Agence Immobilière Boulogne Sur Mer - Agence Porte Neuve Dernier Sou
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De plus, la puissance de l'appareil s'affaiblit d'environ 10%. Un groupe électrogène alimenté en gaz naturel n'est pas également conseillé pour un déplacement par rapport aux autres appareils. En ce qui concerne le propane, c'est une matière qui ne coûte pas cher. Il se conserve durablement, car c'est aussi une belle combustion. Relativement de bon marché, la livraison du carburant se fait à domicile, principalement pour les réservoirs plus grands. Faites tout de même attention, car le réservoir est très inflammable, voire même très dangereux. De plus, le système d'alimentation est plus compliqué. 11.9 kVA Groupe électrogène Diesel HSY-15 M6 Insonorisé. Ce type d'appareil perd pareillement sa puissance de 10%. Et pour finir, il est moins pratique en déplacement.
Préchauffage Groupe Électrogène
F1
Pôles: 4
Type de connexion (standard): Double delta
Type de couplage: S-4 7, 5"
Dégré de protection Isolement: Classe H
Degré de protection mécanique (selon IEC-34-5): IP23
Système d'excitation: Autoéxcité sans balais
Régulateur de tension: A. V. Groupe électrogène Archives - Location matériel BTP 64 | Loca64. R. (Electronique)
Type de support: Monopalier
Système de couplage: Disque flexible
Type de revêtement: Standard( Impregnation sous vide)
- VERSION INSONORISÉE. Châssis en acier
Sortie de câbles de puissance par le bas avec clapet en aluminium
Sortie de câbles auxiliaires latérale avec clapet en aluminium
Système modulaire du réservoir et du bac de rétention permettant une extraction et/ou un entretien facile.
donc il ya une régulation de température? à quelle T° doit être l'huile pendant ce préchauffage (avant démarrage du GE)? merci cordialement Sylvain50 Modérateur Nombre de messages: 1967 Date d'inscription: 16/01/2011 Age: 52 Localisation: Cherbourg Sujet: Re: chauffage groupe électrogène Mer 13 Fév 2013 - 22:00 Bonsoir, En général, on maintient en température également l'eau du circuit de refroidissement, à environ 50°C, il y a un simple thermostat avec un delta T d'environ 5°C, ce qui commande un contacteur. Les avantages de l'utilisation de résistances de préchauffage | Grupel. Il y a aussi de grosse unité le réchauffage de l'huile. Comme l'a si justement précisé Le Loup Blanc, le moteur doit être capable de fournir la pleine puissance en quelques secondes, il faut donc que la dilatation des métaux soit assurée, sinon il y a serrage du moteur. Inversement, à l'arrêt, on laisse tourner le moteur quelques minutes sans aucune charge pour qu'il refroidisse un peu, sinon, si on l'arrête alors qu'il fournissait la pleine puissance, le liquide de refroidissement se met à bouillir autour des chemises, allant jusqu'au déculassage du moteur par l'llongement des chemises de quelques dizièmes de millimètre, et donc sa mort!