Faudra vraimment que j'essaie. Et là, tu te trompes encore. Sur des routes rapides (je parle pas d'autoroutes mais de route avec des courbes rapides) la BM doit être à la rue. Mais des routes bien sinueuses comme vers chez moi ou encore la montée de la baraque (ceux qui étaient à la RN1 savent où c'est), c'est pas avec ton R1 que tu vas la suivre (à condition quand même que le gars sache la piloter)
J'en ai fait l'expérience, et c'était même pas la R1100S, c'était le trail GS, je me suis fait pulvérisé. Moto courroie ou cardan video. Bon j'avais que le fazer (), mais j'était au taquet avec le calle pieds par terre, et je n'arrivais pas à suivre
Un pote à moi qui a une longue experience de la moto, surtout en sportives japonaises et maintenant en Ducati a essayé une R1100R, bein, si niveau moteur c'est pas l'éclate, (ca avance quand même)niveau partie cycle, confort et comportement il était épaté, trés clairement, pour lui sur route sinueuse ca met tout le monde d' connaissant l'animal je lui fais confiance. C'est vrai qu'elle est sympa la R1100S, en plus elle tient un peu moins bien la côte que les R, RT et GS, bref y'a moyen de trouver quelque chose de correct en occasion.
Moto Courroie Ou Cardan Youtube
le problème rencontré par les cardans et qu'il faut repenser une bonne partie du moteur (issue d'un moteur pour kit chaine). Pièces moto, pièces détachées moto, moto cross... PARTAUTO. Les constructeur ne voit pas trop d'un bon oeil le fait de faire des moteurs avec chaines et d'autre avec cardans, finance oblige
J'avais fait un topic sur cette bécane, mais je n'avais pas eu un avis très favorable
Mais je continue de dire que c'est une très bonne moto qui si elle est bien amenée en pourri plus d'un
un moto de 300kg ou presque avec les plein je vois pas comment on peux appeller ça une sportive
meme un gt sport
de toute façon tout ce qui fait +250kg est enuyeux a mourrir
Et voilà, encore des préjugés
D'une part, la R1100S est classé dans la catégorie sport GT par BMW. De plus, elle fait 229 kg avec les pleins. Donc c'est bien essayé, mais c'est raté
bah ça fait toujours que 40kg de plus que ma mob
la maniabilité franchement j'ose pas imaginer quand meme
Demandes aux Gendarmes ce qu'ils pensent de la maniabilité de leur BM
Sérieux, je pense que c'a doit être une super bécane.
Moins nerveux qu'une chaîne et surtout beaucoup plus de souplesse comparativement. Meilleure retransmission mécanique du couple moteur. Equipe surtout les gros cubes (pas uniquement les BM). Pour les vrais routards ou certains coursiers à Paris qui roulent en NTV (si je ne m'abuse). Equipe surtout les gros cubes (pas uniquement les BM). Pour les vrais routards ou certains coursiers à Paris qui roulent en NTV (si je ne m'abuse). tu t'abuses pas...
c'est ce que je dis tu fais 100-150 bornes par jours le cardan peut etre pas mal puis a coté une becanne passion pour le we..
Pas très lisible ton tableau
j'ai trouvé ça aussi:
chaines: bon rendement, conception économique // entretien cher
chaines sous carter: bon rendement, propre // pas à a mode
Arbre: propre, pas d'entretien // cher à fabriquer, transmission rigide
Couroie crantée: Propre, transmission sans jeu // lé réglage de la tension de de l'alignement doivent être rigoureux. Chaîne, courroie ou cardan – Motomentum.FR. Train de pignon sous carter: Propre pas d'entretien // rendement médiocre, Inertie.
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Fiche technique
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