux. Mais ce qui différencie le XPS, et en particulier le STYROFOAM™, est sa structure cellulaire qui lui confère une combinaison de propriétés incomparables dans la durée tant sur le plan thermique que mécanique, ainsi qu'une excellente résistance à l'humidité.
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La circulation d'air dans la caravane, importante pour lutter contre la condensation. ®Eriba
La qualité de l'isolant participe à la durabilité de la caravane
Les panneaux sandwichs couramment utilisés dans la construction de véhicules de loisir sont constitués d'un matériau d'âme et de parements en bois, aluminium, polyester avec éventuellement de renforts internes. Ces panneaux, dits structurels, doivent résister aux sollicitations mécaniques dynamiques induites par la route, les conditions météos et la charge du véhicule. Comment faire pour isoler sa caravane ? - Camping-assistance. Grâce aux caractéristiques d'un matériau d'âme comme le STYROFOAM™, qui est susceptible d'encaisser des contraintes mécaniques très importantes en statique et en dynamique, il est possible d'alléger au maximum cette structure en optimisant les épaisseurs de chaque composant, ainsi que le nombre et la section des renforts. Il est en effet important de noter que dans un panneau soumis à la flexion, les parements sont exposés à de la traction et compression, et l'âme à du cisaillement.
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En termes techniques de surcroît, cette mousse permet une découpe de grande précision, une mise en œuvre facile car peu fragile et générant peu de poussières. L'isolation est un élément au cœur de la construction des caravanes
Dans le domaine des panneaux composites – éléments essentiels pour le design – le choix du matériau d'âme joue un rôle primordial dans la qualité et la longévité des véhicules de loisirs. Le matériau isolant doit garantir une bonne performance thermique, une excellente résistance à l'eau et à la vapeur d'eau, ainsi qu'une résistance mécanique notable tout en ayant un ratio performances / poids important. La longévité d'une caravane ou d'un camping-car est donc principalement influencée par la durabilité des performances de ce matériau d'âme, lui même soumis aux conditions réelles d'utilisation. La résistance à l'humidité sur la durée de vie du véhicule est le point clef. Logo sur une carrosserie de caravane. ®F. Les caravanes les mieux isolées. Lutz
Condensation, humidité et isolation dans la caravane
Il faut avoir à l'esprit les conditions réelles d'utilisation d'un véhicule, notamment en raison de la présence de la vapeur d'eau générée par toute activité humaine: lorsque nous respirons, faisons de la cuisine, utilisons les sanitaires… la concentration de la vapeur d'eau est d'autant plus grande que le volume est réduit et la ventilation limitée.
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Caravanes à la neige. ®Thomas Jamet
L'épaisseur a-t-elle une importance sur les performances d'isolation? La performance d'un isolant (le lambda) est une propriété intrinsèque indépendante de l'épaisseur. Plus cette valeur est faible, meilleur est le produit. Les caravanes les mieux isoles le. La résistance thermique, qui va dicter les déperditions thermiques, va dépendre de la performance thermique du système d'isolation dans son ensemble et va être proportionnelle à l'épaisseur. Un isolant très performant – ayant un lambda faible – permettra un design avec des parois minces offrant tout à la fois une résistance thermique optimale pour le confort, une optimisation de l'espace habitable et un gain de poids. Image ®Dow
Peut-on comparer les performances des isolants de caravane? Dans l'industrie des véhicules de loisir trois familles d'isolants de caravane sont généralement utilisées: les mousses polyuréthanes rigides (PUR), les mousses de polystyrène expansées (PSE), les mousses de polystyrène extrudées (XPS) dont fait partie le STYROFOAM™.
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Voici ce qu'il faut savoir si vous devez passer l'hiver dans une caravane dans un endroit froid. Parfois on a pas le choix et parfois c'est une expérience ou une aventure qu'on souhaite vivre. Bref, passer l'hiver dans une caravane c'est possible mais il faut savoir certaines choses avant de se lancer. Pour la première fois sur ce site, je ne parlerai pas de caravane pliante. Je ne connais personne qui a décidé de vivre un hiver dans une caravane pliante, mais je sais que c'est possible. Comment chauffer une caravane? Les caravanes les mieux isoles est. La première chose à laquelle il faudra penser c'est comment chauffer la caravane? En fait c'est assez simple car il n'y a pas beaucoup de solutions. Tout d'abord, il faut faire le tour des types de chauffage existants. C'est assez simple car on peut écarter les chauffages au bois (fumé) et au pétrole (odeur et vapeur). Au final, il reste le chauffage au gaz et le chauffage électrique. Si vous avez les moyens de vous raccorder à un réseau, utilisez le chauffage électrique c'est a priori le plus sûr.
Pascal
Messages: 18778 Inscription: 04 nov. 2002 15:32
Localisation: SUÈDE
par Pascal » 30 sept. 2013 18:45
Chez hobby comme d'autres marques, il y a plusieurs type de chauffage. Si tu trouves, je te conseille une caravane avec une chaudière alde, c'est le top. Sinon, certaines ont un plancher chauffant qui est très agréable l'hiver ou en mi-saison. Après, ben pour le confort, autant prendre grand, c'est plus confortable et pratique. Mdame Lili
Messages: 17751 Inscription: 04 nov. 2002 10:03
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Localisation: Hainaut - Belgique
par Mdame Lili » 30 sept. 2013 19:03
Pascal mon ami a une chaudière Alde, il se plaint très fort de la consommation en gaz! La Mancelle 440CBM de 2008. C. U 350. Mover Truma électrique, batterie 114 Ah. Ultraheat avec thermostat ambiance maison. Climatiseur mobile Eurom 'Caravan'. Suppression baie timon, ajout baie chambre, suppression baie cabinet toilettes pose lanterneau Heiki. par Pascal » 30 sept. 2013 19:16
Pour ma part, pas trop... Le fait que toute la caravane soit chauffée, y compris sous les coffres etc peut jouer un peu par rapport à une caravane sans air pulsé où la chaleur sera ressentie surtout près du chauffage mais pas loin du chauffage.
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