Pour que votre vélo puisse rouler correctement, un bon entretien est indispensable! Au niveau du système de freinage notamment, lorsque les câbles de commande commencent à se délier petit à petit dans leur gaine, des impuretés viennent entraver le bon coulissage de ces derniers, avec pour conséquence une détérioration de la qualité du freinage. Pour pouvoir continuer à freiner convenablement et surtout pour garantir une plus longue durée de vie à votre système de freinage, il vous faudra donc vérifier leur état et penser à les lubrifier assez souvent. Comme vu précédemment, l'usure de vos patins devra également être fréquemment vérifiée, en plus des différents réglages de chaque élément. Vous savez maintenant comment changer vos câbles de frein vélo. Sources: –
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Si nécessaire, il ne faut pas hésiter à y verser des gouttes de lubrifiant. Il faut savoir qu'on peut régler la garde de tension à partir de la molette qui se trouve sur les leviers de freins.
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Charlène Devillard
27 Octobre 2020
Généralement, vous aurez besoin de remplacer un câble de frein de vélo car il est abîmé, tordu ou effiloché. Les câbles de frein de vélo sont faits de tresses d'acier et sont très résistants: il y a un terminal métallique à une extrémité, qui peut être sphérique ou baril, appelé tête de câble et qui permet au câble de se connecter fermement au levier de frein. Le câble est soumis à un stress considérable et, tôt ou tard, peut montrer des signes d'usure. Les câbles s'effilochent généralement près de la pince qui les relie aux freins, ou au niveau de la tête de câble, ou ils pourraient s'effilocher ou se casser dans la gaine. Un autre problème fréquent arrive lorsque vous n'avez pas utiliser votre vélo pendant longtemps et que ses câbles de frein et gaines n'avaient pas été suffisamment séchés et lubrifiés au moment de du stockage. Dans ces cas, l'oxydation peut se produire à l'intérieur de la gaine: le câble glisse mal, le freinage devient « pâteux » et le levier est difficile à actionner.
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Ce réglage se fait avec la molette présente sur le levier. Comment remplacer son câble de frein? Maintenant que vous avez votre nouveau câble de frein, il faut le mettre en place. Pour cette manipulation, vous aurez besoin d'une pince coupante, d'une clé allen et de lubrifiant. • Etape 1: Démonter le câble de frein usé
Pour retirer le câble de frein usagé, munissez-vous d'une clé allen et commencez par dévisser la vis de serrage présente sur l'étrier de votre vélo. Ensuite, prenez votre pince coupante et coupez l'extrémité du câble de frein pour pouvoir le retirer de l'étrier. Une fois le câble retiré de l'étrier, il faut l'enlever du levier de frein. Pour cela, desserrez la molette de réglage et tirez sur le câble. Si votre câble est entouré d'une gaine de protection, mettez-la de côté, elle vous permettra de mesurer votre nouvelle gaine. • Etape 2: Préparer le nouveau câble de frein
Pour plus de protection, nous vous conseillons de recouvrir votre nouveau câble de frein avec une gaine.
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"Attention, des câbles de frein défectueux peuvent être très dangereux. Si les freins lâchent par exemple en descende, la chute sera très douloureuse… Pensez donc à les faire vérifier régulièrement! " Qu'est-ce que le changement de câble et gaine de freins? Les câbles, protégés par les gaines, relient les étriers aux leviers placés sur le cintre. Cette prestation consiste à changer ces 2 éléments pour assurer un freinage optimal. Le changement du câble et de la gaine de freins se font le plus souvent en même temps. Les câbles et la gaine de freins sont inclus dans cette réparation. Quand utiliser cette prestation? Un mauvais freinage peut être dû à plusieurs choses: étriers défectueux, patins de freins usés, soucis de réglage. Et bien entendu, des câbles de freins fatigués. Si les leviers de freins sont durs à actionner, ou si les patins restent en contact avec la jante une fois les leviers relâchés, vos câbles sont usées et oxydés voire prêts à casser. Si vous avez des doutes sur la source du problème, n'hésitez pas à consulter les autres articles: voir Changement paire de patins ou réglage des freins.
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Placez la boule dans son encoche et tendez l'ensemble. Avant de serrer, remettez les tendeurs à zéro en conservant une petite marge. Elle vous permettra de compenser une éventuelle surtension du câble ou un léger voile de la jante. Bloquez le tout et coupez l'excédent de câble en conservant 5 à 8 cm. À l'extrémité du câble, fixez l'embout de métal mou qui l'empêche de s'effilocher. Affinez les réglages de tension, vérifiez que le câble coulisse bien dans sa gaine et, au besoin, glissez-y quelques gouttes de lubrifiant.
Sortez-la entièrement après avoir dévisser la molette de tension, ce qui vous permettra d'accéder au câble. Ne pas jetez vos anciennes gaines, elles vous serviront de référence pour installer les nouvelles et à la bonne mesure. 2 | J'APPLIQUE LES NOUVEAUX CÂBLES Après avoir sectionné votre gaine neuve à l'aide de la pince coupe câble, ajuster la première extrémité de la gaine qui doit se terminer au niveau du levier. Vous pouvez à présent insérer votre nouveau câble. Pour plus de facilité, vous pouvez appliquer du lubrifiant lors de cette étape. Il faut ensuite insérer le câble dans la nouvelle gaine jusqu'à ce qu'il apparaisse au niveau de l'étrier. 3 | JE TERMINE MON CHANGEMENT DE CÂBLE Il faut à présent couper le reste du câble en veillant à garder 5 à 8 cm en plus. Vous allez ensuite mettre le second embout de gaine en prenant soin de ne pas effilocher le câble. Enfin, l'embout métallique doit être placé au bout du câble et être serré à l'aide de la pince universelle. Pour terminer, vous n'avez plus qu'à tirer sur le câble et resserrer la vis de serrage au niveau de l'étrier (comme lors de l'étape 1).
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