Hélas, cette association a pris fin depuis... Il
faut espérer que Peugeot arrive à se débrouiller seul pour développer de
nouveaux blocs aussi efficients, mais j'ai peur que le nouveau partenaire
américain n'ait pas les mêmes capacités. Agrément
L'agrément de ce 1, 6 THP reste très bon que ce soit en version 125 ou même encore 150, 175,
203, 211 ou même 270 chevaux puisque le couple minimal s'inscrit à 240 Newton mètre (cela fait
plus penser à un couple de diesel que d'essence). Donc, que ce soit au niveau du
couple disponible dès les plus bas régimes mais aussi du silence dont
il bénéficie, le 1. 6 THP fait l'unanimité chez les usagers (il suffit de lire
vos commentaires). Car si les moteurs essence ont tendance à être creux dans les
bas régimes, le THP se débrouille plutôt bien. Moteur peugeot 1.6 thp 165 ch'ti. Bien sûr, comme il ne s'agit pas
d' un compresseur mais d' un turbo, la puissance ne peut pas arriver tout en bas
comme peut le faire un diesel. Il y aura donc toujours des gens pour dire qu'il
peut paraitre un peu creux, mais en vérité ça reste plus que satisfaisant.
- Moteur peugeot 1.6 thp 165 ch 4
- Moteur peugeot 1.6 thp 165 ch'ti
- Moteur peugeot 1.6 thp 165 ch 6
- Vélo électrique o2feel vog ne fonctionnera
- Vélo électrique o2feel vog ne s'affiche
- Vélo électrique o2feel vog ne fonctionnera pas correctement
Moteur Peugeot 1.6 Thp 165 Ch 4
sur Puretech: 3x400cm3 = 1. 2L
sur THP: 4x400cm3 = 1. 6L
La différence est dans l'injection et le turbo. Le Puretech a un meilleur rendement lié à la suppression de frottement d'un piston, du vilebrequin plus léger etc... En conditions normales de roulage, on n'utilise pas la pleine puissance du moteur, du coup, le THP consomme plus car il se traîne 1 cylindre de plus. Le THP sort aussi ces CV plus haut dans les tours par rapport au Puretech, ça diminue encore le rendement. Autober
Lion de l'univers
1 Mars 2004
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Pas certain que le THP 165 consomme plus sur un parcours routier surtout avec une voiture un peu chargée, par contre en ville oui il consomme plus. Moteur peugeot 1.6 thp 165 ch 6. Faux! A régime équivalent le THP aura toujours plus de puissance que le Puretech. D'ailleur le THP a son couple maximum plus tôt et plus lontemps: dès 1400tr/min et jusqu'à 4000tr/min contre 1740trmin à 3000tr/min pour le Puretech. En gros le THP a plus de puissance et plus de couple, plus tôt et s'essouffle plus tard que le Puretech.
Moteur Peugeot 1.6 Thp 165 Ch'ti
Bonjour à tous
Possédant une 508 thp 156 berline de juin 2011 je peux dire que le moteur est fiable mais qu'à partir de cette date et jusqu'en 2012 il fallait vérifier le serrage du tendeur de chaîne 8, 5 kg environ. J'ai eu un problème de bougies défectueuses à 20000km mais rien à voir avec le moteur, une mauvaise série sans doute, mais dans tous les cas ne pas dépasser 30000km avec ces bougies Peugeot est d'ailleurs revenu en arrière (60 000km au début). cette mécanique est très bien adaptée à la 508 sauf peut-être pour ceux qui roulent en pleine charge avec leur SW et qui préféreront le couple plus important des 2L diesel. Le moteur consomme peu sur long parcours moins de 7 l à 130 sur autoroute et environ 5, 8 l à 110, attention ces chiffres sont réalisés avec des pneus à faible résistance au roulement genre michelin primacy hp ou 3. En roulant sur petits parcours et en ayant le pied très lourd elle arrive à peine à 9 l. Moteur peugeot 1.6 thp 165 ch auto. Mais avec cette mécanique vous aurez une douceur de foctionnement que l'on ne trouve pas sur un diesel.
Moteur Peugeot 1.6 Thp 165 Ch 6
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dans la région Bretagne. ** Toutes les informations relatives au prix de vente du véhicule sont de la responsabilité du vendeur et en aucun cas du site
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Guer (56)
C'est à peine moins que l'Opel Insignia 1. 6 Turbo 170 ch (260 Nm de 1 650 à 4 250 tr/mn) mais c'est presque ridicule face à l'Audi A4 1. 8 TFSi 170 ch (320 Nm de 1 400 à 3 700 tr/mn). Mais ne boudons pas notre plaisir: la 508 est capable de presque devenir amusante sur routes sinueuses si on la chatouille un petit peu. Et ce, malgré une boîte automatique à six rapports (proposée contre 1 500 € sur les versions Allure et Féline), qui ne peut cacher que ses réglages favorisent largement l'économie au détriment de la nervosité. Essai Peugeot 508 1.6 THP 165 Allure 2015. Un choix qui n'a toutefois rien de choquant si l'on prend en compte la vocation première de cette familiale. Au chapitre des qualités, on note son silence de fonctionnement, du moins jusqu'à 4 000 tr/mn. Au-delà, il change légèrement de tonalité, se faisant un petit plus rageur. Mais finalement, ce trait de caractère (volontaire? ) se montre plutôt incongru. Cerise sur le gateau, ce caractère discret, voire effacé, se montre payant au moment de passer à la pompe. Menée doucement, la 508 1.
s'il vous aidera au démarrage, c'est la puissance de pic qui prend le relais. Et pour ce moteur il est de 440W proche d'un moteur plus puissant en couple. La batterie Powerpack Le VOG N7C est équipé de la nouvelle génération de batteries O2feel Powerpack. Conçues et dessinées par notre équipe d'ingénieur en interne, elles sont équipées du nouveau standard de cellule 21700, issue de l'automobile. Nous vous proposons un choix de 2 batteries pour ce modèle: Powerpack400 et Powerpack600. Pourquoi 2 puissances? Pour s'adapter à votre besoin d'autonomie. Le powerpack400 vous apporte jusqu'à 100km d'autonomie* et la powerpack600 jusqu'à 220km* *en mode éco et dans des conditions optimales d'utilisations. Le compteur C'est l'écran LCD Shimano Modèle E6100, qui équipe ce VOG N7C. Amovible, impossible de démarrer votre vélo électrique sans lui. Vélo électrique O2Feel Vog N7C : moteur central. Fixé au milieu du cintre avec un support qui le rehausse, il vous permet une lecture simple et clair. Le système permet 3 niveaux d'assistance + 1 mode OFF permettant d'utiliser son vélo sans l'assistance.
Vélo Électrique O2Feel Vog Ne Fonctionnera
VÉLO ÉLECTRIQUE CHEMIN Marque • O2FEEL Ref • EAN13 • 7103654233794 Dispo.
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Vélo Électrique O2Feel Vog Ne Fonctionnera Pas Correctement
et ar.
Vous avez aussi une assistance à la marche très pratique quand votre VOG est chargé (courses, enfants) et que vous devez le déplacer. Vous trouverez beaucoup d'informations sur ce compteur: L'heure L'allumage de la lumière de votre vélo les niveaux d'assistances la distance totale la distance partielle la vitesse instantanée la vitesse maximum atteinte la vitesse moyenne le niveau de charge de votre batterie l'autonomie restante selon le niveau d'assistance le temps d'utilisation de votre vélo allumé (avec ou sans assistance) Le chargeur Le VOG N7C est livré avec un chargeur secteur qui délivre du 2ah. Le temps de charge pour un powerpack400 est d'environ 5 heures, pour la version powerpack600 il faut compter environ 8 heures pour une batterie vide. Les temps de charge varient en fonction de la quantité d'électricité restante dans votre powerpack. Vélo électrique o2feel vog ne fonctionnera pas correctement. Tous nos chargeurs sont homologués CE. La partie cycle: Le cadre est en aluminium 6061, proposé en 2 tailles: la plus petite en T45 équipés de roues en 26 pouces la plus grande en T50 équipée de roues en 28 pouces Les roues ont des jantes à double paroi, plus résistantes en cas de choc et permettant un chargement lourd.