Poêle à pétrole Chauffage et climatisation Code EAN: 4963505719678 Titre: Poêle À Pétrole Laser 3, 0 Kw - Lc300 - Gris Chauffage-climatisation/Type: Poêle à pétrole En-tête / Fabricant: Zibro
4, 00 /5
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351, 12 €
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Toyotomi Poêle À Pétrole Laser 3 2 Kw Lcdx320 Portable
Il vous assurera confort et fraicheur en période de fortes...
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Toyotomi Poêle À Pétrole Laser 3 2 Kw Lcdx320 12
Descriptif du produit:
Remarquable rapport qualité-prix, le dernier-né des célèbres poêles lasers de TOYOTOMI, l'inventeur du Zibro. Doté de différentes fonctions électroniques permettant soit d'accélérer la consommation (MODE BOOSTER si l'écart entre la température désirée et la température ambiante est trop élevée), de la diminuer (MODE SAVE afin d'économiser l'énergie), de programmer (système FUZ... Marque: TOYOTOMI
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Produit indisponible
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Description complète
Remarquable rapport qualité-prix, le dernier-né des célèbres poêles lasers de TOYOTOMI, l'inventeur du Zibro. Toyotomi poêle à pétrole laser 3 2 kw lcdx320 portable. Doté de différentes fonctions électroniques permettant soit d'accélérer la consommation (MODE BOOSTER si l'écart entre la température désirée et la température ambiante est trop élevée), de la diminuer (MODE SAVE afin d'économiser l'énergie), de programmer (système FUZZY LOGIC développé par Toyotomi), etc.. Econome en combustible, équipé d'un réservoir de 5, 4 l permettant une grande autonomie (de 20 à 60 heures selon allure de chauffe).
Cheminée de Camping en acier inoxydable, poêle à bois, poêle de chauffage, cha...
0 TDI 170 ch
Contrat
Bonus / Malus
Prix payé
Assureur
NC
50
700 €/an
TR
50%
450 €/an
Tous risques
B 50%
550 €/an
MMA
Tout risque+
612 €/an
Maaf
Tous les autres tarifs d'assureurs indiqués par les internautes sur la Touran >>
Consommation Touran 2. 0 TDI 170 ch
Consommation du 2. 0 TDI 170 ch: DERNIERS témoignages
itres/100km 8 a 9 litres sur route / 7 sur autoroute / (2. 0 TDI 170 ch Automatique 6 rapports, 7 places, 70000 km, 2015, cuir, toit ouvrant, sièges chauffants) 7 litres/100km (2. 0 TDI 170 ch DSG 6 235000 km année 2007) 6. 3 litres/100km (2. 0 TDI 170 ch 230000kms, 2007, Sportline DSG6, 7 places) 8. 5 litres/100km (2. 0 TDI 170 ch 180000) 7. 5 à 8 litres/100km (2. 0 TDI 170 ch 97000Km, 2007, Sportline)
Tous les autres moteurs et consommations sur la Touran (1. 6 FSI 115 ch, 1. 4 TSI 140 ch, 1. 9 TDI 90 ch, 1. 9 TDI 105 ch, 2. 0 TDI 140 ch... ) >>
Concurrentes des Touran 2. 0 TDI 170 ch
Modèle
Poids (~)
Boîte
Vmax
0 à 100
Altea 2. 0 TDI 170 ch (13 avis)
1. 45 t
Méc 6
210 km/h
8.
Moteur 2.0 Tdi 170 Horsepower
Recherche:
Fiche technique Volkswagen Touran I 2. 0 TDI 170 Fiche technique Fiche technique Volkswagen Fiche technique Volkswagen Touran (2003-) Fiche technique Volkswagen Touran I (2003-) Fiche technique Volkswagen Touran I 2. 0 TDI 170 (2006-2009) Fiche technique Volkswagen Touran I 2. 0 TDI 170 2006-2009
Services
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Moteur Volkswagen Touran I 2. 0 TDI 170 (2006-2009) Type du moteur 4 cylindres en ligne Energie Diesel Disposition Transversal avant Alimentation Injection directe, injecteurs-pompe Suralimentation Turbo à géométrie variable + intercooler Distribution Double arbre à cames en tête Nombre de soupapes 4 par cylindre Alésage & Course 81. 0 x 95. 5 mm Cylindrée 1968 cc Compression 18. 5 Puissance 170 chevaux à 4200 tr/min Couple 35. 5 mkg à 2000 tr/min Transmission Volkswagen Touran I 2.
Moteur 2.0 Tdi 170 Cc
0 TDI 170 (2006-2009) Boite de vitesse 6 rapports Puissance fiscale 10 chevaux Type Traction Antipatinage Serie ESP Serie
Châssis Volkswagen Touran I 2. 0 TDI 170 (2006-2009)
Direction Crémaillère, assistance dégressive Suspensions Av Mc Pherson Suspensions Ar Bras tirés Cx - Freins avant Disques ventilés Freins arrière Disques ABS Serie Pneus avant 205/55 HR16 Pneus arrière 205/55 HR16 Dimensions Volkswagen Touran I 2. 0 TDI 170 (2006-2009) Longueur 439 cm Largeur 179 cm Hauteur 165 cm Coffre 695 litres Poids 1630 kg
Performances Volkswagen Touran I 2. 0 TDI 170 (2006-2009)
Poids/Puissance 9. 58 kg/cv Vitesse max 203 km/h 0 à 100 km/h - sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA - sec 1000 mètres DA 30. 9 sec
Consommations Volkswagen Touran I 2. 0 TDI 170 (2006-2009)
Sur route - Sur autoroute - En ville - Conduite Sportive - Reservoir 60 L Autonomie autoroute - Emissions de CO2 176 g/km Equipements & prix Nb airbags 8 Climatisation Série Prix de base plus dispo (- €)
Les revues techniques Volkswagen Touran
Votre immatriculation:
MTA Volkswagen Touran III (2015‑…) MTA Volkswagen Touran II (2010‑2015) Revue Technique Volkswagen Touran I TDI (2003‑2010)
Pièces auto Volkswagen Touran
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Volkswagen Golf VIII (2020)
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Moteur 2.0 Tdi 170 Plus
2. 0 TDI 170 ch Merci aux 6 internautes qui ont rédigé un commentaire sur cette version
DIESEL
Cylindrée
0 à 100 km/h
V. Max
Couple
4 Cylindres 1968 cc
9. 2 s
216 km/h
350 Nm
à 2000 t/min
Commentaire issu de la fiche essai: Performances de premier ordre pour ce Touran avec cette motorisation. Cependant, l'agrément n'est pas exceptionnel (à coups))à cause de la technologie injecteur pompe. Poids moyen (dépend des équipements): 1550 kg
Motricité: Traction (avant)
- ( Typé sous-vireur: surpoids à l'avant)
Transmission(s) disponibles(s): Mécanique 6 vitesses
Jantes disponibles de série: 16 pouces
- ( 205/55 R 16: Conso raisonnable) - ( 205/55 R 16: Conso raisonnable)
Note des internautes: 14. 5/20
Panne la plus signalée: boîte de vitesses
(L'image ne reflète pas forcément le modèle présenté sur cette page)
Fiabilité Touran 2. 0 TDI 170 ch
Statistiques fiabilité Touran 2. 0 TDI 170 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes. (Ces données sont issues des 6 avis Touran posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.
Quand tu parles de l'absence de vanne EGR sur moteurs essence, moteur Turbo essence compris??? et si oui:
oui, vu qu'il n'y à pas d'EGR sur TFSI je continuerai avec la même voiture. Blague à part, changer de voiture pour un soucis de vanne egr, je trouve ca un peu gros! au pire tu la nettoyes toi même de temps en temps. Je pense que tu vas perdre beaucoup plus à vendre pour racheter un autre TDI, (identique de conception), au risque d'avoir le même probleme. Et pour te convaincre du bien fait des TFSI:
- Ca pollue en Co², mais moins en Nox et particules (donc moins dangeureux pour la santé public),
- plus de plaisir de conduite (je trouve)
- bruit sympa au dessus de 2500 trs/min (en dessous on dirait un Mazout)
- et ca consomme comme un TDI (photo ci dessous):
105kms parcouru et autonomie restante 800kms
soit 905 kms avec 55L ca fait une conso de 6. 1L/100 kms en faisant de la voie rapide avec régul à 110 kms
Bon une fois sortie de la voie rapide, après 4 accélérations pour dépasser des camions, l'autonomie font à vue d'œil ( moins 100-150 kms d'un coup)
Bah oui, mais c'est justement ça le problème, les consommations des moteurs essences turbo-compressés explosent littéralement lorsque tu appuis sur l'accélérateur, là ou les moteurs diesels sont beaucoup plus réguliers.
Commencez toujours par régler les problèmes qui ont causé la casse d'origine pour ne pas que cela se reproduise de nouveau avec le produit de remplacement. Nettoyer le compartiment moteur vous rendra le travail de pose plus facile et agréable, il est impératif de travailler au propre pour éviter qu'un corps étranger ne se retrouve là ou il ne devrait l'être. Assurez-vous que les boulons, écrous et boulons conventionnels soient serrés aux couples préconisés, certains devront êtres remplacés. La poulie accessoire doit être montée avec beaucoup de soin. Faites attention à ne pas repousser la clavette. Serrez son boulon central avec une clé dynamométrique en respectant les couples préconisés, et si nécessaire n'hésitez pas à le remplacer par un neuf. Le cas échéant, vérifiez l'état de la poulie damper et en cas de doute remplacez-la par une neuve. -Système de refroidissement:
Radiateur, ventilateur, sondes, vase d'expansion, durites, et colliers de serrage doivent être contrôlés avec soin.