Elle luttait en interne avec sa petite sœur LNLNA et sa toute nouvelle grande sœur BX bien plus sexy, sans parler de l'étrange Axel qui venait lui bouffer les mollets. En externe, la toute nouvelle Peugeot 205 était une concurrence presque déloyale tant la petite lionne était réussie. Pour se différencier, la petite Visa s'imagina décalée, avec une version « décapotable » improbable (lire aussi: Citroën Visa 11 RE Décapotable) et une version sportive dédiée aux familles car exclusivement 5 portes: la GTI. Citroën Visa GT, un pas vers les sportives - Voitures Youngtimers. En effet, la mode était bel et bien à la petite survitaminée. La Volkswagen Golf avait ouvert le chemin, la 104 ZS avait tenté de suivre le chemin, et la 205 GTI avait enfoncé le clou. Pour Citroën, hors de question de ne pas jouer dans la même cours, mais avec d'autres arguments. Afin de ne pas concurrencer sa cousine sochalienne, la Visa devenue GTI allait proposer autre chose: une sorte de sportive low-cost à destination des pères de famille désireux d'un peu d'espace et de sportivité.
Voiture Visa Gta Iv
9! En bon bricoleurs contraints par les coûts (mais aussi sans doute pour ne pas trop concurrencer la sainte 205), les ingénieurs de chez Citroën vont greffer le train avant de la 205 GTI, mais conserver à l'arrière celui de la 104 ZS! La 205 GTI n'existant qu'en 3 portes, tandis que la Visa n'avait pas de déclinaison 3 portes, le positionnement des deux modèles n'était pas difficile à trouver! C'est sans doute en raison de cette vocation plus familiale que la Visa fut « réglée » confort. Une tradition très citroëniste de toute façon. En revanche, du côté du look, Citroën n'y était pas allé de main morte pour transfigurer sa modeste Visa en GTI endiablée: grâce à d'astucieux « trucs » de designer, la face avant était remaniée à peu de frais. Voiture visa gti 1. Deux double-phares suffisaient à transformer la paisible berline en dévergondée. Rajoutez à cela un « kit sport » (élargisseurs d'ailes, jupes latérales, spoiler, becquet) et des autocollants en veux-tu en voilà (particulièrement sur la version 115 chevaux où la puissance était ostensiblement décalcomaniée sur la carrosserie).
Voiture Visage
La recette fonctionne et les ventes reprennent. La Citroën Visa revue et corrigée par Heuliez – photo extraite du très intéressant site Citroën Originis –
Citroën poursuit son travail de dynamisation de la gamme avec de nombreuses séries spéciales et le lancement de versions atypiques à l'instar de la Découvrable et des versions sportives Chrono, Mille pistes et GT Tonic. En 1984, Citroën décide de surfer sur la vague GTI et présente une Visa éponyme équipée du moteur et du train avant de sa cousine la Peugeot 205 GTI. Citroën Visa GTI – photo issue du dossier de presse publié à l'occasion du lancement de la Visa GTI
La Visa GTI est bien accueillie par la presse qui voit en elle une nouvelle GTI dédiée à la famille grâce à son confort et à ses 5 portes. Citroën Visa GTI - Voitures Youngtimers. En 1987, la Visa GTI évolue en adoptant le moteur de 115 ch de la 205 GTI. En juillet 1988, la Visa salue une dernière fois son public et prend sa retraite. Son histoire ne s'arrête pas totalement, la carrière de son dérivé utilitaire dénommé C15 se poursuivant jusqu'en 2005.
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Jusqu'en 1982 le haut de gamme de la Visa était occupé par la Super X avec une puissance de 64 ch. Pas de quoi la présenter comme une sportive. Alors pour la gamme 1983 la Citroën Visa GT a pris la relève. La Citroën Visa GT techniquement
Le moteur est bien connu puisqu'il s'agit du 1 360 cm3 de 80 ch que l'on trouve également sous le capot de la Peugeot 104 ZS 80 ch. La suspension est renforcée et le freinage dispose d'une assistance Master-Vac. La boîte de vitesse est bien étagée, presque sportivement. Voiture visa gti direct. Un style qui n'a pas convaincu
Le but de la marque aux chevrons était d'aguicher une clientèle jeune et sportive. Du coup elle a bénéficié d'un spoiler avant, d'un becquet, de roues en alliage léger, de monogrammes GT. Elle a également deux rétroviseurs extérieurs réglables de l'intérieur. Pour le coloris c'est gris perlé avec filets gris foncé ou noir et rouge avec filets argentés. Finalement le style n'a pas convaincu les jeunes… D'autant que l'habitacle et surtout la planche de bord ne correspondait pas à la vocation sportive de cette Visa.
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Antenne en acier préréglée, ne nécessitant aucun plan de masse. Pour carrosserie en EPOXY
Données techniques: Gamme de fréquences: 26 - 28 Mhz Fréquence centrée: 27. CRUISER 2000 SIRIO antenne marine pour radio cibi 83,00 €. 185 Mhz Impédance: 50 Ohms Polarisation: Verticale Puissance max: 15 Watts Longueur: 1050mm Poids: 345 gr Connectique: UHF- femelle
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Données Techniques:
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L'ultime solution si le camping-car est entièrement en polyesther, sera d'équiper le toit d'une plaque métallique d'au moins 2mm d'épaisseur, galvanisée de préférence (pour éviter la rouille) et d'une surface d' environ 1m2 que vous fixerez à l'aide de silicone par exemple; elle fera un plan de masse assez correct pour une antenne magnétique traditionnelle. Les modèles Sirtel S60 ou S90 sont intéressantes dans une telle configuration car faciles à régler et inclinables. Vous pourrez alors faire entrer le câble dans l'habitacle par la portière de votre véhicule en lui faisant longer une partie du joint pour aller jusqu'au tableau de bord. Un dernier conseil: pour installer une antenne CB sur votre camping-car (comme sur un camion ou un tracteur d'ailleurs), pensez à la mettre du côté gauche du véhicule, cela lui évitera de taper dans les branches en roulant... Antenne cb marine pour camping car poids lourd. voire de s'arracher... Et évitez si possible les antennes de pare-brises, trop peu performantes. Trop d'installations de matériels CB sur des campings-cars sont négligées, souvent par méconnaissance de règles techniques simples mais importantes...
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Cela engendre des portées de contacts très médiocres et le risque d'endommager le poste CB... Contrairement à ce que beaucoup de gens pensent, une CB ne s'installe pas aussi facilement qu'un autoradio... puisqu'elle reçoit et émet!... Ayant une certaine expérience dans ce genre de montage, je me tiens à votre disposition pour vous renseigner si besoin... A NOTER: Depuis septembre 2018, la société MIDLAND a lancé l'application CB TALK dont vous trouverez une notice détaillée ici. Cette application est GRATUITE, disponible sur Android et iOS; un microphone bluetooth lui est dédié, le DUAL MIKE, qui se décline en deux versions, voir test ici et s'avère particulièrement utile en déplacement. Une vidéo très sympa sur CB TALK en camping-car est à voir ici. Si vous voulez éviter de percer votre véhicule et passer des câbles, CB-TALK peut être une alternative intéressante pour vos sorties entre camping-caristes... Antenne cb marine pour camping car streaming. Je vous laisse découvrir cette application qui vous rappellera l'esprit "CB". Bonne route et bons contacts!
Bref, même si ce n'est pas toujours simple, même sur un intégral, comme ce modèle, il faut essayer de trouver un plan de masse quelque part, quitte à ajouter une bonne tresse jusqu'à l'embase de l'antenne, et le tour sera joué! Antenne de voiture installée sur une patte"fabrication maison"
sur l'aile avant gauche d'un camping-car sur nos conseils... L'ultime solution, bien sûr, consiste sinon à poser une antenne de type " MARINE ", prévue pour les bateaux, comme son nom le laisse entendre et qui fonctionne, théoriquement, sans plan de masse, sur n'importe quelle surface... Leur défaut principal est leur prix élevé (comptez une centaine d'euros) et le fait qu'elles soient assez "recherchées" d'occasion!... Antenne cb marine pour camping car paris. Sur un véhicule qui dispose d'une vraie carrosserie en métal, ne serait-ce que la partie avant, il est bien plus aisé d'installer une antenne de CB traditionnelle sur le capot ou sur une aile. Sinon, on peut aussi penser à faire une fixation sur un pare-chocs, sur l'échelle arrière, le porte vélos ou sur la galerie, mais le problème majeur sera alors de passer le câble dans l'habitacle sans toucher à l'étanchéité!