Voici un exemple: deux AB Ducellier
Les longues portées eux, viennent en complétement des feux de route (plein phares). Ils se reconaissent à leur vitre lisse. Une vitre blanche est plus éfficace qu'une jaune. Pour ma part, j'ai eu l'occasion d'acheter une paire de chaque!! Il faut donc ensuite les monter sur la voiture. Chacun sa technique, sur ma ZS, les LP sont fixés dans le pare choc (donc deux trous!! ) et les AB tiennent grace à deux pattes sur les fixations du pare choc. Branchement phare additionnel voiture le. Une règle à connaître pour placer les AB... Ils doivent se trouver le plus à l'extérieur possible et assez bas. Deuxième partie: Le matériel necessaire au montage. Voici une liste normalement exhaustive du matériel dont j'ai eu besoin:
Outils: Cutter, pince coupante, pince plate, fer à souder, étain (pour les mieux équipés, pince à dénuder)
Matériel éléctrique: des phares additionnels biensur, un relais par paire de phare, du fil éléctrique, des cosses éléctriques, du scotch éléctrique, de la gaine thermoretractable, intérrupteur, voyants
Divers: Colliers Rilsan, multimètre, plaque alu, vis... et beaucoup de patiente!!
Branchement Phare Additionnel Voiture Le
Je placerai une led sur le câblage un peu plus loin dans mon champs de vision. et gaffe aussi en démontant la partie supérieure, j'ai failli perdre une petite bille d'acier qui fait ressort pour l'inverseur code/appel de phare..... 35 minute à 4 pattes dans le garage pour la retrouver.. Laurent Re: montage interrupteur pour phare additionnel par lolobadboy Jeu 1 Déc 2016 - 17:55 [quote="XPaY"]Faudrait voir comment c'est dans un commodo de FJR[/quote j'ai posé la question, la plaquette est la même si pas de cruise control. J'ai un pote qui va m'en filer une qu'il e ntrop et je vais quand même essayer de la forer avec une foreuse sur colonne au boulot. si cela fonctionne, j'insererai une led... Kit cablage pour phare additionnel ( 30 Am + fusible ). sinon, j'en mettrai une plus loin sur le câble bien en vue. Laurent Re: montage interrupteur pour phare additionnel par lolobadboy Jeu 1 Déc 2016 - 21:27 Alors vu que la télé ne débite que des conneries ce soir, j'ai fouillé mes fonds de boîte dans le garage et après avoir trouvé une led: j'ai réouvert mon commodo gauche et j'ai trouvé l'emplacement pour la placer sans aucun soucis.
Branchement Phare Additionnel Voiture La
On se rapproche de la batterie et des fusibles pour chercher le circuit Accessoires. Comme cela, un fusible va protéger l'accessoire. Sur notre Aprilia, la batterie est accessible facilement et on a donc branché le "-" (fil noir), directement sur la borne de la batterie. Pour le "+" (fil rouge), on va utiliser un voltmètre ou une lampe témoin. Cela permet de trouver un circuit alimenté après le contacteur à clé. Si la lampe s'allume même quand le contacteur est fermé, c'est que l'on est directement sur la batterie et cela ne convient pas. S'il n'y a pas de fusible sur ce circuit, il faut en installer un. C'est impératif. De même si l'on ne veux pas passer par un fusible existant pour une question de puissance à raccorder. Les fusibles sont repérés et calibrés en fonction des équipements qu'ils protègent. Kit de branchement avec relais et fusible pour phares additionnels, longues portées, anti brouillards, ventilateur. C'est indiqué en Ampères (A). Un fusible de 10A limite la puissance de l'appareil à: 10 A x 12 Volts = 120 Watts. Pour le branchement du "+", on met des cosses avec la cosse protégée (femelle) côté alimentation et celle non protégée (mâle) côté accessoire, pour éviter des court-circuits quand on débranche l'appareil si l'on a laissé le contact.
Refermez le capot et c'est fini! Vous n'avez plus qu'à trouver un con sur la route pour avoir une excuse pour utiliser vos phares
Si vous avez besoin d'explications supplémentaires ou d'autres photos n'hésitez pas à demander.
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