Bonjour
bien connu sur d'autres forum comme celui des TMA (sous le pseudo PIJO3007)
ou des Vieilles Soupapes Agricoles (où je suis modérateur sous le pseudo de GORDINI07)
et d'autres, parce que j'ai plusieurs motoculteurs (dont certains ont des moteurs Bernard)
Concernant BERNARD Moteurs
J'ai 3 moteurs fixes Bernard à refroidissement par eau (W1 et W2)
j'ai un motoculteur SOBERFON avec moteur Bernard W112
deux motoculteurs BOUYER 333 avec moteur Bernard W 129 A
un motoculteur Roques &Lecoeur avec moteur W....? à vérifier! Forum moteur bernard. deux motofaucheuses STAFOR Junior avec moteur W 110 Bis
j'ai aussi un moteur fixe W110 et un W 610 avec pompe
a+
JP de Nimes
Bonjour PIJO3007. Je serais curieux de voir des photos de tes 2 motofaucheuses STAFOR. J'en ai une aussi, que tu dois avoir vue:
D'avance, Merci
Bonjour,
Je suis un "petit nouveau"...
depuis hier je me suis lancé sur la réparation/rénovation d'un 417.... n'ayant pas tourné depuis 25 ans au moins.....
Carburateur encrassé....
Pas d'étincelle à l'allumage..... démontage et: bobine électronique.
Forum Moteur Bernard
Ces moteurs sont utilisés dans les motoculteurs Staub (PP2B, PP3B, PP4B et PP4BD entre autres). Un moteur Bernard de 5 ch était utilisé sur le système hydraulique des canons de 40 mm Bofors modèle 39/55 T1 de l'armée française [ 3]. Forum moteur bernard france. Notes et références [ modifier | modifier le code]
↑ « Résumé de la vie de Bernard Moteurs de 1939 à 1975 », fil de la section « La marque Bernard Moteurs et ses produits » du forum « Les Vieilles Soupapes Agricoles », où Olivier Bernard, petit-neveu du fondateur de la société, a choisi de publier les documents qu'il a rassemblés sur son histoire. ↑ Produits et pièces détachées actuelles. ↑ Fil « Bofors 40 mm » du forum Net-Marine. Le post du 4 novembre 2010 cite le blog disparu Servir et défendre: « Un moteur Bernard de 5CV, placé sur la partie tournante, entraîne deux pompes à débit variable commandées par la bête à cornes du pointeur » et indique comme source première Lesavre, René et Launet, Michel de. Les armements de défense anti-aérienne par canons et armes automatiques, 2007, qui était disponible sur le site du Centre des hautes études de l'Armement.
Forum Moteur Bernard D
Excusez mon ignorance, apparemment deux montages pour l'allumage avec rupteur et sans rupteur d'où bobine électronique.... : est ce bien cela??? Où trouver une bobine PAS CHER!!! j'ai vue des variantes de 75 E à 120 E du délire..... Merci de vos réponses. Cordialement
Forum Moteur Bernard La
Donc, après des heures de google... démontage de tout partout...
Tous les gicleurs étaient bouchés. Et y en a encore un de bouché; faudra que je redémonte le carbu. Je reviendrai avec des photos dans 2 semaines. Le problème d'allumage était les visses patinées. L'allumage est le point faible connu des Bernard; mes autres problèmes étaient liés à un problème de stockage. Mais quand on parle de problèmes sur Bernard, les gens d'expérience parlent spontanément d'allumage. Le symptome était simple: de la tension sur la bougie (assez pour allumer un tournevis témoin 220V, et assez pour se prendre des chataignes) mais pas assez pour arquer la bougie. Le problème était lui aussi assez simple. Club bernard moteurs. Après démontage du volant magnétique, et ouverture du capuchon en plastique (merci Youtube), le rupteur, en position fermé, ne faisait pas contacte électrique. Pour comprendre le problème, il faut débrancher la bobine. Dévisser les cosses, pour pouvoir mesurer certaines choses. Il faut un multimètre, sur ohm-mètre, au plus sensible, et mesurer la résistance des cordons de mesure (ça tourne entre 0.
Forum Moteur Bernard France
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Bonsoir
Pour info le W417 fait 4.
(surtout qu'il tourne vite a fond). Voila si il y avait des personnes pouvant m'éclairer sur ces point sa serait vraiment très gentil. Je vais donc faire passer quelques photos ainsi qu'une petite vidéo que j'ai prise peu de temps après la mise en route, elle fumait beaucoup d'ailleurs:
Merci et a bientôt,
Cordialement, Jimmy.
Re,
Il y a plusieurs causes possibles d'un démarrage difficile à froid. Manque de compression du moteur, cylindre, segments, piston, soupapes, joint de culasse, non étanches. Manque ou trop d'essence:
Prise d'air à un joint entre le carburateur et le moteur. Carburateur encrassé ( gicleurs, pointeau). Niveau d'essence dans la cuve du carburateur trop bas ( bougie sèche après plusieurs tentatives de démarrage). Niveau d'essence dans la cuve du carburateur trop haut ( bougie noyée après une ou deux tentatives de démarrage) Allumage en défaut:
Vis platinée usées ou perlée ( de Richard)
Bougie en court-circuit ( mauvaise étincelle uniquement en présence de la compression), non visible hors du cylindre. Bobine d'allumage défectueuse étincelle trop faible. Allumage décalé, bobine d'allumage à remplacer ou cale du volant magnétique cassée. Câble H. Mon Conord-Bernard CA2. T de bougie percé en contact partiel avec la masse du moteur. J'en ai peut-être oublié, voyons donc d'autres avis? A+
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5. Le bicolore noir et blanc: on aime le côté classique/chic
Moderne et original, faire le choix du bicolore permet d' affirmer sa personnalité, à travers sa décoration. Traitement tags peinture : peinture, vernis anti-graffiti. Et quoi de mieux que de miser sur les opposés les plus célèbres: le noir et le blanc?! Tout en contraste, mais en restant classique et élégant, il s'agit d'une valeur sûre, au fort caractère. Un mariage toujours réussi! - Vu sur pinterest
En résumé, mettre en valeur un couloir grâce à la peinture est une chose plutôt simple, à condition de choisir la couleur la plus adaptée à votre espace et en harmonie avec le reste de votre intérieur. Éclairage, décoration et rangement, vous avez l'embarras du choix pour le rendre encore plus esthétique et plus fonctionnel, en fonction de votre budget.
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Des aérosols efficaces pour lutter contre les salissures et dégradations des murs. Bombe aérosol C1 king
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– Le spécialiste des surfaces lisses et peintes
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