C'est difficile car ces autos sont faites pour être "pilotée". Je suis aussi méfiants sur les entretiens par les mécanos du dimanche, même si moi même, je m'occupe de ma 4L de 1971, entièrement d'origine. Au plaisir d'échanger et de découvrir. J'ai déjà commencé à parcourir pour m'instruire sur les prochaines maintenances (que j'espère préventives). Didiou
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Message par Didiou » dim. 22 mai 2022 16:44
Belle exemplaire de C3rs
Comme dit plus haut, bon investissement en Ange & Démon
Ma Clio 4 RS Ph. 2 Sirius Châssis Cup/Silencieux tube/Cales de 16mm au 4 coins
Mes ex. sportives: GT turbo 1986, Hyundai coupé 2 Facelift 2008, Clio 3 Rs 2 Cup 2011
Message par Supered » mar. 31 mai 2022 09:10
Petite question: pour la connection bluetooth, y a t il une astuce, car la recherche tourne en boucle pour se terminer sans trouver? Ni le systeme voiture ni le telephone ne voit le blue tooth réciproque?
Clio 3 Rs Ange Et Démon Cat
non non ce sont les jantes de la R car la clio 3 a le même entraxe (5X108) que la R alors que les interlagos de Lag 3 sont en 5X114. 3
yuscht
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par cooper » Mar Nov 01, 2011 9:09 pm
je voulais dire dans la forme général
par jeje59 » Mar Nov 01, 2011 9:14 pm
yuscht a écrit: cooper a écrit: pedro0217 a écrit: c'est la classe, j'aime beaucoup l'auto, et j'adore les petits details sur la plaque numéroté ou encore le stickers specifique. 3 C'est le meme dessin que les r26 mais il y a une dimension différente (je sais plus ce qu'il y a de changé)
par Mike80 » Mar Nov 01, 2011 11:36 pm
Je suis passé devant une en sortant d'une concess' renault dans mon coin mais malheureusment il commançait à faire nuit et j'était pressé mais sinon, je crois que c'est la premiére auto "mat" que j'aime bien.... Dommage que cette clio n'ai rien dans le sac meme en haut du compte tours car elle est belle.... (j'ai essayé une gordini y'a 1 semaine)
Ex: M 3 R. S.
Merci par avance pour vos conseils pour ma recherche
A+
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Slogan: Oui, j'ai acheté une Renault mais c'est une Renault "SPORT". Message par NAMIRO » mer. 11 août 2021 22:10
Bienvenue à toi! Très bon choix la 3 RS...
Moi je la prendrais avec le châssis cup ou, mieux encore, en Trophy avec les baquets Recaro! Les rotules, c'est une faiblesses connue (j'y ai eu droit du côté droit vers 93. 000 km), la fragilité de la boîte aussi (la voiture y a eu droit avant que je ne l'achète)...
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Slogan: T'as de belles bielles tu sais! Message par ArchiBX33 » jeu. 12 août 2021 11:29
Bienvenue à toi!! En ce qui concerne la 3RS, je peux pas t'aider roulant avec la génération juste avant... Mais la réputation des boites fragile TL4, je la connais quand même tellement c'est archi connu!
Symboles des schémas électriques
Créer des schémas et une documentation précis
Les symboles de porte logique pré-dessinés représentent la porte, la porte de transfert, la porte logique, la porte à trois états, la porte ET, la porte OU, la porte NON, etc. Ces symboles permettent de créer des schémas et une documentation précis. Une porte logique est un élément de construction élémentaire d'un circuit électrique.. Certains circuits peuvent n'avoir que quelques portes logiques, tandis que d'autres, comme les microprocesseurs, peuvent en avoir des millions. Lisez l'introduction sur les symboles électriques de base et les symboles électriques de base pour obtenir plus d'informations. Symboles des Portes Logiques
Formes de Porte Logique
Des formes de portes logiques comme la porte ET, la porte OU, la porte NON et bien d'autres sont incluses ici. L'image ci-dessous est celle d'une porte logique. La plupart des portes logiques prennent une entrée de deux valeurs binaires, et produisent une seule valeur de 1 ou 0.
Schéma D Une Porte De Versailles
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Schéma D Une Porte Standard
Voici la table de vérité de cette porte logique. On constate clairement que le niveau en sortie est effectivement le niveau d'entrée complémenté. Porte logique ET
Voici enfin une porte intéressante à étudier. Cette fois-ci, il y a 2 entrées sur la porte logique. Cette fois-ci la condition à respecter pour que la sortie soit au niveau logique 1, c'est qu'il faut que les 2 entrées soit à 1. Dans le cas contraire la sortie est à 0. Il faut bien noter que sur cette formule le point se prononce " et ". S = A. B
Voici la table de vérité de cette porte logique. Comme j'ai pu le dire précédemment, la sortie est au NL 1 uniquement si les deux entrées sont à 1 également. A
B
Porte logique OU
Cette dernière porte de base est un peu du même genre que la porte ET. Cette fois-ci la sortie est au NL 1 si au moins une des 2 entrées est à 1. Attention, sur cette formule le signe plus se prononce " ou ". S = A+B
Sur cette table de vérité on vois clairement que la sortie est à 1 si au moins une des 2 entrées est au NL 1.
Schéma D Une Porte Plainte Contre
Suite à la demande de Ramzy: Schéma d'une porte les membres du site ont soumis les ressources et images présentes ci-dessous. Après avoir été soumise au vote, voici la photo plébiscitée
par la communautée en 2022 pour Schéma d'une porte. ©
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Bonjour. Je connais assez bien les portes à ouverture par vérins hydrauliques. Un avantage de ces systèmes est que on peut avoir tout le système (le vérin) dans le sol et dans ce choix il n'y a pas des bras visibles comme pour les vérins hydrauliques externes ou électriques. Il y a donc aussi des vérins hydrauliques externes; aériens c'est plus moche mais demande moins de travaux.. Le vérin est un vérin à double effet. Selon que tu veuilles fermer ou ouvrir tu envoie le liquide dans un des côtés du vérin ou dans l'autre. Ils sont tous un peu comme ça. Sur celui-ci on voit les deux pistons: un de chaque côté. Une crémaillère intégrée qui renvoie à un pignon sur la sortie rotative supérieure sur laquelle repose la porte. Un vérin comme celui-ci par battant. Ca c'est la partie dans le sol. Ou en vérin hydraulique aérien. Il y a trois parties traditionellement. -- Les vérins à double effet (un par battant) Dans le sol sous les axes de chaque battant. Ou des vérins de battants externes. -- La centrale de pompe hydraulique.