Hauts de Feuilly
Ouverture:
27 octobre 2003
Commune:
Saint-Priest
Adresse:? Situation:
45°42'28. 9"N 4°56'15. 7"E
Arrêt n°:
5514
Modes:
Tram
Type:
Surface
Voies:
2 voies, 2 quais latéraux (T2)
L'arrêt Hauts de Feuilly est une station du réseau tram TCL. Présentation []
Aucune correspondance
Historique []
Ouverture le 27 octobre 2003 en même temps que le prolongement de T2 à Saint-Priest Bel Air. Lieux desservis []... Correspondances []
Tram []
Origine
Arrêt précédent
Ligne
Arrêt suivant
Destination
Perrache
Parc Technologique
Salvador Allende
Saint-Priest Bel Air
Les Hauts De Feuilly Saint Priest
> LES PETITES RÉSIDENCES PRISÉES POUR LEURS PRESTATIONS ET LA PROXIMITÉ DES COMMODITÉS
Et les petites résidences en copropriété construites dans le quartier des Hauts-de-Feuilly, par exemple dans la très tranquille allée du Thym, sont également prisées pour leurs prestations et la proximité de toutes les commodités (écoles, collège, commerces, tramway T2). Les prix sont plutôt homogènes: il faut compter entre 3 500 et 4 000 euros/m2 pour un appartement. Ce très beau T3 de 74 m2, au premier étage avec ascenseur, disposant également d'une terrasse de plus de 7 m2 entourée de verdure, se négocie aujourd'hui environ 260 000 euros selon l'agence ORPI Saint-Priest. > IL FAUT COMPTER PLUS DE 300 000 EUROS POUR UN BEAU T4 EN DUPLEX DANS LES HAUTS-DE-FEUILLY
Le quartier a été pensé pour le confort des familles et les grands appartements de type T4 sont régulièrement proposés par l'agence ORPI Saint-Priest. Par exemple, ce T4 en duplex de 100 m2 (dont 88 m2 Carrez) situé au 2 e et dernier étage d'une petite résidence, avec extérieur de 7, 5 m2, vaut aujourd'hui 340 000 euros.
Hauts De Feuilly Les
« Les habitants qui vivent ici le font vraiment par choix, notamment pour la qualité environnementale des constructions qui sont aux normes HQE. Ils se sont également pleinement engagés dans la co-construction de leur quartier avec la municipalité concernant par exemple l'éclairage public ou les passages piétons. », souligne Karine Girod, qui codirige avec son époux Didier l'agence ORPI Saint-Priest. > LE PRIX DE CES BIENS DE PRESTIGE DÉPASSE LA MOYENNE DU MARCHÉ IMMOBILIER DE SAINT-PRIEST
Les petites maisons construites sur le secteur des Hauts-de-Feuilly, une grosse centaine au total, sont facilement reconnaissables à leur ossature bois, leur toit en forme triangulaire d'esprit industriel ou à leur intégration totale dans le paysage. Ces biens de prestige, totalement atypiques, sont rares et très recherchés. Leur prix n'a donc rien à voir avec la moyenne du marché immobilier à Saint-Priest en dépassant fréquemment la barre des 4 500 euros/m2. > DES MAISONS À STRUCTURE EN BOIS QUI OFFRENT UNE TRÈS FAIBLE CONSOMMATION D'ÉNERGIE
Les maisons dont la structure est en bois, nombreuses par exemple dans la rue du Chavorlay, sont les plus respectueuses de l'environnement.
Hauts De Feuilly Mi
02 juin 2013
Fête des voisins 2013
Report de la fête pour mardi 4 juin - Merguez et punch offerts par l'association
30 mai 2013
Changement de programme
Suite aux requêtes de certains, la Fête des Voisins est finalement maintenue vendredi 31 mai. 25 mai 2013
La météo étant ce qu'elle est, nous annulons la fête des Voisins prévue vendredi 31 mai. Une nouvelle date est à venir...
16 mai 2011
Bonnes nouvelles! Les services du Grand Lyon nous informent que l'entreprise Sacer va commencer dès cette semaine certains travaux prévus dans le cadre du FIC 2011 et, dès la semaine prochaine, le Grand Lyon a programmé l'équipement en coussins lyonnais de la rue Charvorlay ainsi que la pose d'un coussin ralentisseur cours du 3eme Millénaire non loin de l'allée Joliot Curie. 23 octobre 2010
Info Travaux
Suite aux réunions du Groupe de Travail Grande Rue, la
Ville de Saint-Priest a souhaité rendre plus accessible cette rue aux personnes
à mobilité réduite. Pour ce faire, le déplacement de divers mobiliers urbains
a été décidé.
Plancher bas sur-isolé: 28cm de THERM TH30 sous plancher béton (Upb=0, 10 W/m². K) Étanchéité à l'air contrôlée ne dépassant pas une valeur limite I4 = 0, 16 m 3 /h/m 2 sous 4 Pa (conforme aux exigences du label Passivhaus allemand). Planchers bas et intermédiaire en béton. Traitement exhaustif des ponts thermiques. Solutions mises en œuvre sur les systèmes
Chauffage/rafraîchissement par PAC s/air extrait (prototype avec un système de ventilation nouvelle génération). ECS solaire. Les maisons sont équipées de 12 m² de panneaux photovoltaïques pour produire de l'électricité et 6 m² de panneaux thermiques pour l'eau chaude sanitaire. Système de ventilation de type double flux avec récupération de chaleur sur l'air extrait en amont de la PAC. Mise en œuvre d'éclairage performant de type LED. Matériel hydro-économe. Performance énergétique visée
Besoins Chauffage < 13 kWh/m² SHAB (calcul par simulation dynamique) Consommations chauffage < 30 kW. h EP /m² SHAB. an
ECS < 10 kW. h EP /m² SHAB (calcul prévisionnel) Consommations tous usages confondus < 120 kW.
HUILE MOTEUR 2 TEMPS DETROIT Diesel T200 SAE 40: Huile pour moteurs diesel suralimentés ou à aspiration naturelle. Description
APPLICATION:
HUILE MOTEUR 2 TEMPS DETROIT Diesel T200 SAE 40 est recommandé comme lubrifiant pour des moteurs Détroit Diesel/GM Allison 2-temps travaillant dans des conditions de service modéré à sévère et quand des intervalles de vidange normaux sont appliqués. Utilisable comme huile de transmission pour certains engins de travaux. RECOMMENDATION:
• Pour tous moteurs ou transmission lorsque la qualité de l'huile est définie par une des spécifications ci-après. Moteur detroit diesel 2 temps du. AVANTAGES:
• Limite l'usure du moteur. • Garde le moteur propre. • Résiste à l'oxydation et à la dégradation thermique. • Protège contre la rouille et la corrosion. SPECIFICATIONS:
• API CF
• API CD-II
• CCMC D2
• Detroit Diesel/GM Allison: moteur deux-temps diesel
• MIL-L-2104 C
• Allison C-3
• Caterpillar TO-2
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Moteur Detroit Diesel 2 Temps Parts
Introduction au moteur diesel à deux temps - YouTube
Moteur Detroit Diesel 2 Temps C
En octobre, DaimlerChrysler lance une OPA sur la totalité de la société y compris les 48, 6% détenus par Penske Corporation [ 2]. Après la réussite de cette OPA, DaimlerChrysler fusionne la branche moteurs industriels fixes de Detroit Diesel avec MTU Friedrichshafen et rebaptise la nouvelle entité « MTU America » [ 3]. 2005: Detroit Diesel Corporation investit 350 millions US$ pour la rénovation et l'équipement de son usine en vue des développements futurs. 2006: MTU Friedrichshafen, avec la division Off-Highway de Detroit Diesel aux États-Unis, est rachetée par EQT Partners. Une nouvelle société Tognum GmbH est créée. Les moteurs On-Highway Detroit Diesel sont retenus par DaimlerChrysler, qui deviendra Daimler AG après la rupture judiciaire entre les deux sociétés à la suite de la faillite de Chrysler organisée par Daimler, pour sa filiale Daimler Trucks North America. HUILE MOTEUR 2 TEMPS DETROIT Diesel T200SAE40. Les deux sociétés gardent le nom et le logo Detroit Diesel. À la suite des procédures judiciaires conduites aux États-Unis à l'encontre de Daimler AG après la faillite de Chrysler, Daimler vend à General Motors sa participation de 50% dans VM Motori.
Moteur Detroit Diesel 2 Temps Model
Cette nouvelle génération, introduite en 2007, partage 90% de pièces communes et son modèle-phare, appelé DD15 en Amérique du Nord, détient une part de marché colossale de plus de 60%. Cette année, le groupe Daimler a par ailleurs célébré la sortie du millionième moteur de cette série, dite HDEP pour Heavy-Duty Engine Platform. Les diesels de la série HDEP motorisent les poids lourds des différentes marques du groupe Daimler: Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star et Fuso. Moteur detroit diesel 2 temps 2017. Pour signaler un contenu indésirable ou illicite, nous vous invitons à nous contacter
Moteur Detroit Diesel 2 Temps 2017
Les 3 cylindres ont aussi été utilisés dans les péniches pour le transport fluvial, et il y a eu des modèles avec et sans soupapes. Ça me ramène à ma période post-universitaire où j'ai préféré être bûcheron pendant plus de 10 ans à arpenter les forêts avec une tronçonneuse de 100 cc (98 pour être exact), plutôt que d'appliquer les lois de la thermodynamique dans un laboratoire! Je rafraîchi tout ça dans ma mémoire et je reviens bientôt... Moteurs GM Detroit diesel 2 temps. Faut juste me laisser un peu de temps. Yves Le mieux est l'ennemi du bien...
Moteur Detroit Diesel 2 Temps For Sale
Si vous n'aviez pas souvent entendu parler de moteurs diesels deux temps, c'est normal, ils sont très rares dans le monde automobile et sont plutôt réservés à des applications spécifiques comme les moteurs marine de gros transporteurs (diesels deux temps avec lumière à l'admission et soupapes à l'échappement, alimentation d'air par compresseur). Moteur detroit diesel 2 temps chart. La miniaturisation d'un tel moteur est donc plutôt problématique, sans parler du fait que les moteurs deux temps auraient bien du mal à répondre aux normes antipollution actuelles (rappelons que le carburant est mixé à l'huile sur un deux temps – que ce soit en mélange ou en graissage séparé, ce qui augmente les rejets polluants). Toutefois, le deux temps possède ses avantages, et s'il y en a un notable, c'est le rendement: il est, selon Renault, d'environ 50% pour un diesel deux temps contre 35% au mieux sur un diesel quatre temps. Renault est donc parti du constat que le rendement était bien meilleur. Le diesel retenu par Renault est donc un bi-cylindre plus léger de 40 kg qu'un équivalent en quatre temps (même alésage et course mais deux fois moins de cylindres qu'un quatre pattes à quatre temps classique) et bien plus compact.
Le jet est
dirigé vers la bougie d'allumage, qui provoque une combustion stratifiée
vers les couches plus pauvres. A haut régime, la taille des gouttes d'essence est augmentée
de façon à assurer un refroidissement suffisant de la calotte
du piston. Notons au passage que la résistance du piston aux températures
extrêmes est améliorée d'un facteur 3 par l'usage
d'un alliage spécial développé par la NASA. L'équipe
de développement a découvert cet alliage grâce à
des recherches sur Internet! Un autre élément primordial est l'injecteur d'essence à
buse à tourbillonnement. Celle ci comporte des fentes tangentielles
de largeur 1. 16 mm. Ces pièces sont fabriquées par moulage
sous pression et ont à l'origine une taille 3 à 4 fois supérieure
à ce qui est recherché. Pour les 80 ans de Detroit Diesel, quelques vétérans ont repris la route - FranceRoutes. Puis elles sont rétractées
dans un four comme une paire de jeans neuve dans le séchoir! Le canal d'alimentation d'essence est pressurisé à 2. 1 bar,
et la bobine de Lorentz amplifie cette pression jusqu'à 42 bar
sous fortes charges de moteur.