Aéroservice Super Guépard
Moteur JABIRU 2 80cv
Vitesse de croisière: 140 km/h
Radio
Transpondeur
Volets
Parachute de secours
En savoir plus
Aéroservice GUEPY
Vitesse de croisière: 120 km/h
MOTO DU CIEL
Moteur 2 temps ROTAX 582 de 65cv
Vitesse de croisière: 100 km/h
Depuis toujours, la sécurité est l'objectif principal des instructeurs du club. Découvrir l'ULM | ULM BRETAGNE ATLANTI. La philosophie de l'ULM, et sa réglementation à part, partent du principe que la responsabilité de chaque pilote est le meilleur garant de notre securité à tous. Le club de déroge pas à cette règle, et chaque nouvel élève devient d'emblée acteur principal du bon déroulement de ses vols et de sa formation. Sécurité Priorité numéro 1
Convivialité Parceque l'ULM reste avant tout un plaisir
Bénévolat Pour permettre au maximum de personnes de savourer ce plaisir
Responsabilité Pour soi, pour les autres
Michel AUSTRUY
Instructeur ULM, pilote planeur
Dominique LORENTZ
Instructeur ULM, pilote avion, pilote hélico
Jean Claude HANESSE
Instructeur ULM, pilote avion, pilote planeur
Alain Dugas
Instructeur ULM, pilote planeur, ancien champion du monde de Voltige Planeur
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Moteur Jabiru 80Cv Plus
Découvrir l'ULM Un ULM est un ''aéronef'', c'est-à-dire un appareil qui vole, ayant des caractéristiques particulières:
C'est au maximum un appareil biplace, il ne peut emporter qu'un seul passager en plus du pilote. Il doit avoir une masse maximale au décollage, (machine, passagers, carburant, bagages, etc. …) de 500 Kg pour un mutliaxes biplace (330 Kg pour un monoplace)*. Capteur inductif.
Un dépassement de 5% à 10% est autorisé pour l'emport de certains équipements comme un parachute de cellule. Sa puissance maximale est limitée à 100CV pour un ULM de classe 3 (multiaxe)
Il est limité au vol VFR (règles de vol à vue) et de jour uniquement. Il est soumis aux mêmes règles que les autres aéronefs dans les catégories d'espaces qu'il traversent. * valeurs indiquées par la nouvelle réglementation ULM pour la France (2019). Cette réglementation ne s'applique aux machines plus anciennes que sous certaines conditions Il existe 6 classes différentes d'ULM dans la réglementation française:
Classe 1: Le Paramoteur
Classe 2: Le pendulaire
Classe 3: Le multiaxe
Classe 4: L'autogire
Classe 5: L'aérostat dirigeable
Classe 6: L'hélicoptère Les ULM de l'association:
XAir HANUMAN
Il s'agit d'un appareil de type « tubes et toiles » propulsé par un moteur Jabiru 2200A de 80cv.
Moteur Jabiru 80Cv Engine
Description
Marque:Best OffAircraft
Modèle:Skyranger Vfun
Année:06/2003 Kit N°341
Nombre d'heures: 600 Moteur et Cellule
Etat: Très bon
Prix de vente: 12000
Moteur:Jabiru 2200A 80CV
Hélice: Aerobat bi-pale bois cimeterre, vernis et blinder
Parachute: Oui GRS à réviser
Radio: KRT2 8, 33
Transpondeur: Trig TT21 mode S
Equipement tableau de bord: EFIS AlphaMed MFD, Radio, Transpondeur S, Bille, Compas, Pression huile, Température Huile, Températures Culasse, Prise 12v, Braker avion, Strob, Support tablette, Pompe essence Facet, Réchauffe carbu, Starter. Carénage des roues. Surface (m2): 14. 10
Poids en ordre de marche:244 kg
Vitesse au régime de croisière: 140 km/h
Conso moyenne au régime de croisière: 10 litres
VNE (vitesse à ne jamais dépasser): 205 km/h
A servi à faire de l'écolage: Non
Etes-vous le premier propriétaire: 2éme Propriétaire
Vente, cause autre projet de machine. Moteur jabiru 80cv plus. Machine saine, essai en vol possible. Visible sur LFNG Montpellier/Candillargues
Petite annonce ULM multiaxe d'occasion, Skyranger, jabiru
Localisation
34130 Candillargues
Moteur Jabiru 80Cv Electric
de 4aplat le Mercredi 22 Décembre 2010 21:08
si il vous reste de la pièce détachée, je suis preneur! MicheL
de Carrier le Jeudi 23 Décembre 2010 00:18
On a refait le moteur et l'avons revendu à un monsieur qui savait ce qu'il faisait, et qui est content de l'usage qu'il en a. Plus rien à vendre. de FAUCHERON le Vendredi 31 Décembre 2010 12:19
J´ai lu avec interet cet article car j´ai aussi connu l` aventure d´une soupape cassee en vol mais pas sur un Jabiru. Et C est pas drole du tout!! Ce qui m´intrigue par contre: j´ai lu dans l´articloe soit disant toute une serie de soupapes echappement cassées sur des Jabirus??. Or une soupape qui casse c´est l´arret moteur, et l atterro forcé incontournable. Planeur.net - [PARTENAIRE] Aéroimpex. Logiquement il devrait a voir un tas de moteurs cassés et d´avions sereiusement endommages eparpillés dans la nature!.. Ou sont ils? De plus dans le cas d´une serie d´accidents suite a une defaillance mecanique répétée il devrait bien y avoir une CN de publiee par les autorities!!! Ou sont elles?
Moteur Jabiru 80Cv De
Le vega rentre par la route Premier incident depuis 2003, ce qui est dommage, c'est qu'il participait au rallye des "citoyens du ciel". Retourner vers Technique (avions, moteurs, avionique, prépa vols, smartphones... )
Qui est en ligne
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En te souhaitant de trouver la bonne solution.
Un moteur C65 neuf, c'est 18 000 €. Donc une cellule impeccable de D112 vaut-elle 12 000 € (tout équipement compris)? Seul le marché a la réponse. Si cet avion est vendu 30 000 €, c'était le bon prix. S'il ne se vend pas, c'est qu'il est trop cher. Aerospatial
Messages: 96
Une part de notre D119 (XG) est disponible. A ce jour nous sommes 2, et cherchons donc un 3ème larron. Il est basé au Versoud, vole ~50H/an (surtout faites par moi). La valeur de la part (33%) est estimée à ~6-7 K€. Les frais fixes annuels totaux = 2500€ (donc à diviser par le nombre de parts). Moteur jabiru 80cv engine. Pour les détails techniques (État, équipement, frais à prévoir... ) et administratifs (Accord de copropriété... ), me contacter en direct. Aéronautiquement, Laurent
Journalisée
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Dernière mise à jour mai.
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