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L' Emyn Arnen est un massif de collines dans le sud de l'Ithilien. Les collines, étant une extension de l'Ephel Dúath, sont situées au sud d'Osgiliath, sur la rive est d'une boucle de l'Anduin. [1] [2]
Histoire []
D'anciens documents conservés au Gondor indiquent que le nom d' Arnen était autrefois utilisé pour la région connue plus tard sous le nom d' Ithilien du Sud. Emyn Arnen | Wiki Le Seigneur des Anneaux | Fandom. [1]
Au Deuxième Âge, l' Emyn Arnen abrita une famille de nobles númenóréens, dont fut issu Húrin d'Emyn Arnen, intendant du roi Minardil de Gondor et fondateur de la lignée de la maison de Húrin. [3]
Après les événements de la Guerre de l'Anneau, Faramir, fils de l'intendant Denethor II, devint prince d'Ithilien et fit de l'Emyn Arnen son domicile. [4]
Étymologie []
Le nom Emyn Arnen se traduit par "Collines d'Arnen" (cf. emyn). Un historien du Gondor a affirmé qu' Arnen était probablement un mot inventé par les colons númenóréens du Gondor, destiné à ressembler à une langue elfique (mais mélangeant à tort le quenya ar = "à côté" et le sindarin nen = "eau").
D'autres historiens ont dérivé Arnen d'un mot pré-númenóréen non attesté arn = "rocher", bien que cela soit basé sur de pures suppositions. [1]
Références []
↑ 1, 0 1, 1 et 1, 2 J. R. Tolkien, "The Rivers and Beacon-hills of Gondor" (édité par Carl F. Hostetter), dans Vinyar Tengwar, numéro 42, juillet 2001
↑ J. Tolkien, "Index inachevé pour Le Seigneur des Anneaux ", dans Wayne G. Hammond et Christina Scull, Le Seigneur des Anneaux: Compagnon du lecteur
↑ J. Tolkien, Le Seigneur des Anneaux, Vol. 4: Appendices et Index, Appendice A, "Les Rois Númenoréens", "Gondor et les Héritiers d'Anárion", "Les Intendants"
↑ J. Anneau seigneur des anneaux or massif ski pass. 3: Le Retour du Roi, "L'intendant et le roi"
A fort impact socio-économique, le nouveau port de pêche de Tanger met, ainsi, à la disposition des professionnels du secteur de la pêche une infrastructure moderne leur permettant d'une part d'améliorer leurs conditions de travail et d'autre part de valoriser leurs produits, des quais dédiés à la pêche hauturière (débarquement des captures et stationnement durant les périodes de repos biologique), et une zone de réparation navale pour les unités de pêche artisanale et côtière. Ladite zone est dotée d'équipements pour la mise à sec et la mise à flot ainsi que d'ateliers spécialisés dans le carénage et les travaux de chaudronnerie, d'électromécanique et d'électronique. Autre projet structurant inauguré ce jour par Sa Majesté le Roi est le port de plaisance «Tanja Marina Bay», réalisé pour un investissement global de 635 millions de dirhams (MDH) et offrant d'importantes infrastructures dédiées à l'accueil des plaisanciers désireux de découvrir le charme de la capitale du Détroit. Avec ses 800 anneaux pour bateaux d'une longueur allant de 7 à 90 m, et les 600 anneaux pour bateaux de 7 à 30 m prévus au titre de la deuxième tranche, ce port de plaisance, situé au cœur de la baie, propose ainsi le plus grand nombre d'anneaux au Royaume et une multitude de services aux standards internationaux.
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Les nouveaux ports de pêche et de plaisance de Tanger, inaugurés jeudi par le le roi Mohammed VI, sont les premiers fruits du programme de reconversion de la zone portuaire de Tanger-ville, lancé par le Souverain en 2010, a souligné Mohamed Ouanaya, Président-directeur général de la Société de gestion du port de Tanger-ville (SGPTV). Il s'agit de deux composantes majeures du programme phare de reconversion de la zone portuaire de Tanger-ville, a précisé Ouanaya. Le PDG de la SGPTV a indiqué dans ce cadre que le nouveau port de pêche, qui abrite des installations modernes et dispose d'un bassin d'une capacité trois fois plus grande que celle de l'ancien port de pêche de la ville, participera au développement de la filière de la pêche et à l'amélioration des conditions de travail de professionnels du secteur. Pour ce qui est du port de plaisance "Tanja Marina Bay", Ouanaya a fait observer que ce projet qui répond aux standards internationaux, vient renforcer l'offre touristique marocaine en matière de plaisance et constituera un espace privilégié de détente et de loisir pour les résidents comme pour les visiteurs de la ville du Détroit.
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Dans ce contexte, a relevé l'ambassadeur, le port de Tanger Med a vu le jour et a réussi, en moins de 15 ans, à devenir la 1ère plateforme en termes de conteneurs en Méditerranée et en Afrique. « Aujourd'hui, le port de Tanger Med est un hub portuaire, industriel et logistique », a-t-il souligné, notant qu'il s'agit aussi d'une plateforme de rayonnement au niveau national et régional et un moteur de développement du commerce international. Selon l'ambassadeur, à l'image de la dynamique de développement que connaît la ville de Tanger, le Maroc est « un pays en plein mouvement et en pleine métamorphose ». Outre les atouts du Maroc en matière de stabilité et de sécurité qui en font « une véritable exception régionale » et son rôle de pont entre l'Europe et l'Afrique, M. Ameur a également mis en avant les potentialités économiques du Royaume. Il a expliqué à cet égard que le Maroc a réalisé des investissements colossaux dans les infrastructures et dans des secteurs hautement stratégiques. Pour ce qui est des domaines environnemental et du développement durable, l'ambassadeur a de même mis en exergue les réalisations du Maroc qui lui ont permis de devenir le premier producteur d'énergies renouvelables en Afrique.
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Gare maritime et zone touristique
Le projet prend en compte le port, la marina, les services portuaires, les offres commerciales et culturelles tout en respectant l'environnement et l'intégration de la ville. Il s'étend sur 160 hectares dont 76 hectares de bassin et 84 hectares de terre-pleins. L'idée majeure est de retrouver un lien direct entre la Médina et la Ville dans une zone de contact longue de 2400 mètres depuis le pied de la kasbah jusqu'à la fin de la plage. Les 1610 anneaux dont disposent le port de Tanger sont réalisées en 2 étapes:
1 ère étape: La nouvelle darse, qui se situe à côté du môle de commerce et du boulevard Mohammed VI, a une capacité de 1080 anneaux. 2 ème étape: La reconversion du vieux port a donné une capacité supplémentaire de 430 anneaux. Les nouvelles infrastructures urbaines représentent au total 54 hectares répartis de la façon suivante:
30 hectares pour les espaces publics. 16 hectares pour les voiries et les infrastructures. 8 hectares pour les espaces construits.
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« Il s'agit de renforcer le positionnement touristique et culturel de la ville à l'échelle internationale » explique le directeur de la chambre de commerce de Tanger, Mahdi Bachir, à l'occasion d'une mission de juristes et chefs d'entreprises français conduite du 21 au 24 octobre 2012 à Tanger par Finances Conseil Méditerranée. Plan du nouveau port de pêche de Tanger
Construction du nouveau port de pêche de Tanger (31 oct 2012)
Construction port pêche Tanger (23 janvier 2013)
Construction port pêche Tanger (24 avril 2013)
Le port de pêche est déjà bien avancé. « Nous allons transférer l'activité de pêche au sein d'une darse adossée à l'actuel port » détaille Mahdi Bachir. « Elle offrira 1. 900 mètres linéaires de quais, 13 hectares de bassins et autant de terre-pleins. De quoi tripler la capacité actuelle. »
La partie croisière sera progressivement mise en service. Mahdi Bachir, annonce « 350 000 croisiéristes pour 2015 » avec trois postes à quai pour des navires de 260, 270 et 360 mètres.
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Plaisanciers Désormais, son business model s'articule principalement autour du trafic « Ferry », « Croisière » et « Plaisance ». L'idée est d'en faire une plateforme de soutien pour l'activité touristique de Tanger et sa région. Ce qui a conduit à une modernisation du site et de ses environs. Seulement, la pandémie est venue retarder considérablement les prévisions des autorités portuaires. Presque l'ensemble des autres segments ont été obligés d'arrêter leurs activités depuis le déclenchement du Covid-19, hormis la Marina de la ville, adossée au port. Dans cette Marina également, le trafic des croisiéristes et des plaisanciers est lui-même à l'arrêt. Après la reprise des liaisons maritimes avec les voisins nord-méditerranéens, l'heure est à l'expectative quant à la levée de l'interdiction de la circulation des navires de plaisance. Une décision qui ne devrait pas tarder selon des sources contactées sur place. D'ailleurs, la Direction de la Marine marchande devrait se réunir aujourd'hui même avec les différents responsables de Marinas pour discuter de la question.
Dont un atelier plantations de fleurs et herbes aromatiques sur l'aire de camping-cars. On pourra aussi confectionner des pompons et tricotins avec les Amis sans frontière à l'espace Saint-Antoine de la rue de l'Hôpital, créer des boules de graines aux jardins d'Armelle, rue du Clos, sculpter la pierre au parc de la forge (avec un maximum de 5 personnes pour les plus de 7 ans) en compagnie d'Angélique Jung, lire à la bibliothèque et participer à des jeux écolos comme du tri sélectif et du chamboule tout avec les Diablotins au port. Les portes du Judo-club seront ouvertes à partir de 13 h 30. À partir de 17 h, un goûter, préparé par le centre social, et un apéro musical seront offerts à tous les participants au port. Contact: office de tourisme Monts et vallées de Meuse au 03 29 80 64 22; 03 29 80 62 59.