sinon t'as fait ca a la bombe avec tes mimines? ou tu l'as fait faire? Je l'ai fait faire par un pro, à La Seyne sur mer (83); au moins c'est bien fait. C'est fait à base d'un mélange peinture-vernis, et c'est tout a fait légal, tout comme les vitres teintées. Phares allumés (route, recul & stop), ça donne ça (dsl, photo un peu pourrave):
Le principal, c'est qu'on distingue bien les couleurs des différents feux. Ca coute cher? C facile a utiliser (cad facile de faire une teinture uniforme)? Faut changer les ampoules? Ca reduit la visibilité? pas mal merci bcp pour ton témoignage... Bombe teinte feux au. tu as pas une photo ou tu n'as que les feux allumé (non stop) pour voir? sinon en gros on va voir un carrossier et il nous fait ca, c'ets ca? sinon la bombe tamiya
visiblemetn ca donne des idées
Ben moi j'aimerais bien installer les optiques fumés que les dernières Sierra avaient, je trouve que ca ameliore un peu le design...
Maintenant je sais pas, ca coute cher dans une casse d'acheter des optiques? Je suis justement en train de me poser la question a propos du teintage des feux arrieres.
Bombe Teinte Feux Au
pour le legal ou pas, j ai passé 2 CT sans souci, arreté 5 fois par les schmidt et rien. un peu trop foncé au gout de certain mais aucune amende. Bombe teinte feux 2. Apres, y a des pointilleux partout
Xalio Super Pro Genre: Statut: Absent Age: 32 Inscrit le: 12 Mar 2008 Messages: 1260 Localisation: Paname
Posté le: 11 06 2009 11:44 Sujet du message:
certaines voitures ont les feux teintés d'origine, il existe des kit en concession pour ceux qui veulent le faire en "seconde monte" _________________ 306 Norwest 1, 8L 16V (morte vendu pour piece)
Posté le: 11 06 2009 12:33 Sujet du message:
donc alors avec une bombe j'aurais un bon résultat? la bombe se retire si jamais je "foire" ou si je trouve que sa rend mal? Quevain est un membre du forum, son avatar est:
regarder les feux arrière je veux exactement les même donc si vous me dite qu'a la bombe c'est pas super dur et que sa rend bien je vais tester,
mais bon faut que je soit sur que sa se retire au cas ou si je rate mon coup! Posté le: 11 06 2009 16:34 Sujet du message:
bon quevain, je le connais bien et je voit ces feux.
Lieu où se trouve l'objet: Afrique, Asie, Asie du Sud-Est, Biélorussie, Moyen-Orient, Russie, Ukraine Envoie sous 3 jours ouvrés après réception du paiement. Remarque: il se peut que certains modes de paiement ne soient pas disponibles lors de la finalisation de l'achat en raison de l'évaluation des risques associés à l'acheteur. Headlight teinter ces feux arrière | teinter ses phares et feu. Instructions de paiement du vendeur - Pour nous envoyer un chèque (ordre du chèque: HHK-International) HHK INTERNATIONAL3 rue JEAN TASCHL-5695 EMERANGELUXEMBOURG - Pour effectuer un virement vers la France CAISSE FEDERALE DE CREDIT MUTUELVille GROSBLIESTROFFBanque 10278 Guichet 05611 Compte 00020075701 Cle 02IBAN FR76 1027 8056 1100 0200 7570 102BIC CMCIFR2ATitulaire du compte HHK-International
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C'est-à-dire qu'une même pièce peut être utilisée sur deux modèles de tracteurs différent. Ce système qui facilite la production de tracteurs dans le monde entier, a été lancé avec les modèles 2011, 3011 et 4011, qui avaient des moteurs à deux, trois et quatre cylindres. Les séries Zetor 25A et Zetor 25K ont été fabriqués jusqu'en 1961 et a été produit au total à 158 570 pièces, dont 97 000 destinées à l'exportation. Le prototype du Zetor 30, bien que primé à l'exposition de Prague, a été améliorée pour devenir le Zetor 35 doté d'un moteur à 4 cylindres de 42 chevaux. Ce modèle a initialement été produit de 1955 à 1960, puis une version modernisée a été créée, le Zetor 50, a été commercialisé jusqu'en 1968. En 1968, le constructeur s'est de nouveau démarqué par la présentation de la série unifiée II (U? II). Cette nouvelle gamme comprenait de nombreuses caractéristiques innovantes pour cette époque, comme le compresseur à air pour gonfler les pneus, une réserve d'eau chauffée par le moteur pour se laver les mains ainsi que la toute première cabine de sécurité au monde ayant un système de protection contre les renversements, montée sur des isolateurs de vibrations.
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