Kit joints de vidange qualité supérieur origine allemande. Huile moteur cox 1600 x. 2 joints papier de crépine
6 joints rondelles en cuivre pour les écrous de la plaque
1 joint cuivre bouchon de vidange rapide. Une bonne vidange régulière passe par le changement des 2 joints papier de crépine (tamis d'huile), des 6 joints rondelles en cuivre pour les écrous de la plaque de crépine et éventuellement celui du bouchon de vidange rapide. Référence
26-704
En stock
ici
58
Produits
Fiche technique
Provenance
BBT
Période
après 1968, avant 1968
Fabriqué en
Allemagne
Qualité
allemande
Moteur
Joint, Vidange
Bas moteur
Circuit d'huile
Huile Moteur Cox 1600 Parts
le risque c'est détérioration du joint à lèvre de volant moteur. au pire grosse casse de l'ensemble piston/bielle voir plus (déjà vu à cause d'un niveau vraiment trop haut)
dans ton cas "l'erreur" est apparemment très raisonable donc pas de soucis. tu refais le niveau sans jamais dépasser la marque supérieure et même quelques mm en dessous c'est mieux. Vidange, filtre pour Cox - Car Concept. Mieux vaut un moteur de route dans une voiture de course qu'un moteur de course dans une voiture de route. #4
Posté 17 juin 2007 - 11:15
apres refroissement, le niveau est normal....
seule la bougie N° 4 est noir d'huile.......
meme a froid la fumee est blanche et pue l huile...
par contre, le moteur tourne correctement
je pense donc a un pb de segment sur le piston du 4....
que faire a part demonter...
impossible de rouler je suppose! #5
Flo
1 710 messages
Posté 17 juin 2007 - 11:26
ton essence passe peut être dans l'huile, ce qui expliquerais le volume trop important. t'as essayé de regarder si ton huile sent l'essence? #6
Posté 17 juin 2007 - 11:28
ton essence passe peut être dans l'huile, ce qui expliquerais le volume trop important.
Huile Moteur Cox 100 Million
#1
resto62
Grosse bete..
Moderateurs
4 631 messages
Posté 16 juin 2007 - 17:31
salut a tous
stuntbiker a fait le niveau d'huile sur son 1600 ( meme pas 5000 km depuis sa construction) avec moteur chaud. resultat apres une balade de 100 km, l'echappement s'est mis a fumer blanc ( vraiment blanc)
je viens de regarder et effectivemnt les sorties d'echappement ont l air vraiment huileuse. je soupsonne donc un trop plein d'huile. quand le moteur sera froid je verifierais le niveau et au besoin, j en enleverais. Quel Huile Pour 1600 ? - Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation - Flat4ever.com - magazine VW aircooled. mais quelles peuvent etre les consequences immediates et a plus long terme sur le moteur? y'a t il autre chose a faire avant de pouvoir reutiliser le moteur? le moteur a 5000 km.... environ, culasses neuves chemises/ pistons neufs...
#2
BriceFoBi
Membres
2 687 messages
Posté 16 juin 2007 - 18:32
vaut mieux trop que pas assez, laisse reposer, enlevé si il faut, met une baffe a stunbiker et roule, sa fumera le tant que les résidu d'huile parte. #3
Loïc
3 167 messages
Posté 17 juin 2007 - 05:51
Avec un niveau vraiment trop haut.
Huile Moteur Cox 1600 X
#1
tonyx11
Pilote
Membres
396 messages
Posté 03 novembre 2005 - 22:05
Voila sur ma cox j'ai une soude de t° hule qui remplace la "jauge" de niveau d'huile. Je n'ai pas confiance en la fiabilité de cette sonde pour vérifier mon niveau d'huile. Joint en liège de bouchon de remplissage d'huile moteur vw type 1. Cox moteur 1300
Combi moteur 1600
Merci
C'est Nouveau C'est Popo
#2
el cobaye
gearbox killer
Administrateurs
15 939 messages
Posté 03 novembre 2005 - 22:21
en fait il suffit de reproduire aux dimentions exactes sur ta sonde de temperature les encoches de celles d'origine. =>un petit coup de scie et zou!! sinon oui, tu peut utiliser la jauge de ton bay
1200/1300/1500/1600 meme indications
#3
Posté 03 novembre 2005 - 22:28
ok merci
C'est Nouveau C'est Popo
En enlevant des rondelles, on augmente la tension; en plaçant des rondelles on la diminue. (Voir la photo)
Toutes le rondelles n'ayant pas trouvé place dans la gorge de la poulie seront placées entre la flasque arrière et l'écrou, de manière à ce que le nombre de rondelles sur l'arbre soit toujours le même. Huile moteur cox 100 million. Comment contrôler un Thermostat? Plongé le dans de l'eau chaude. Quand l'eau a une température de 65/70 °C, la capsule du Thermostat doit atteindre une longueur « a » de 46 mm. © Copyright --- --- 2006 --- by Kévin
Actuellement,
annonces en ligne! Dernière annonce parue:
Le débit d'air de refroidissement varie en fonction de la cylindrée du moteur (l/s à tr/mn):
• Moteur 1200: 530/3800;
• Moteur 1300: 550/4000;
• Moteur 1300/44 (AB): 555/4000;
• Moteurs 1500/1600: 575/4000;
• Moteur 1600/50 (AD): 620/4000;
Coupe de la Turbine et de son entraînement
a= 1, 8 mm environ; (1)Rondelles entretoises, (2)Moyeu, (3)Clavette-Disque, (4)Ecrou spécial, (5)Arbre de la dynamo, (6)Rondelle expansible, (7)Ventilateur, (8)Couvercle intérieur de Turbine, (9)Flasque de renfort, (10)Couvercle extérieur de Turbine
Balourd Maxi de la turbine: (cm. g) moteurs 1200/1300: 4; Moteurs 1500/1600: 5. Faux rond de la poulie: 0, 8 mm maxi. La Distance entre la turbine et le couvercle doit être de 1, 8 mm pour toutes les cylindrées. Le Réglage de la tension de la courroie s'effectue en agissant sur les rondelles de la poulie de dynamo. Huile moteur cox 1600 parts. On la règle en plaçant entre les 2 flasques de la poulie une nombre de rondelles tels que la pression du pouce au milieu de la courroie donne une flèche de 15 mm.
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DIMENSIONS
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Plus de détails
Description détaillée
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