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1970 Volkswagen Coccinelle
1970 VOLKSWAGEN COCCINELLE
Code interne: VOL00011
La Volkswagen Type 1, plus connue sous le nom de "Coccinelle" a vu naître en 1938. Acheter une Volkswagen Coccinelle d'occasion de 1972 - AutoScout24. En raison de ses formes arrondies, elle a reçu le nom de "cafard", avec évidemment des noms différents selon les pays et la langue. En Italie, c'était précisément «le scarabée». Cette voiture est probablement la voiture allemande la plus connue au monde, symbole de la renaissance industrielle en Allemagne après la Seconde Guerre mondiale. Elle détient actuellement le record de la voiture la plus ancienne au monde, ayant été en production continue depuis soixante-cinq ans. De plus, elle détient depuis longtemps le record de voiture la plus vendue au monde.
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Description du véhicule COCCINELLE 1200 Cabriolet Année: 1972 Etat général correct, à reprendre à certains endroits Parfait état mécanique Véhicule VENDU Vous recherchez ce type de véhicule, contactez nous. Coccinelle année 1978 relative. Nous mettrons tout en œuvre pour répondre à vos attente. Type Prix: fixed Vente urgent: no Prix négociable: no Item For: vente État du véhicule: new Échange possible: no Véhicule Garantie: yes Lacroix fils 1825 Route de Thonon, Marin 74500, France Téléphone 04 57 43 59 81 Habilitation du ministère de l'intérieur: 214726 – Agrément du trésor public: 53277 ©2020 Lacroix Fils. Tous droits réservés. Conçu et réalisé par MBD Open Marketing.
Coccinelle Année 19762.Html
Que nos lecteurs les plus lassés de supercars monégasques se réjouissent. Aujourd'hui, Jeudi 28 Avril 2011, c'est une populaire qui va occuper la place de la rubrique, la Volkswagen Coccinelle, un peu modifié voiture détient le record en nombre d'exemplaires produits avec, entre 1938 et 2003, 21 529 464 unités. Celle du jour est de 1972, un millésime particulier. C'est cette année là, le 17 Février exactement, que la "Cox" a explosé le record de voitures vendues, dépassant celui détenu par la Ford T avec 16 482 040 unités. Zapping Le Blogauto Essai de la Megane e tech Mais seule la date de production est d'origine sur l'exemplaire de Julien. La liste des modifications apportées n'en finie pas. Coccinelle année 1972 rules. Le moteur 1200 d'origine laisse place à un 1600 plus puissant et de surcroit gavé par deux carburateurs de 36 double corps. Même nouveau, le moteur reçoit sa préparation: culasses optimisées, vilebrequin à contrepoids, pompe à huile à gros débit, allumage électronique, collecteur d'échappement 4en1 en acier et silencieux inox fait maison!
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Et encore, on atteint les 10l aux 100km avec le 1600! On n'a plus vraiment affaire à une voiture économique... Première particularité: le bruit. On vous entendra venir à des kilomètres... Même en plein trafic! Dans les années 60-70, on juge la Cox lourde et poussive. Vu de 2016, 44ch pour 820kg, ce n'est pas trop mal. Deuxième particularité: le pédalier sort du plancher, avec un frein très décalé vers le conducteur (donc talon-pointe impossible. ) La boîte a quatre rapports. Comme sur une GT moderne, la clef ne sert que de coupe-circuit et il y a un bouton de démarrage. Au feu vert, l'insecte de Wolfsburg laisse tout le monde sur place! Mais la 2 est introuvable. Va pour la 3. Le katrapla pète deux fois avant d'accepter la décision. Merci le couple du 1300. Nouveau feu rouge. Feu vert. 1 et... Toujours rien. Au troisième feu, le moteur est chaud et la 2 apparait comme par magie: un petit caprice d'anciennes. Essai rétro : Volkswagen 1300 "Coccinelle" 1971 : le roller enceinte. Malgré les gros pneus, cette 1300 est assez bien manœuvrable. Et la tenue de cap, plutôt correcte pour l'époque.
D'ailleurs, au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, et suite au succès de sa VW Coccinelle, Volkswagen a indemnisé son concurrent tchèque à hauteur de trois millions de marks. Malgré son attachement à la propagande nazie, la VW Coccinelle est une voiture qui est restée remarquable dans le monde de l'automobile, de par sa forme et sa longévité. En 1972, après avoir été pendant vingt ans la figure de proue des rallyes automobiles, ce joyau de Volkswagen devient la voiture la plus vendue au monde, reléguant la Ford T au deuxième rang. En 2003, Volkswagen annonce la fin de la production de sa Coccinelle. A cette date, et depuis son lancement, la petite voiture a été produite à plus de vingt millions d'unités. Volkswagen Coccinelle 1303 S GSR (1973) - l'Automobile Ancienne. La VW Coccinelle et ses différents modèles
La première Coccinelle de Volkswagen est dite de type 1. C'est la Volkswagen du Führer et de la propagande nazie. Jusqu'en 1953, la VW Coccinelle possède une vitre à l'arrière, scindée en deux parties. A partir de 1953, la vitre devient ovale, puis rectangulaire.