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4 (1998-2001)
Direction Crémaillère, assistée Suspensions Av Mc Pherson Suspensions Ar Essieu en H Cx 0. 35 Freins avant Disques (238mm) Freins arrière Tambours (203mm) ABS Serie Pneus avant 165/70 TR13 Pneus arrière 165/70 TR13 Dimensions Renault Clio II 1. 4 (1998-2001) Longueur 377 cm Largeur 164 cm Hauteur 142 cm Coffre 255 litres Poids 964 kg
Performances Renault Clio II 1. 4 (1998-2001)
Poids/Puissance 12. 8 kg/cv Vitesse max 169 km/h 0 à 100 km/h 12. 6 sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA 18. 4 sec 1000 mètres DA 33. Moteur renault 1.4 essence c. 8 sec
Consommations Renault Clio II 1. 4 (1998-2001)
Sur route 5. 6 Sur autoroute 8. 0 En ville 8.
Moteur Renault 1.4 Essence L
5l. C'est désormais chose faîte avec ce puissant moteur 2. 0 l Turbo. K9K BP (dCi 65/90/110)
La recette d'un bon rapport économie/agrément est désormais bien connue: turbos et diesel à injection directe pilotée. Dans les cylindrées proches de 2L, cela donne des 1. 9 et 2. 2 dCi qui font les beaux jours des Mégane, Laguna et Espace.
Moteur Renault 1.4 Essence 2006
En cas d'usure des cylindres, il est nécessaire de réaliser à une cote supérieure et d'adapter des pistons de plus fort diamètre. Bloc avec chemises
En vue de réduire l'usure des parois de cylindres, il est souvent fait appel à des chemises particulièrement résistantes, placées dans les alésages des cylindres, c'est un tube détachable du cylindre. Usinée avant montage dans de l'acier ou de la fonte plus résistante à l'usure que le matériau du bloc-cylindres, la chemise est coulée par centrifugation sur des chantiers automatisés (carrousel de centrifugation). Chemises sèches
Les blocs avec chemises sèches sont en fonte ou en aluminium. Dans le cas d'un bloc en fonte, les chemises pourront être remplacées après une usure importante. Moteur K Renault — Wikipédia. Dans le cas d'un bloc en aluminium, les chemises sèches seront mise en place à la fabrication du bloc et pourront donc être réalésées mais pas changées. Dans les deux cas le bloc comportera les chambres d'eau ou les ailettes nécessaires au refroidissement du moteur.
Moteur Renault 1.4 Essence 2000
Le moteur K Renault est un moteur thermique, automobile à combustion interne, quatre temps, avec 4 cylindres en ligne alésés directement dans le bloc en fonte, refroidi par eau, doté d'un vilebrequin 5 paliers, avec arbre(s) à cames en tête entraîné(s) par une courroie de distribution crantée, avec une culasse en aluminium, soupapes en tête, développé et produit par Renault au milieu des années 1990, faisant son apparition sur la Mégane I. Ce moteur existe en versions essence et diesel, avec 8 ou 16 soupapes. Histoire [ modifier | modifier le code]
Le « moteur K » est une évolution du « moteur Energy », qu'il est destiné à remplacer. Moteur renault 1.4 essence 2000. Le « moteur Energy » était déjà une évolution du « moteur Cléon-Fonte », sur lequel une culasse hémisphérique intégrant l'arbre à cames en tête, entraîné par une courroie de distribution crantée avait été montée. Le « moteur K » est donc une ultime évolution du « moteur Cléon-Fonte ». La principale modification du « moteur K » est opérée au niveau de l'usinage des cylindres, puisque ce moteur n'a plus de chemises amovibles.
Moteur Renault 1.4 Essence Sport
Le bloc-cylindre ou bloc moteur
Bloc moteur
Le bloc-cylindres, aussi appelé bloc-moteur, constitue le bâti du moteur à pistons dont la partie intérieure est usinée pour former les cylindres ou les logements de chemises, s'il s'agit d'un moteur à chemises rapportées. L'eau de refroidissement circule librement à l'intérieur du carter-moteur. La partie supérieure du bloc est dressée pour former le plan de joint pour la Culasse du moteur, qui vient coiffer les cylindres. Le bloc-cylindre ou bloc moteur remplit différentes fonctions. Il doit résister à la pression des gaz de la combustion qui tendent à le dilater et pousser sur la culasse. Il doit guider le piston, d'où la nécessité de réduire le frottement et d'augmenter la résistance à l'usure. Moteur renault 1.4 essence sport. Il doit contenir le liquide de refroidissement tout en résistant à la corrosion. Bloc sans chemises
Dans un bloc sans chemises, les cylindres sont moulés directement dans une pièce, en général en fonte. Le bloc et le cylindre ne font alors qu'un; on parle souvent de bloc à alésage direct.
Moteur Renault 1.4 Essence C
Il équipera également les Clio III, Mégane II, Scénic II, Modus… Une version 1, 4 L 8 soupapes de type K7J sera commercialisée afin de remplacer le moteur 1, 4 L Energy sur les Clio II, Dacia Logan I, Dacia Sandero I... La particularité des moteurs K4J et K4M est le fait qu'ils aient une culasse 16 soupapes semblable aux « moteurs F » (F4P et F4R), de plus les moteurs K4J et K4M partagent le même kit de distribution et la même pompe à eau que les « moteurs F » 16 soupapes (F4P et F4R).
Prix neuf TTC (1990) 10 199 €
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Infos générales
RENAULT
EXPRESS
essence sans plomb
- Années de commercialisation: de 07/1986 à 06/1991
Segment
Energie
Essence sans plomb
Boîte
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