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159 Rue Mac Carthy 33200 Bordeaux 2017
2 (FR 2008):
NACE Rev. 2 (EU 2008):
Activités des médecins généralistes (8621)
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Itinéraires Médecin généraliste 159 r Mac Carthy, 33000 Bordeaux Itinéraires Téléphone Enregistrer Avis 1 avis récent | Note globale: 5/5 Seuls les 10 derniers avis de moins de 2 ans sont conservés.
Localisation - M ANTOINE SAUVAGET
M. Antoine Sauvaget
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Chiffres clés - M ANTOINE SAUVAGET
Activités - M ANTOINE SAUVAGET
Producteur
Distributeur
Prestataire de services
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NAF Rev. 2 (FR 2008):
NACE Rev. 159 rue mac carthy 33200 bordeaux 2017. 2 (EU 2008):
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Puissance
140 ch
+ 35 ch
175 ch
Couple
320 Nm
+ 85 Nm
405 Nm
Consommation
Jusqu'à -20%
Courbe de puissance
PRIX: 590 €
Programmation
Origine
Gain
Modifié
×
Garantie logicielle à vie
Reprogrammation moteur sur mesure
Passage au banc avant et après [Paris(91) + Bordeaux + Marseille]
Programmes développés sur banc de puissance 4*4 Superflow
Reprogrammation Moteur Passat Tdi 140 2 Cmvp Security
lundi 11th juin 2018 at 21: 39
Savez-vous que des professionnels peuvent effectuer une reprogrammation du moteur de votre voiture,
Pour accroître les performances des paramètres du moteur, on peut les recalibrer: refroidissement, turbo, admission... Faire passer les performances d'une Volkswagen Passat 1. 9 TDi de 100 à 140, c'est parfaitement faisable avec une reprogrammation moteur. Si votre voiture a des performances plus élevées après la reprogrammation du moteur, elle est par la même occasion plus douce pour l'environnement puisque les émissions de gaz sont moins importantes. C'est en toute tranquillité que vous allez mener la reprogrammation du moteur d'une Volkswagen si vous vous servez de nos fichiers informatiques. Vous n'avez aucune crainte à avoir, tout ira pour le mieux pour votre Volkswagen au moment des visites d'entretien: les spécialistes de notre équipe connaissent admirablement leur métier, tout autant que les lois régissant le secteur. Un certain nombre d'étapes sont requises pour le codage d'un fichier de reprogrammation.
Reprogrammation Moteur Passat Tdi 140 En
Tout commence sur un banc à rouleaux, où la Volkswagen Passat 1. 9 TDi fait l'objet de tests. Connaissez-vous l'UCE, Il s'agit du boîtier de contrôle sur lequel est effectuée la reprogrammation moteur. Il sera toujours possible de revenir aux paramètres initiaux. Si vous faites reprogrammer votre moteur, prenez garde à bien confier votre véhicule à des experts. Il s'agit d'une tâche complexe! Pour réaliser la reprogrammation du moteur de votre Volkswagen, ces experts savent de quelle façon se servir de nos fichiers. Notre longue expérience dans l'univers du chiptuning nous donne l'occasion de présenter différentes gammes d'offres (stages) qui couvrent les besoins de 99% des personnes qui s'adressent à nous. Vous désirez désactiver l'EGR ou cloner un calculateur, Il vous suffit de choisir parmi les différentes offres que nous proposons. Written by
Group of best engineers, we are specialists in chiptuning files. Cars, bikes, marine, trucks, offer a large features from stock file to modified file.
Reprogrammation Moteur Passat Tdi 140.00
Nos réalisations, Volkswagen Digiservices Paris Sud Stage 1: reprogrammation moteur d'un VW PASSAT 2. 0 TDI de 140 cv pour l'augmentation de la puissance de 140 cv à 185 cv et pour l'amélioration du couple de 320 Nm à 400 Nm. Afin de toujours mieux vous satisfaire, Digiservices Paris Sud vous propose plusieurs moyens de prendre contact avec son équipe… Nous contacter immédiatement par téléphone en nous joignant au 01. 83. 53. 99. 08 Ou nous pouvons vous rappeler directement: [formidable id=3] Chatter en direct: [formidable id=2 title=true] f
Reprogrammation Moteur Passat Tdi 140 La
Base de données et structure du site réalisé par Fabien Recoules. Ajout de données et améliorations par CANTON-TECH.
0 tdi:
Avant de remettre en place le nouveau turbo, il faut dégager l'ancien joint de culasse et le remplacer par un nouveau. vous pouvez aussi nettoyer à l'aider d'un chiffon et de white spirit la surface de la culasse pour que je joint joue correctement sont rôle. Placez le joint et placez le nouveau turbo par dessus, puis mettez en place tout de suite aussi la vis à tête hexagonale en dessous du turbo, pour que celui ci puisse tenir en place. Une fois que le turbo tient en place, placez à la main les 8 écrous du collecteur, puis vissez les en butée, à la main si vous arrivez. Pour le serrage définitif, faites un serrage en étoile en partant de l'intérieur, vers l'extérieur. Maintenant le turbo est fixé par les 8 écrous et par la vis à tête hexagonale et normalement il ne bouge plus. Vous allez pouvoir replacer ensuite le petit tuyau d'évacuation de l'huile qui est relié au carter d'huile, en remplaçant le joint également fourni dans le pack joint turbo
Une fois que l'évacuation est en place vous allez remplir la seringue en plastique d'huile moteur neuve.