Ce variateur Polini Hi-Speed est adaptable sur motorisation Piaggio à refroidissement par air (AC) ou liquide (LC) pour une config "All Days" ou "Racing". Le montage de ce variateur POLINI est très simple et ajoutera de nouvelles performances à votre scooter. Sa joue mobile est fabriquée dans un alliage spécial apportant légèreté et fiabilité. Son jeu de galets et son ressort de poussée Evo Slider vous permettront d'effectuer un réglage parfait de la variation de votre moteur. Variateur polini zip code. Livré avec 1 jeu de galets + 1 jeu de 3 Curseurs + 1 Canon + 1 Ressorts de poussée Evo Slider
- Poids des galets 19x15. 5mm: 6, 3g
- Diamètre du ressort de poussée: 3, 9mm (+30%)
Référence: 241. 672 Fiche technique Motorisation Piaggio 2T AC
Piaggio 2T LC Configuration Racing Type de variateur A galets Plage de variation Type Origine Références spécifiques
Piaggio NRG MC3 PUREJET 50 2T LC NRG POWER DT 50 2T AC NTT 50 2T LC QUARTZ 50 2T LC SFERA 50 2T AC TYPHOON 50 2T AC DIESIS 50 2T AC ZIP 50 2T AC FLY 50 2T AC ZIP SP 50 2T LC FREE 50 2T AC LIBERTY 50 2T AC NRG 50 2T LC NRG EXTREME 50 2T AC NRG EXTREME 50 2T LC NRG MC2 50 2T LC ZIP 50 2T LC NRG MC3 DD 50 2T LC NRG MC3 DT 50 2T AC Aprilia SCARABEO 50 2T AC (Piag. )
Variateur Polini Zip Code
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Variateur Polini Zip Card
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Description
Les variateurs Polini Hi-Speed sont tous droits issus du développement en compétition et permettent d'améliorer les performances de la transmission de votre scooter. Concentré de performance et de fiabilité Assure un rendement maximal de la transmission Régime de rotation supérieur: améliore accélérations et les reprises Bague en acier spécial nickel – chrome cémenté, trempée et rectifiée Ressort de poussée à résistance supérieure Graissage constant de l'axe, même dans les conditions d'usage les plus extrêmes. Variateur polini zip gratuit windows 10. Friction minimales: traitement spécial des pistes intérieures des galets. Variateur complet livré avec 1 jeu de 6 galets 19x15. 5: 4. 7g
Caractéristiques
Type de produit
Variateur
Type de véhicule
Scooter
Modèles compatibles
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419, 00 €
Neuf
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Description
Informations complémentaires
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Volant moteur allégé acier forgé, diamètre piste 200mm, pour Peugeot 106 S16 après 2002, 206 XS 16v et Citroen Saxo VTS 16v après 2002, C2 VTS 16v, moteur TU5J4 TU5JP4 TU5JP4S. Entraxe des fixations du mécanisme: 112mm. Avec cible PMH 60-2. Poids 3, 1kg. Seuls les clients connectés ayant acheté ce produit ont la possibilité de laisser un avis. Volant moteur saxo vts 2. Vous aimerez peut-être aussi…
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NetClubber Officiel 2012-2013
Messages: 10 Enregistré le: dim. 19 févr. 2012, 08:58
Voiture: saxo 16 s
Bonsoir amis Saxistes
Je voulais savoir si je peux adapter le volant moteur d'une 8 s pour une 16 v? Merci d'avance
darkmatt84
Membre présenté
Messages: 335 Enregistré le: mer. 05 sept. 2007, 19:50
Localisation: Avignon
Re: Volant Moteur
Message
par darkmatt84 » jeu. Volant Moteur - NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com. 17 janv. 2013, 20:58
oui ce sont les mêmes si même phases
tu peux meme adapter un vm de xsi ou 106 essence en 180mm plus léger avec son embrayage
¥ Polo Mazoute à réaction ¥
¥ Ax gt for Fun ¥
974sax
Modérateur La Sax'
Messages: 5511 Enregistré le: mer. 29 juil. 2009, 08:02
Voiture: saxo 1. 4l vts phase 2
Localisation: Eure et loir (28)
par 974sax » mer. 13 mars 2013, 19:49
Je me permet de remonter le topic pour ne pas a avoir à en créer un autre. Je voulais savoir si le montage TU5jp + VM 1. 4l + embrayage 1. 4l ne causerait pas de souci ou d'usure prématuré de l'embrayage pour un usage route (daily)
N'y connaissant rien à ce niveau, je préfère demander
ax10 transfo gt
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Kit moteur complet PEUGEOT CITROEN / TU5J4 / TU5JP4
POUSSOIRS MECANIQUES / VERSION 190/200 CV
Comprend: 4 X pistons forgés WOSSNER (en 78. 5, 78. 7, 79 ou 80 mm) à préciser à la commande
4 x bielles forgées TFC 139 mm axe de 18 mm (ou 137. 75 x 18) (ou 133. Vis de volant moteur Peugeot TU5J4. 5 x 19. 46)
1 x set d'arbres à cames LEADER CAMS / LC-TU5J4-1
16 X ressorts + 16 x coupelles de ressorts
16 X poussoirs mécanique + 16 x cales de réglage
16 x soupapes forgées TFC
1 x jeu de coussinets de bielles ACL / 4B7712HX
1 X jeu de coussinets de vilebrequin ACL / 5M2797HX
1 X jeu de cale latteral de vilebrequin ACL / 1T7709
1 X KIT 4 PAPILLONS 45/42 mm COMPLET
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Volant Moteur Saxo Vts 2
4 injection tu passe sur un embrayage en 180 au lieu de 200, ça ne patine pas pour autant, que tu peux alléger au passage
collecteur ligne il y a mieux si tu veux du gain, le bruit ne fait rien gagner, après si ça t'interresse j'en ai un 4/2/1 inox pour 8s avec une ligne groupe n mais j'ai pas le silencieux MP
T'excite pas la nouille, chez moi on change jamais juste une courroie, c'est à minima kit complet, et pompe à eau en supplément si elle est dans la distrib. Je parlais du surfaçage de la culasse quand je disais opération inutile
Désoler mais un ami peut me vendre ces pièces pour trois fois rien
Tu ma dis: " ya mieux si tu veux un gain " d'accord mais quoi pour moins de 500 euros et que sa soit assez simple à monter ^^ merci encore
déjà il faut savoir quel tu5 tu as
le jp+ ou le J2?? ça serait dommage de te faire démonter le moteur pour y voir
de mémoire le J2 à 6 goujons pour le collecteur d'admission et seulement 5 pour le jp+
Pour ma part je conseillerais plutôt de laisser le moteur d'origine, mais de remplacer la boîte par une boîte de 106 Xsi, c'est plug-and-play et le couple est 15% plus court.
10 sept. 2007, 20:12
Localisation: 27
par ax10 transfo gt » mer. 13 mars 2013, 21:00
j'ai ce montage sur mon 1L6 hybride et je suis passer en embrayage sachs pour ax GTI et 106xsi car le valeo ne tener pas la roule avec la voiture très peu, pour le moment j'ai fait 2500km en un an avec et ça tiens encore. par 974sax » mer. 13 mars 2013, 21:36
Merci de ta réponse, de toute façon je conduit généralement pépère. Et mon embrayage, de marque sachs également, n'ayant que 30 000km max, je préfère le remonter! :-)
lageof972
Messages: 7 Enregistré le: mar. 01 mars 2011, 17:32
Voiture: Saxo vts 8s
par lageof972 » ven. 22 mars 2013, 13:16
974sax a écrit: Merci de ta réponse, de toute façon je conduit généralement pépère. Et mon embrayage, de marque sachs également, n'ayant que 30 000km max, je préfère le remonter! :-)
Slt je vx monter un VM mais je ne sais pas quelle est la taille des boulons qui maintiennent le VM, est ce que vs pouvez m'éclairer? keny
Secrétaire La Sax'
Messages: 9153 Enregistré le: jeu.