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Je vous annonce donc ma décision de résilier sans frais, et vous prie de prendre les mesures adéquates pour mettre fin au contrat qui nous lie. Je vous remercie de prendre en compte ma demande dès réception de ce courrier recommandé, et de m'envoyer en retour un courrier me confirmant le terme de mon contrat. Comment résilier sa carte de crédit des Galeries Lafayette. Dans cette attente, je vous prie d'agréer, Madame, Monsieur, l'expression de mes salutations distinguées. [Signature]
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(usure prématurée? ) Rien ne vaut une Citroën
pilote chevronné
Voiture(s): C6 2, 7HDI de 2007
25/03/2007, 17h22
#2
Bonjour
T'as raison, sur la RTA le couple est de
Es tu sur que ton écrou n'était pas freiné par de la loctite ou autre? Par contre, sur les Xantia 1, 9D et 2, 1TD ainsi que sur la C5, l'écrou de cardan fait 35 et pas 36. Pour le débloquer, j'ai du utiliser une rallonge moi aussi. chamoine
Guest
25/03/2007, 17h25
#3
faire une marque avant demontage, pour que la marque tombe aux meme endroit aux remontage. Comment serrer un écrou de caran d'ache. (pas question a se poser)
25/03/2007, 17h30
#4
En fait de marques, il y a une 'cage' (je ne trouve pas le mot exact) et une goupille qui viennent bloquer l'écrou (puisque l'arbre est percé pour recevoir justement cette goupille). Effectivement, j'avais repéré au démontage et j'ai remis pareil. 25/03/2007, 17h56
#5
Merci en fait au demontage je n'ais pas fait de marque par contre il n'y avait pas de frein filet. En fait ouui il y a une cage et une goupille qui la maintient pour que l'ecrou ne ce desserre pas
Par contre comme ils disent de grisser le pas de vis et la surface interne de l'ecrou il est ceratin que le serrage ce fera avec moin d'effot (pas ou peu de frottement).
moi ca fait "tictouc" nop ah oui, mais çà, c'est le bruit spécifique au clé Nopmétrique..... j'ai pas ce modèle là, moi! Comment remplacer un moyeu de roue et comment serré pour serrer l'écrou -General Auto Repair. Basilic 1275 Nombre de messages: 1987 Age: 40 Ville: Troyes Date d'inscription: 05/08/2005 Sujet: Re: serrage ecrous de cardan Ven 8 Fév 2008 - 14:06 Non non la mienne fait comme Nop tictouc et c'est une Beta. Fefeu52 Gros con en chef Nombre de messages: 13167 Age: 38 Ville: Liffol Le Petit 52 Date d'inscription: 07/08/2005 Sujet: Re: serrage ecrous de cardan Ven 8 Fév 2008 - 15:29 mini90 a écrit: Neo-MiNi a écrit: okok noter on garde le mode bourin. cherches pas, c'est les filetages de ton écrou qui sont morts d'apres tes symptones, j'ai eu la meme chose il ya quelques années, l'écrou saute un filet sous l'effort, et la goupille reste en place, ni vu ni connu Ecrou et/ou tête de cardan. EN général c'est l'écrou qui morfle en premier, mais ça peut être les 2.
Peut on le serrer sans clé au jugé ou est ce dangereux? Voiture(s): xantia break hdi 90
15/04/2014, 05h48
#5
Tu prends une bonne douille une rallonge de 1, 50m et tu tires
je n'ai pas de cle dynometrique qui aille aussi haut et n'ai jamais eu de probleme
15/04/2014, 07h36
#6
si je peux me permettre, c'est plus facile en poussant:d
Voiture(s): C5 2. 0 HDI 163 Exclusive de 2013, Camping-car Challenger 102 sur Jumper 2000
15/04/2014, 08h09
#7
Bonjour
Depuis des années et ma première CX, je serre les transmissions à 20, maximum de ma clé dynamométrique, et ça n'a jamais bougé. C'est d'autant moins risqué que l'écrou est bloqué par un coup de pointeau et ne peut donc rien perdre. Par contre il est recommandé de bien graisser le pas de vis, ainsi que la face de portée de l'écrou pour que le serrage ne soit pas gêné par le frottement! Comment serrer un écrou de cardan en. Cordialement
15/04/2014, 08h42
#8
Merci pour vos infos c'est sympa
Juste une question faut il une pince spéciale pour les colliers
de soufflet
Ma référence soufflet commandé chez oscar est SKFVKJP 3068
merci et bonne journée
16/04/2014, 05h47
#9
Salut,
Sur Xantia, l'écrou n'est pas bloqué par un coup de pointeau mais un équivalent.
Défaire un écrou de cardan rouillé serré à Mort - YouTube
Dans la gorge il y a un petit segment à retirer également avec votre pince à circlips. Avec votre pince à circlips retirez le segment visible au premier plan:
À l'aide de votre marteau et de votre jet déboîtez la transmission du cardan:
Vous pouvez retirer la rondelle, le collier de serrage ainsi que le soufflet. L'arbre de transmission à nu:
Commencez par remettre le soufflet, par simplicité je le fais passer par l'autre côté. Couple de serrage des roues : l'essentiel à retenir | Changement-amortisseur.fr. Une fois en position remettez le collier de serrage puis bloquez-le en le pinçant avec votre tenaille. Remettez la rondelle bombée, la rondelle plastique ainsi que le segment dans sa gorge:
Videz le sachet de graisse fourni dans le soufflet:
Vous devez alors accoupler la tête sur l'arbre de transmission, avec votre marteau rentrez-la en entier, pas besoin de forcer, 2/3 petits coups et ce sera ok. Mettez le collier de serrage et c'est fini pour ce côté! Remettez le soufflet de cardan et son collier de serrage. Ensuite mettez la rondelle crantée fournie dans le kit, elle est bombée, attention au sens.
Bon, c'est vrai... la voiture est sur cales* depuis que j'ai serré l'écrou avec cette méthode. Mais quand même! *Je déconne: la voiture a fait Navacelles 2010 depuis. #9 04-06-2012 19:08:44
Donc vérification: il y a bien un second trou à 90°, qui tombe juste en face d'un créneau. Simplement il était bouché par un mélange graisse/poussière qui avait parfaitement prolongé les filets, il fallait le savoir pour le trouver! Je n'ai pas non plus de clef dynamo qui va à 30 kg, donc j'utilise un levier de 1, 2 m et un poids de 25 kg, le compte y est. Mais c'est vrai que je pourrais simplement grimper sur ma grande clef à molette qui fait 30 cm, ce serait bon aussi... Comment ça, je suis gros!!!!!!! #10 04-04-2018 09:27:39
magalda
Nouveau
Inscription: 11-03-2018
Messages: 5
Bonjour, Je serre également mes écrous de moyeu avant en montant sur le levier de 40 cm fourni dans ma boite à clés les camion. Comme je fais 75 kg, ça devrait me donner le bon serrage à 30 kg. Assemblages : les systèmes de freinage des écrous. m, je pense. Problème: après avoir roulé quelque temps, j'arrive sans effort à desserrer l'écrou.