Pièces détachées d'origine pour entretien et réparation des compresseurs à piston. Votre assurance qualité. L'identification « Pièces d'origines » certifie que tous les composants ont été soumis à nos exigeants tests de performances. Toutes les pièces sont conçues pour s'adapter au compresseur et sont certifiées pour être utilisées sur un compresseur spécifique. Ces pièces sont rigoureusement testées afin d'obtenir un niveau de protection optimal, ce qui prolonge la durée de vie des compresseurs tout en réduisant les coûts d'exploitation au strict minimum. Kit de sortie de cuve de compresseur rapide 1/4"-1/2" SOD 11916. Nous ne faisons aucun compromis lorsqu'il s'agit de fiabilité. L'utilisation de composants de qualité certifiés « Pièces d'origine » permet de garantir un fonctionnement fiable de votre installation et ne modifie pas la validité de la garantie, à l'inverse des autres pièces détachées pour compresseurs à piston. Trouvez aussi le notice pour votre compresseur ici. Votre réparation compresseur est bienvenu sur Comprex.
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Sortie Cuve Compresseur 1
Filtre régulateur Gentilin, trois sorties:
2 sorties filtrées, avec raccords rapides femelles
et une sortie de cuve directe ( vanne 1/4 de tour) pour alimenter vos réseaux pré-installés. Le prix n'inclus pas la vanne 1/4 de tour. Modle haut de gamme, corps et réservoir alu, 2500L/minute, 15 Bars. Vidange automatique par écoulement dans la cuve. Vanne fournie d'origine avec compresseur 270 et 500 L Gentilin. Raccordement fileté 1/2 pouce, notamment pour les cuves 270 et 500 Litres des compresseurs GENTILIN. Sortie cuve compresseur 1. Pour adaptation sur d'autres modles de compresseurs, vanne 1/2 pouce disponible ICI
Filtration 20 pour limiter les pertes de pression en usage intensif forte pression
( sablage, clé choc, ponage... ). Pour la peinture et le soufflage des surfaces peindre, ajouter une filtration supplémentaire en aval
( filtre de ligne), en l'absence de systme de filtration/épuration professionnel. 900g Filtre régulateur Gentilin, trois sorties:
( filtre de ligne), en l'absence de systme de filtration/épuration professionnel.
Mais n'y a t il pas un systeme anti retour dans la pompe? De plus la sortie de ma pompe a vraiment un gros diamètre. Je ne pense pas trouver un clapet qui ne reduise pas cette taille. Je reste perplexe. Surtout que sur mon ancien compresseur il n'y en avait pas et que tout fonctionnait très bien. Si vous pouviez m'aider a mieux comprendre... Merci
par Brico30 » 30 Sep 2012 21:09
lonic a écrit: Merci "brico30" pour ta reponse. Merci Re, Je suis comme St Thomas, je veux voir et toucher pour croire ton affirmation qu'il n'y avait pas de clapet..!! Il faut obligatoirement un système qui empêche le piston d'aspirer l'air qu'il vient d'injecter dans la cuve. Sortie cuve compresseur du. L'aspiration dans le cylindre se fait au travers d'un filtre à air extérieur et la fonction demandée à un compresseur est de pousser de l'air, pas de l'aspirer...! Il n'est pas non plus prévu pour servir de vanne d'arrêt!! @+
par lonic » 30 Sep 2012 21:22
Très bien je vais mettre un clapet. Pour ce qui est de la taille la sortie de ma pompe est en 1pouce et l'entrée dans la cuve de 3/4.
Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d'essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure d'essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO 2, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée. Les valeurs indiquées s'appliquent à un véhicule en équipement de base en en Allemagne, les écarts tiennent compte des différences dans les dimensions des jantes et des pneus choisis et de l'équipement en option sélectionné. Prix nouvelle BMW Série 1 3-portes Un peu plus accessible. Les valeurs se fondent déjà sur la nouvelle loi WLTP. Pour ces véhicules, le calcul des taxes et autres redevances liées au véhicule et également basées sur les émissions de CO 2 pourra prendre pour référence d'autres valeurs que celles mentionnées ici. Vous trouverez de plus amples informations sur les méthodes de mesure WLTP à l'adresse
Pour de plus amples renseignements sur la consommation de carburant officielle et les émissions de CO 2 des nouvelles voitures particulières, veuillez consulter le guide pratique (intitulé « Consommations conventionnelles de carburant et émissions de gaz carbonique ») disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie), Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01).
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