(L'huile ne brûle que très mal) Il existe même des huiles que l'on peut utiliser à 1% dans les moteurs d'ulm (Blue oil fortement recommandée par Hirth flugmotoren) et ça tient très bien... (qui coûtent bonbon)
Apparemment je suis pas le seul à rien y connaître:
Quand j'ai lu ce bouquin dans les années 90, je me suis dis que c'était le contraire de tout ce que j'ai pu lire dans la presse les revues motos etc... à propos des huiles et des moteurs 2 temps. Donc j'ai fait le test par moi même ( sur piste et non pas sur banc d'essai), sur mon solex de compétition, et j'ai trouvé entre 2 et 3 km/h de mieux avec de la Motul 300V 2T à 4% au lieu de 2%..... Sur le bouquin, la meilleure courbe de puissance est obtenue avec un mélange de 6. 2¨%! Tu vas m'objecter que depuis les huiles ont fait des progrès.... certainement... à mon avis on pourrai refaire le test.. suis confiant. Revenir vers « Biocarburants, agrocarburants, biocombustibles, BtL, carburants alternatifs non fossiles... La MOST M-787, l'huile moteur 2 temps écologique !. »
Qui est en ligne?
Huile 2 Temps Elf
Je laisse tomber la calculette et sort ma boîte de gicleurs. Faut beaucoup enrichir pour rattraper le faible pouvoir calorifique, mais ça fonctionne parfaitement en tripatouillant un peu la vis d'air. Aucun défaut notable, pas de trou, bon couple en bas et watts en haut: NICKEL! Huile 2 temps elf. Carburation origine SP95 à 1, 8%:
gicleur ralenti #35
gicleur principal #165
aiguille NO2ZJ 2e cran du haut
vis air -2 tours
Carburation E85 à 2%:
gicleur ralenti #45
gicleur principal #198
aiguille NO2ZJ 3e cran
vis air -0. 5 tours
On attend quoi pour se réveiller? Ca fait 50 ans qu'on sait que ça marche le moteur alcool. Difficile de trouver des sources sûre sur internet tout le monde raconte n'importe quoi sur le sujet, les forums sont pourris de fausses infos. sources:.....
L'application de cette directive interdit dorénavant l'utilisation du fioul domestique (depuis le 1er Mai 2011). La couleur du carburant est rouge
L'utilisation du GNR pour les nettoyeurs haute pression à eau chaude STIHL est possible. L'usage du GNR nécessite de prendre des précautions notamment au niveau du stockage quelques soient les machines concernées. E85 ethanol dans un moteur 2 temps 80cm3 carbu walbro37 ?. Par exemple: ne pas stocker le carburant plus de 6 mois. Pour toutes questions relatives à l'utilisation, le stockage, gestion du carburant, STIHL vous recommande de vous renseigner directement auprès de votre fournisseur de carburant. Informations complémentaires
Pour toute information complémentaire sur les carburants, nous vous conseillons de consulter le site Internet du Ministère de l'industrie.
Huile 2 Temps Eu5.Org
rajoute un peu d'huile egalement, ca ne fera pas de mal... Ce sera juste pas tres ecologique...
par sonysteph37 » 06/03/08, 19:43
oui d'apres tous ce que j'ai vu c'est ce qu'il faut faire
augmenter gicleurs et richesse. dans un premier temps richesse. chatam
Messages: 536 Inscription: 03/12/07, 13:40
par chatam » 06/03/08, 21:46
Flytox a écrit: A 1. E85+ huile - Oliomobile. pourquoi pas? Par curiosité, essaye dans des conditions strictement égales de comparer la vitesse de pointe de ta véloce machine avec 2, 3, 4, 5, 6% d'huile de synthèse et puis on en reparle. Pour le rendement pour être sûr de ne pas serrer quand tu modifies, il t'en faut souvent le double si ce n'est pas plus. A+
Tu connais apparemment très mal les 2 temps: moins il y a d'huile et plus ça tire: hé oui!
La préconisation autour de 2% par les constructeurs, c'est pour éviter les problèmes de calamine et de bougies à la longue. Pour le rendement pour être sûr de ne pas serrer quand tu modifies, il t'en faut souvent le double si ce n'est pas plus. par sonysteph37 » 06/03/08, 19:32
je présice que mon utilisation de mon moteur 2 temps 80cm3 est un ULM paramoteur (une machine volante quoi) donc il ya quelques détails techniques qui ne peuvent s'appliquer a vos experiences;mais actuellemnet je me renseigne surtout sur les retour et test en 2 temps de vos conseille j'ai trouver un forum sur la moto assez poussée sur le sujet de l'utilisation du E85 en 2 temps... celuici... E85&st=120
SixK
J'ai posté 500 messages! Messages: 642 Inscription: 15/03/05, 13:48
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par SixK » 06/03/08, 19:40
j'espère que tu compte enrichir un peu ton mélange? parceque s'il est déjà un peu pauvre avec l'ethanol ca ne va pas s'améliorer... Huile 2 temps eu5.org. J'imagine que sais comment régler un moteur? T'as déjà des gicleurs plus gros prets a etre montés?
Huile 2 Temps Echo
Le conseil du PRO:
A ceux qui n'utilisent pas déjà du MOTOMIX et du MOTOPLUS pour faire fonctionner leurs machines, il est maintenant indispensable de remiser les moteurs en faisant le dernier plein avant stockage. Huile 2 temps echo. C'est la seule solution permettant d'éviter les pannes liées au fait que les pièces du moteur stagnent dans un carburant non stabilisé. De plus, contrairement aux carburants à la pompe, MOTOMIX et MOTOPLUS peuvent se stocker plus longtemps sans problème. A noter également que les bidons à carburants MOTOMIX et MOTOPLUS sont homologués UN.
Mode d'emploi:
Verser un flacon de 300 ml pour un plein de 50/60 litres. Nous recommandons 1 flacon de 300 ml par plein pour un effet optimal, au minimum tous les 3 pleins pour ne pas que les effets s'estompent
Pour un mélange plus homogène, verser le flacon dans le réservoir avant de faire le plein
Cliquez ici pour télécharger la fiche technique.
Elle avait une constitution magnifique, et une abondance extraordinaire de vitalité. À vrai dire, elle était tout à fait anglaise, à bien des points de vue, et on eût pu la citer à bon droit pour soutenir la thèse que nous avons tous en commun avec l'Amérique, en notre temps, excepté la langue, cela s'entend. Son fils aîné, baptisé Washington par ses parents dans un moment de patriotisme qu'il ne cessait de déplorer, était un jeune homme blond, assez bien tourné, qui s'était posé en candidat pour la diplomatie en conduisant le cotillon au Casino de Newport pendant trois saisons de suite, et même à Londres, il passait pour un danseur hors ligne. Ses seules faiblesses étaient les gardénias et la pairie. À cela près, il était parfaitement sensé. Retour vers le passé : Le Fantôme de Canterville (1944). Miss Virginia E. Otis était une fillette de quinze ans, svelte et gracieuse comme un faon, avec un bel air de libre allure dans ses grands yeux bleus. C'était une amazone merveilleuse, et sur son poney, elle avait une fois battu à la course le vieux lord Bilton, en faisant deux fois le tour du parc, et gagnant d'une longueur et demie, juste en face de la statue d'Achille, ce qui avait provoqué un délirant enthousiasme chez le jeune duc de Cheshire, si bien qu'il lui proposa séance tenante de l'épouser, et que ses tuteurs durent l'expédier le soir même à Eton, tout inondé de larmes.
Le Fantome De Canterville Résumé Par Chapitre E Rouge Et Le Noir
C'était par une très belle journée de juillet et l'air était embaumé de la senteur délicate des bois de pins. De temps en temps, ils entendaient un pigeon ramier roucouler doucement ou entrevoyaient dans les fougères bruissantes le poitrail cuivré d'un faisan. De petits écureuils les regardaient passer, perchés sur les branches des hêtres, et les lapins détalaient dans les taillis et par-dessus les tertres moussus, leurs courtes queues blanches dressées en l'air. Alors qu'ils s'engageaient dans l'allée d'accès de Canterville Chase, le ciel se chargea soudain de nuages; un calme étrange parut se répandre dans l'atmosphère, un grand vol de corneilles fila au-dessus de leurs têtes et, avant qu'ils eussent atteint la maison, quelques grosses gouttes de pluie se mirent à tomber. Le fantome de canterville résumé par chapitre.com. Debout sur les marches pour les recevoir se tenait une vieille femme, vêtue de manière stricte de soie noire avec une coiffe et un tablier blancs. C'était Mme Umney, la gouvernante que Mme Otis avait consenti à maintenir dans sa position antérieure à la demande expresse de lady Canterville.
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