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Toujours basée sur un Transit Custom, cette 4e déclinaison reprend l'implantation d'un Nugget Plus à rehausse de toit fixe et empattement long (vendue uniquement en Allemagne), mais avec une hauteur réduite de 74 cm par rapport à la version classique, grâce au montage d'un toit relevable à toile souple. Développé en partenariat avec Westfalia, ce Nugget Plus de 5, 34 m de long met à profit ses 36, 7 cm supplémentaires pour disposer d'une vraie salle d'eau. Placée à l'arrière, celle-ci intègre un lavabo à vasque repliable pour gagner de l'espace quand elle n'est plus utilisée, d'un WC à assise fixe avec chasse d'eau électrique, d'une douche avec paroi rétractable pour procurer plus d'intimité et d'un espace de rangement supplémentaire pour du linge. Camping car avec douche et wc occasion www. >>> Découvrir le Ford Transit Custom Nugget en vidéo Avec un coin cuisine entièrement équipé (évier, réchaud, réfrigérateur), un cabinet de toilette, une banquette convertible en couchage et un grand lit dissimulé dans le pavillon du toit, ce van compact n'a pratiquement plus rien à envier à un camping-car traditionnel pour voyager confortablement à quatre personnes.
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Le début d'une nouvelle tendance? → Rapido et son grand lit central de 160 cm de large. Le volume des penderies est amputé à la base. 3. Composition et densité du matelas
Quatre types de mousses peuvent garnir les matelas de nos camping-cars: polyéther (>28kg / m3), polyuréthane (entre 30 et 35kg/m3), bultex (entre 38 et 50kg/m3) ou latex (de 75 à 85 kg/m3). Plus la densité de la mousse – c'est-à-dire sa fermeté – est élevée, plus le confort est grand. Les mousses bultex ou latex auront moins tendance à se tasser et se déformer avec le temps. Pour augmenter le confort nocturne, optez pour des matelas avec des zones de densités différenciées (de 3 à 7 en général), qui s'adaptent aux différentes parties du corps. Lit central et douche séparée : déjouer les nombreux pièges | Campingcarlesite. L'épaisseur du matelas est également cruciale. Notre conseil: Pour un confort correct, on recommande au minimum un matelas dont la densité ne tombe pas sous les 22kg/m3 et une épaisseur supérieure à 12 cm. N'hésitez pas à vous allonger sur le lit pour apprécier la qualité du matelas.
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Star des catalogues depuis près de 10 ans, le lit de milieu se décline dans une grande variété de camping-cars et de formats (à partir de 6, 50 m). La formule gagnante, c'est le camping-car de 7 mètres sur lequel, en plus du lit central, on profite d'une douche indépendante et d'un grand réfrigérateur. Mais l'offre est large et requiert un examen détaillé. Voici 8 points à regarder pour ne pas se tromper. Les atouts du lit central sont nombreux, mais tous les modèles ne se valent pas. Que ce soit en termes de confort, de literie, de circulation, de rangements, etc. Camping car avec douche et wc occasion des places de concert. Sur le segment des véhicules d'au moins sept mètres, les plus plébiscités, quels sont les critères à prendre en compte au moment de faire votre choix? En voici 8 sélectionnés par la rédaction. 1. Circulation dans la chambre
Sur les modèles de 7 mètres et +, testez la circulation en pied de lit, parfois compromise par un passage trop étroit entre le matelas et le compartiment toilette. Tout dépend de la hauteur du lit. S'il arrive au niveau des genoux, ça passe encore; Au-delà, ça devient très compliqué, voire impossible ( voir ci-contre).
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