C'était il y a environ 15 jours la première et la dernière (par contre on est pas sur qu'il l'a sailli) c'était samedi. J'ai demandé au véto comment ça se passait pour l'avortement mais elle m'a dit qu'il y avait quand même des risques de coliques, etc..
Mon ânesse déjà saillie 2 fois par des "fuyards" Posté le 12/10/2010 à 20h11
Je déconne c'est pas drôle tu dois être très énervée... LoL! Saillie cheval et anesse youtube. Et le pire c'est que c'était deux ânes différents mais le même proprio et quand le femme est revenue chercher son âne la deuxième fois, qu'est ce qu'elle me dit? "Bon ba, à bientôt! " Mon ânesse déjà saillie 2 fois par des "fuyards" Posté le 12/10/2010 à 20h12
Une échographie, chez les équidés, se fait avec une sonde, il n'y a plus beaucoup de véto qui font des fouilles manuelles... Technique un peu rudimentaire et peu fiable...
Mon ânesse déjà saillie 2 fois par des "fuyards" Posté le 12/10/2010 à 20h15
riveo a écrit le 12/10/2010 à 19h11:
Si tu n'en veux pas, demande à faire une écho, et s'il s'avère qu'elle est pleine, demande au véto d'écraser l'embryon (avortement).
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On distingue deux types de monte en liberté:
– à troupeau fermé: c'est-à-dire qu'il est constitué avant l'introduction de l'étalon. Les juments sont sélectionnées suivant leurs chaleurs. Un étalon marque en moyenne 1, 5 jument par jour. Mon ânesse déjà saillie 2 fois par des "fuyards". – à troupeau ouvert: c'est-à-dire que l'on introduit régulièrement de nouvelles juments en cours de monte. Ce mode de reproduction connaît un taux de réussite relativement bon mais le risque de contamination microbienne et de MST est élevé! Au départ ma jument était attachée mais comme elle était pas contente on l'a libérée pour éviter qu'elle tire. Saillie en Main
La jument est soufflée c'est-à-dire présentée à l'étalon qui ne saillit pas afin de détecter les chaleurs ou bien elle est suivie pour connaître le développement folliculaire par échographie afin d'économiser et de ménager l'étalon reproducteur. Si la jument est effectivement en chaleur, on procède à la préparation de l'étalon et de la jument:
– pour l'étalon on effectue un lavage de la verge à l'aide d'eau tiède additionnée d'un antiseptique lorsque l'érection est complète
– pour la jument on réalise un pansage puis on pose une bande de queue et un lavage de la région externe puis séchage.
Tu pourrais attendre un peu pour voir si elle revient en chaleur? Lors de la première saillie, c'est sur, elle était en chaleur. Mais c'est pas très visible quand même, on le voit surtout à son comportement (elle est plus distante, moins calline) et elle lève plus la queue mais c'est pas excessif. C'est environ tout les combien les chaleurs? Saillie cheval et anesse de. Mon ânesse déjà saillie 2 fois par des "fuyards" Posté le 12/10/2010 à 20h26
lumtom a écrit le 12/10/2010 à 20h17:
Ah ben elle aussi elle a de l'humour! T'as pas un bélier pour défendre ton anesse? Le notre la défend, quand un "intrus" (l'anesse du voisin, attendant le maréchal) veut copiner Ah non, j'ai pas ça sous le bras... Y a bien mon hongre, mais il est tout content, au contraire.. LoL
Et sinon y a aussi son fils mais on l'a fait castré récemment, donc plus de réaction...
Mon ânesse déjà saillie 2 fois par des "fuyards" Posté le 12/10/2010 à 20h30
Chez une jument, tout les 21 jours je crois, mais chez une ânesse? Mon ânesse déjà saillie 2 fois par des "fuyards" Posté le 12/10/2010 à 20h40
Je vais chercher sur le net
Mon ânesse déjà saillie 2 fois par des "fuyards"
Rail démontable
Le rail de coulissement est démontable, à tout moment, sans détruire la cloison. Il permet de déplacer les butées de fin de course, soit de modifier la position de la porte, ou d'ajouter des accessoires même après l'installation. Chariots de coulissement
Certifiés résistants à plus de 100. 000 cycles d'ouverture/fermeture, ces chariots garantissent le coulissement silencieux d'une porte de 100 kg max. Ils sont équipés de roulements à billes indéformables. Butée de fond de coffre réglable
Les chariots possèdent des ergots qui se bloquent en fin de course sur des butées amovibles et réglables incorporées dans le rail. Double porte coulissante à galandage en. Modifier la position de la butée de fond de coffre permet de rentrer la porte en totalité dans la cloison ou de la laisser saillante. Dimensions exprimées en mm. Hauteur: hors-standard de 1000 à 2600 mm de hauteur de porte. Largeur: standard uniquement. Épaisseur maximale du panneau de porte: 40 mm. Poids maximum de la porte: 100 kg (150 kg sur demande). Version à enduire: 180 mm Chariots de coulissement
Joint de dilatation en polystyrène
Contribue à absorber les éventuels mouvements de la cloison sans fissurer l'enduit.
Double Porte Coulissante À Galandage Noir
Vidéo de montage: Présentation du châssis: Montage du châssis: Installation dans une cloison plaque de plâtre:
Double Porte Coulissante À Galandage D
Caisson livré monté et prêt à poser. Comprend le caisson, le rail, le guidage, les amortisseurs* (ouverture et fermeture) pour la gamme confort, et le Push & Slide amorti pour la gamme Signature**. Double porte coulissante à galandage noir. Châssis compatible avec les portes coulissantes aluminium SOGAL ® ou portes intérieures Sogal ®, ou toute autre porte menuisée 40 mm. Des cadres d'habillage MDF prépeint blanc, MDF décors gamme portes intérieures Sogal ou Alumium sont disponibles. *2 amortisseurs ouverture et fermeture fournis de série (sauf 630 mm: 1 amortisseur)
** Non disponible en largeur 630 mm
NB: les portes intérieures coulissantes Sogal ® Evidence sont disponibles uniquement en largeurs 730, 830 et 930 mm. Les autres portes intérieures de la gamme Sogal ® sont disponibles en largeur 630, 730, 830 et 930 mm. Pour des largeurs de 1030 mm, choisissez votre modèle parmi les séparations aluminium
Fixe
Minimun
Maximum
Hauteur
2040 mm
1300 mm
2720 mm
Largeur
2x630 mm, 2x730 mm, 2x830 mm, 2x930 mm, 2x1030 mm
395 mm
1492 mm
Rail avec 2 amortisseurs (Confort)
Notice de montage
Rail avec 1 amortisseur (Confort - largeur 630mm)
Galandage 2 vantaux
Rail avec système breveté Push & Slide (Signature)
Notice de montage
Double Porte Coulissante À Galandage En
Un large passage. Le châssis Extension accueille deux portes coulissantes à galandage. Il permet de créer une grande largeur de passage entre vos pièces, jusqu'à 2, 42 m. Avec une telle dimension, ouvrez grand les portes pour fusionner vos pièces. Votre salon devient une pièce à vivre. Votre chambre, une suite. Votre bureau, un open space. Votre cuisine séparée, une cuisine américaine. Gagnez 2m 2 de surface en moyenne. Les portes coulissantes disparaissent dans les coffres et permettent ainsi d'éliminer la surface nécessaire au battement d'une porte traditionnelle. Elles vous libèrent des contraintes liées au mouvement des portes lors de la conception du plan de construction. Porte coulissante à galandage Télescopique | Eclisse - ECLISSE France. En un seul geste, cloisonnez ou décloisonnez les pièces. Un instant à poser, une éternité à coulisser. Le guide de porte auto-centré ou l'habillage Speedy avec couvre-joints intégrés font partie des nombreux détails qui permettent d'accélérer la pose du châssis Extension. Et grâce à sa structure haute résistance en acier zingué, ses roulements à billes et son rail en aluminium, vos portes coulisseront parfaitement.
Grillage à enduit débordant
Le grillage débordant du châssis assure le raccordement de 2 matériaux différents (brique et acier) sans risque de fissuration. Le format de la maille 25x50mm permet une meilleure adhérence de l'enduit. Fixation sans soudure du grillage sur le châssis (Breveté)
Évite la corrosion après enduit et garantit l'accrochage du grillage au support. Système coulissant SLID'UP 160 pour 2 portes - 2 rails 1,94 m - 60 kg. Profils Omégas (modèle à enduire)
16 traverses horizontales en tôle d'acier zinguée 7/10 d'épaisseur, profilées en forme de queue d'aronde, garantissent une haute résistance aux compressions latérales, donc un passage de porte constant et dépourvu de déformations qui entraveraient le mouvement de la porte. Barre d'alignement (modèle à enduire)
Profil spécial en acier zingué, brevetté, plus long et plus robuste que l'entretoise traditionnelle. Il permet de créer une union solide entre le coffre et le montant de butée et garantir un alignement parfait pendant la pose. Ainsi, le passage reste droit et la porte coulisse correctement.