Hello par ici
Ma petite pierre à l'édifice: j'ai acheté une 308 1. 6 VTi 120 (Premium Pack de 2009) moi aussi, d'occasion fin 2014, avec ~60000 Km au compteur. Je l'ai prise dans le réseau Peugeot, avec une garantie, et vous verrez plus bas que j'ai bien fait
J'hésitais avec quelques autres modèles (Golf V, Megane 3... Moteur vti 120 fiabilité. ), mais dès que j'ai entendu la sonorité du petit VTi qui monte, qui monte dans les tours, j'étais conquis
Niveau entretien, moi j'ai plutôt galéré par contre, la faute je pense à un entretien franchement laborieux du précédent proprio. Dans les grandes lignes:
- Semaine de l'achat: grosse fuite de liquide de refroidissement --> sonde de température HS et pompe à eau fuyarde. Remplacé en garantie. L'afficheur de clim avait aussi un segment LED HS, remplacé en garantie. - En 2014 et 2015, pas grand chose, années tranquilles
- En 2016, vers 90000 Km, les ennuis ont commencé: plusieurs pannes immobilisantes dont l'électrovanne d'échappement (~700€)
- En 2017, plus de chauffage!
Moteur Vti 120 Se
Peut être chez Citroën Service? par milsca » 20 Janvier 2012, 10:43
mataf49 a écrit: Donc voici les photos: Le niveau actuelle est sur l'anneau du bas
Moi j'ai une jauge avec bout en plastique! une vrai calamité par rapport aux jauges sur les photos (VTI 12/2010)
par mataf49 » 20 Janvier 2012, 13:00
J'ai posé la colle à certain de mes clients et réponses évasives. Avis 308 1.6 VTI 120 fiablité ? - 308 - Peugeot - Forum Marques Automobile - Forum Auto. J'irai à la concession ce soir et j'espère avoir et vous donnez la réponse
par clem1313 » 20 Janvier 2012, 13:08
mataf49 a écrit: Je veux bien te as tu des éléments de preuve? Euh mon bon sens..
Au pire si le maxi est pas en dessous de la boule il sera au dessus, mais honnêtement ça changera rien. De toute façon il est préférable que le niveau sois toujours un peu en dessous le maxi. Si tu demande en concession, demande direct à un mécano ça sera plus simple. par mataf49 » 20 Janvier 2012, 19:01
Tin tinnnnn voici le réponse
Bravo clem1313
Le technicien m'a réduire la conso d'huile vous pouvez passer à de la 0w40 ou 10w40
Guest6762538
Messages: 20167 Enregistré le: 02 Février 2011, 13:43
par mataf49 » 20 Janvier 2012, 22:15
Ce qui m'inquiète c'est que la vidange n'a que 3000 km.
Moteur Vti 120 Go
Modérateur: Team Féline 207
Répondre en citant le message
[Résolu] Niveaux jauge d' huile manuelle VTI 120? Bonjours
J'ai cherché mais rien trouvé
Bien sur dans le guide d'utilisation il n'y a rien à ce sujet
La jauge manuelle de notre VTI 120 est de type métallique et flexible (style gaine de vélo). Sont extrémité est composé de trois éléments métalliques:
La pointe en forme de cône, un anneau quelques millimètres plus haut et un anneau lui aussi à quelques millimètres plus haut. Donc je présume que deux voir les trois éléments, servent de repères. Mais où sont le maxi et le mini? 207 1.6 VTI 120 : Fusible "F14" - 207 - Peugeot - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Merci pour vos réponses éventuelles
Modifié en dernier par mataf49 le 20 Janvier 2012, 23:03, modifié 1 fois. Outdoor 2008 1.
Moteur Vti 120 Pro
Le 1. 4 fait un peu mieux mais il sera pas franchement génial dans une grosse compacte de type C4. Finalement, seul le 1. 6 VTi 120 propose encore des performances satisfaisantes et un agrément digne de ce nom. La fiabilité
Le 1. 6 VTi est un moteur bourré de problèmes, entre une consommation d'huile anormale et les nombreux problèmes liés au refroidissement, à la distribution et l'admission variable, on peut dire qu'il est clairement à éviter. Afficher le sujet - [Résolu] Niveaux jauge d' huile manuelle VTI 120 ? - Forum Peugeot 207 - Féline 207. Le 1. 4 VTI connait quant à lui des soucis de joint de culasse, ce qui n'est pas très rassurant lors d'un achat en occasion... Vérifiez qu'il n'y ait pas de "mayonnaise" (c'est le terme désolé) dans le vase d'expansion et que le moteur n'ait pas trop tendance à chauffer (vérifier l'aiguille de la température moteur lors de l'essai)
Performances vti
Que pensez-vous du permis à point?
Moteur Vti 120 Fiabilité
6 VTI) et de joint de culasse (1. 4 VTI). Il semblerait que ces moteurs disparaissent dans les années à venir en raison de leur rendement qui commence à être à la traîne. On vit dans une époque où tout s'accélère puisque les VTI ne sont pas si vieux que cela, et leur rendement n'est pas catastrophique. Il y a quelques années c'était justement le moteur nouvelle génération qui venait montrer ce qu'était le Downsizing.. Agrément
Sans bénéficier d' un couple énorme, ces motorisations qu'elles soient en 1. 2, 1. 4 ou 1. 6 procure un assez bon agrément ainsi qu'un couple disponible assez tôt. Malgré tout, ces moteurs restent bien moins sportifs que les fameux THP. En effet, les 1, 6 THP et VTi qui sont pratiquement les mêmes moteurs ont de gros écarts en ce qui concerne le couple puisque par exemple le 1, 6 VTi de 120 chevaux proposent 160 nm contre 240 pour le THP... Pourtant la différence n'est que d'une trentaine de chevaux. Moteur vti 120 go. Notons toutefois que le 1. 2 VTi ne fait pas de miracle avec ses 82 chevaux, et que même dans une 208 il s'avère court au niveau de son souffle...
Moteur Vti 120 C
Bonjour,
Question générale aux possesseurs de moteur 1. 6 VTI 120 (EP6) montés sur Peugeot 207 mais aussi DS3 (et sûrement d'autres modèles par la suite.. )
En ouvrant la boîte de fusible qui se trouve dans le compartiment moteur j'ai remarqué que l'emplacement du fusible "F14" est vide. J'ai consulté la revue technique et il est mentionné que sur ce moteur le fusible 14 (30A) est lié à l'électrovanne de distribution variable. Pourriez-vous me dire si ce fusible est branché sur vos 1. 6 VTI? Je trouve ça louche, surtout qu'il me semble que cette électrovanne est présente sur mon moteur... Moteur vti 120 pro. Cela ne l'empêche pourtant pas de fonctionner, mais peut-être pas de manière optimale... Je vous remercie
Mon niveau d'huile est au premier anneau
De mon coté je viens de trouver ça
par mataf49 » 19 Janvier 2012, 13:28
Bon en n'est pas tout à fait la même. Je posterai des photos de ma jauge ce soir
par viper » 19 Janvier 2012, 13:42
en gros c'est toujours comme ca
les formes differents mais le haut de la pointe (PAS le coté pointu) ou le premier anneau (si 2 anneau attention! ) c'est le mini. le deuxieme anneau (ou le premier si un seul anneau) c'est le maxi. sur certain moteur comme le vti, il faut bien laisser reposer/refroidir le moteur avant de checker le niveau car il y a beaucoup d'huile accumulée dans le haut moteur (systeme vti justement) qui doit redescendre. 207 Premium Pack hdi 90 bleu neysha (ESP+JBL+Toit pano+Kit Urbain+Alarme+Acc. central + klaxon Acc. + RT5 + Directionnels) 807 Navtech 2. 0e BVA. RT3 + Jtes Alu: Dead par ko boite suite a vidange a 250. 000 km Tesla Modele 3 en arrivage
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par milsca » 19 Janvier 2012, 18:44
ce système est une merde si tu veux mon avis.
Président Coty? Mais non je ne vous fait pas le remake de OSS117. Quoty, c'est l'application qui rembourse vos courses. Encore une vous allez me dire, et bien oui! Dans la lignée des applications pour les courses, encore un moyen supplémentaire de faire des économies. Avec son téléphone en se faisant rembourser de quelques centimes à plusieurs euros sur ses courses. Bloc Feuille A4 à Lignes Avec Marges et Trous X 100 Feuilles : Amazon.fr: Fournitures de bureau. Pour une fois, je ne vais pas dénigrer les prix pharaoniques de ses colis, ici je lève le pouce pour La Poste. Car oui, c'est bien le numéro un du courrier qui fourni cette appli. Pour les habitués de CouponNetwork, vous avez certainement remarqué que les remboursements sur votre compte bancaire ou Paypal se font sous l'appellation "SOGEC-GESTION", et bien c'est une filiale du groupe La Poste. Qui l'eu cru, vendre des timbres à plus de un euro l'unité, ça rapporte! Comment ça marche? Est ce que c'est une application comme Shopmium ou encore est ce que ça fonctionne comme iGraal Market? Et bien oui! C'est tout pareil les copains.
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