L'Orcal Astor est désormais disponible dans sa configuration Euro4. Si la production testée ici ne présente aucune retouche esthétique, il n'en va pas de même sur le plan technique puisque notre version d'essai accueille en son coeur un système d'injection de premier plan. Moto qui cale à l'accélération (à froid) Astor orcal 2016. Essai du côté de la citée phocéenne! Lancée pour la première fois sur le segment des machines néo-rétro en 2015, en concurrence frontale avec les productions Mash, l'Astor s'est hissée sur la deuxième marche du podium des ventes de motos en 2016 grâce au travail effectué par la société DIP, que ce soit sur le plan esthétique et technique. Cette version Euro4 devrait sans nul doute poursuivre sa marche en avant avec dans sa besace une alimentation par injection fournie par la firme japonaise Mikuni. Une référence en la matière que la DIP a opté face à d'autres système d'injection, certes moins couteux et moins connues que celle retenue, mais aux performances restreintes. Outre cet apport notable, il faut notifier l'apparition d'un freinage couplé ainsi que des détails de finition pour un millésime encore plus séduisant.
Orcal Astor 125 Modifié Manual
J'ai attendu un peu et c'est reparti Tu dis que tu as changé la bougie et antiparasite par du NGK, j'ai voulu faire pareil mais impossible de trouver la ref, tu peux m'aider stp? Re: moto qui cale à l'accélération (à froid) Astor orcal 2016 par Gregcb Mer 22 Jan 2020 - 14:15 Hello les gars, je vous fais un retour, impossible de régler ce carbu. Je commence vraiment à penser Qu il a un problème. Je l ai entièrement démonter et nettoyer. Il présente des marques d usure importante sur le boisseau. J ai aussi cherché une éventuelle prise d air mais en vain. Des que je le règle ça fonctionne et la fois d après ça redeconne. Un coup ça cale à chaud... Un coup ça tient pas le ralenti. Je deviens dingue. Lol... Je pense vraiment que le carbu a un souci. Je suis conscient que ce carbu n est pas terrible et pour une brêle à carbu c est un vrai problème. Orcal astor 125 modifié x. Je pense changer par un dellorto au vue du prix du carburateur (185euros cette merde) et par la même occasion sortir la boîte à air et mettre un kn.
Orcal Astor 125 Modifié 20
Au moins tu à osé qu'investir dans un café racer tout fait neuf genre mash, sans y mettre les mains dedans! par labricole41 » 18 oct. 2017, 07:35
Le CB c'est un 4t et sa grimpe très vite dans les tours, tutu te dira de ne pas prendre un RDX
petite question sa vaut combien un kit d'embrayage hydraulique? sa me titille bien surtout que mon mon levier est bien raide malgré l' imbibation d'huile dans la gaine
par antitunning » 18 oct. 2017, 09:13
ça vaut rien, après je ne sais pas si il vende ça en kit... ACCESSOIRES POUR ASTOR...LA BOUTIQUE DU BIKER. je pense que c est au détail et après c est à toi d assembler adapter...
sinon père castor on a rien contre des liens intéressants... mais après si c est pour poster du pot ninga et du bouchon de valve en forme de tête de mort rose..................
Spritz Démerdar en clé de 12 Messages: 507 Enregistré le: 21 août 2015, 17:10 Je roule en: marocco Localisation: Var West
par Spritz » 18 oct. 2017, 10:22
Bien sympa cette 125, bravo Même si ça t'as couté une couille... Je me sentais pas non plus le parcours du combattant pour le A2 mais l'envie était trop forte.
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Chez Feu Vert, il y a – 20% sur une sélection de bidons Elf et Total.
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5 TD LE 1997 VM alfa inside Spécialisation auto: bon a rien, mauvais en tout Date d'inscription: 17/06/2009 Sujet: Re: sachs ou monroe Lun 29 Nov 2010 - 15:44 Attention chez oscaro ils se melangent les pinceaux allegrement entre les S2 et S3... Invité Invité Sujet: Re: sachs ou monroe Lun 29 Nov 2010 - 16:18 aie aie aie pourtant j'ai bien mis Vous avez sélectionné le véhicule suivant: Chrysler Voyager II 2.