Changer le Capteur de pression de turbo - Renault Clio - YouTube
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Allumage du témoin de gravité 1 accompagné du message "injection à contrôler". Voir NT "Schémas électriques" du véhicule concerné
CONSIGNES Rien à signaler. Vérifier le branchement et l'état du connecteur du capteur de pression admission, code organe 1071. Circuit actuateur turbocompresseur clio 3 mb file download. Vérifier le branchement et l'état du connecteur B (48 voies marron) du calculateur d'injection, code organe 120. Si le ou les connecteurs sont défectueux et si la méthode de réparation existe (voir NT 6015A, Réparation des
Câblages électriques, câblage: Précautions pour la réparation), réparer le connecteur, sinon changer le
câblage.
Circuit Actuator Turbocompresseur Clio 3 En
Il sera toujours absent en K9K 766, 768, 724 en Vdiag 48, ainsi qu'en K9K 768 Vdiag 4C et 50. MOTEUR: K9K 750
Manipuler le faisceau entre le calculateur, code organe 120 et le capteur pression et température d'air
injection, code organe 1474 de manière à repérer un changement d'état (présent mémorisé). Rechercher d'éventuelles agressions sur le faisceau, vérifier le branchement et l'état du capteur pression et
température d'air admission, code organe 1474 et de sa connectique. Circuit actuator turbocompresseur clio 3 en. Si le connecteur est défectueux et si la méthode de réparation existe (voir NT 6015A, Réparation des Câblages
électriques, câblage: Précautions pour la réparation), réparer le connecteur, sinon changer le câblage. Si la résistance du capteur de température d'air n'est pas de:
15614 ± 828 à - 20 °C
5887 ± 283 à 0 °C
2511 ± 108 à 20 °C
1200 ± 47 à 40 °C
612 ± 22 à 60 °C,
remplacer le capteur de température d'air. DF089
CIRCUIT CAPTEUR PRESSION COLLECTEUR ADMISSION
Niveau bas permanent
Niveau haut permanent: En-dessous du seuil mini: Au-dessus du seuil maxi
Incohérence
En butée maximum
En butée minimum
Priorité dans le traitement en cas de cumul des défauts:
– DF113 "Tension alimentation capteurs".
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Bonjour,
Sur mon duster 1. 5 dci de 2010 à 2750 trs/mn j'ai le voyant rouge "stop moteur" qui s'allume. Je voulais savoir si ça pouvait venir de l'électrovanne du turbo et comment le tester? Avec la valise clip quand je fait un test de cet organe on entend rien. Les deux tuyaux en caoutchouc sont reliés à la valve de régulation près du turbo et de l'autre coté à la pompe à vide. Probleme injection - Actuateur/electrovanne d'avance - Clio - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Je pensais que quand le capteur de pression turbo envoyait une valeur trop grande au calculateur celui çi allimentait cette vanne pour délester de la pression. Quand je soufle dans un tuyau ça soufle de l'autre coté même en mettant du 12 volts aux connecteurs, rien ne se passe. Je l'ai démonté et dedans je ne vois pas de pièce mobile comme un boisseau actionné par un électrovanne ni rien d'aimanté. A quoi sert le connecteur à deux plots, à donner une info au calculateur ou bien reçoivent du 12v pour bouger qq chose? Comment on teste ça? Lien vers le commentaire
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Sur mon duster dci de 2010 à 2750 trs/mn j'ai le voyant rouge "stop moteur" qui s'allume.
Circuit Actuator Turbocompresseur Clio 3 2008
Quelles réparations peuvent réparer le code P0045? Les réparations les plus courantes pour adresser le code P0045 sont les suivantes: Demander à un technicien certifié de vérifier le code à l'aide d'un scanner, de réinitialiser les codes d'erreur et d'effectuer un essai sur route. Circuit actuator turbocompresseur clio 3 0. Si le code P0045 revient, suivez la procédure de test ci-dessous. Procédure de test: Inspectez soigneusement le système de turbo ou de super chargeur pour les connexions lâches, y compris les tuyaux et les lignes qui sont fissurés ou endommagés. Inspectez le câblage du capteur de suralimentation et le câblage correspondant pour déceler des connexions desserrées, un câblage endommagé ou un capteur défectueux. Vérifier la pression de suralimentation pendant le fonctionnement et la conduite pour une plage normale de pression de 9 à 14 PSI et s'assurer qu'elle n'est pas irrégulière. Inspectez le turbocompresseur pour les lames endommagées, la rotation de l'arbre bancale, les roulements usés, les fuites d'huile dans le côté du turbocompresseur, et le bon fonctionnement de la soupape de commande ou du portillon de vidange.
Caractéristiques techniques
Turbo 1. 5 DCI 68 CV
marque:
Turbomoteur
puissance: 68 cv cylindre: 1. 5 DCI code: K9K 740 année: A partir de 03/2007-
Référence de l'actuateur: 2061-016-262
L'actuateur se monte sur les références fabriquants suivantes:
54359700011, 54359700033
Garantie: 2 ans
Actuateur neuf Turbomoteur by Jrone. Les actuateurs neufs distribués par Turbo-Moteur sont certifiés. ISO 9001
ISO 16949
Ce produit est de préférence réservé aux professionnels voir conditions générales de vente
Matériel compatible avec les véhicules suivant:
> Tableau récapitulatif
LOGAN MCV (KS_) 1. 5 dCi (KS0K)
02/2007-
50 KW
68 PS
4 Cyl. Moteur: K9K 792
LOGAN EXPRESS (FS_) 1. Défaut CLIP DF261 - Renault Clio 3 estate 1.5 dci de 2008 - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. 5 dCi (FS0K)
03/2009-
LOGAN Pick-up (US_) 1. 5 dCi (US0K)
03/2008-
SANDERO 1. 5 dCi
11/2008-
KUBISTAR (X76) 1. 5 dCi
08/2005-
45 KW
61 PS
Moteur: K9K 710/K9K 714
KUBISTAR (X76) 1. 5 dCi 70
04/2006-
Moteur: K9K 716/K9K 700
MICRA III (K12) 1. 5 dCi
06/2005-06/2010
Moteur: K9K 708
CLIO II Kasten (SB0/1/2_) 1. 5 dCi
04/2004-
Moteur: K9K 714
CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1.
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Si je vois que vos prix sur ces trois ouvertures sont trop élevés, je peux m'en occuper moi même; toiture en tuile rouge, charpente simple en fermette plus la façade en injecté, prévoir les chenaux, et je m'occuperai de l'isolation intérieure.