Un siècle d'histoire d'une société et d'un terroir industriel, Jean-Marie Majerus, Kockelscheuer, 2006 (français)
Accumulateurs Tudor, un profil. Batterie Tudor - Discount Marine. Un rapport préparé pour ESB Incorporated, 28 novembre 1977, 14 pages (anglais)
La « Compagnie Tudor », octobre 1986 présentation avec 45 diapositives (archives Dominique Laval) (Anglais)
Henri Werner, Ernest Reiter, Henri Owen Tudor. Une idée... et où elle a conduit, Rosport 2012, ( ISBN 978-99959-629-1-3, 287 pages (anglais)
Liens externes
Henri Tudor
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En 1948 le capital de la société est porté à 30 millions de francs
Au cours des années cinquante, le marché des batteries de traction s'est considérablement développé suite aux besoins de reconstruction et de développement des équipements de manutention. En 1957, Auguste Charles Laval devient PDG de Tudor France et entame une restructuration d'entreprise avec la centralisation de la fabrication sur le site de Florival. En 1965, Tudor renforce son image de qualité en devenant l'exclusivité des grandes marques OEM automobiles dont Ford, Peugeot et Renault. Vers 1967, l' usine de Florival comptait environ 600 ouvriers. Elle produisait 4. 000 accumulateurs par jour. Une voiture sur deux en Belgique roule avec un accumulateur Tudor. Deux récessions successives
La récession de 1974 a été durement ressentie. Le premier semestre 1981 a été caractérisé par une nouvelle crise entraînant un chômage technique et un déficit. Batterie marine tudou.com. En 1982, l'usine subit treize jours de grève alors que la production est d'un million de pièces par an.
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En 1920, Tudor Spain a fourni la première batterie pour un sous-marin ( Isaac Peral), avec le financement de The Akkumulator Fabrik AG. Accumulateur Tudor - Accumule le succès
La succession
En 1928, après la mort d'Henri Tudor, son fils John prend la succession en tant que Directeur Général des « Accumulateurs Tudor »
Au cours des années suivantes, le marché des batteries de traction connaîtra une forte croissance. Batterie marine tutor.com. Cependant, la première expansion de leurs usines était basée sur des batteries stationnaires. Pour ces installations, la société a proposé des contrats de service par lesquels elle s'engageait à maintenir la batterie en bon état de fonctionnement pendant une durée de dix ans contre une rémunération fixe. A partir de 1931, « Accumulateurs Tudor » introduit largement la batterie de traction qui est surtout utilisée pour l'industrie des engins de manutention. En 1939, Tudor batteries France fait l'acquisition de la Société Belge des Accumulateurs Fulmen SA avec son site de 5900 m2 situé à
Après la Seconde Guerre mondiale
A partir de 1945, la Société anonyme Accumulateurs Tudor devient l'un des principaux fournisseurs de batteries de démarrage pour l'industrie automobile.
Intégration dans une économie mondiale
Finalement, le site du Florival (dans la ville de Grez-Doiceau) a souffert de ses limites géographiques initiales. En 1990, la Société Anonyme des Accumulateurs Tudor est absorbée par la CEAC (Société Européenne des Accumulateurs) basée à Gennevilliers (France) qui est une société franco-italienne. La CEAC, bien connue pour sa marque Fulmen, devient ainsi également propriétaire du Marque Tudor dans certains pays Les activités de production du site de Florival ont été réduites progressivement. En octobre 1994, Exide Technologies a racheté la « Sociedad Española del Acumulador Tudor ». BATTERIE TUDOR 95A TB955 52000602 : Tout l'équipement de bateaux de plaisance & Marine | Accastillage. L'entreprise espagnole était, avec Tudor India et Tudor Swedish, l'une des dernières raisons sociales de continuer à utiliser la marque Tudor. En 1995 Exide Technologies a également repris CEAC. Le site de Florival est devenu un centre de distribution. Les références
Lectures complémentaires
Piles Tudor Marathon. Avis pour distributeurs, publié vers 1967 (français)
Belgium Industries Illustrated Encyclopedia, Editeur J. Rozez, 1929 (Français)
Du plomb au plastique: revue Tendances, Tony Coenjaerts, 22 avril 1982, p. 55-61 (français)
La Poudrerie à Kockelscheuer.
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Le problème
Une chaudière à condensation domestique moyenne nouvelle génération peut rejeter jusqu'à 2 000-3 000 litres de condensats par an, d'un pH moyen de 4. 0, rejetés la plupart du temps dans les égouts, menaçant ainsi l'environnement et pouvant endommager les fosses septiques par destruction de la flore microbienne indispensable à leur bon fonctionnement. Ils peuvent également, à long terme, compromettre l'intégrité des bâtiments en endommageant les évacuations en béton: l'acidité de l'eau érode et dégrade les éléments constitutifs du béton. De même, si l'évacuation est en métal (cuivre, plomb, acier), l'acidité des condensats corrode les canalisations d'évacuation pouvant conduire à leur percement. Évacuation eau chaudière à condensation rincipe. La solution
Le Condensafe+ neutralise les condensats produits par les chaudières à condensation, qui peuvent ensuite être évacués sans danger dans les égouts. Il rend les chaudières à condensation parfaitement écologiques. Il convient pour les chaudières à condensation fioul et gaz jusqu'à 70kW.
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(c'est pas de moi) La fumée contient les produits de la combustion du gaz, la composante en azote (inerte, de formule N2) de l'air ayant servi à la combustion (80% de l'air est constitué d'azote pour moins de 20% d'oxygène) plus de l'air en excès si l'apport d'air est trop généreux (de moins en moins sur les chaudières récentes) et des impuretés et autres scories (oxydes de soufre, particules de suie). La combustion en elle-même est la réaction du méthane (composant prépondérant du gaz naturel, de formule CH4) avec l'oxygène de l'air (O2, les 20% cités). Les atomes de carbone produisent du gaz carbonique (CO2), ceux d'hydrogène de la vapeur d'eau, suivant la réaction: CH¬4 + 3 O2 (+12 N2) --> CO2 + 2 H2O (+12 N2) (+>20% d'air en excès) CH¬4 + 3, 6 O2 (+13, 4 N2) --> CO2 + 2 H2O + 0, 6 O2 (+13, 4 N2) 17 moles en tout Comme les gaz occupent le même volume, la fumée est donc constituée d'un volume de CO2, deux de vapeur d'eau et douze d'azote, soit 7% de gaz carbonique, 13% de vapeur d'eau et 80% d'azote (en volume).
3 – Emplacement de l'évacuation
Il dépend de la distance vous séparant du logement de votre voisin. Vous devrez ainsi installer l'évacuation sur un toit au lieu d'un mur par exemple. Dans le cas où votre habitation serait très rapprochée de celle de votre voisin. b. Description des différents types d'évacuation
Selon les particularités, l'installation de l'évacuation d'une chaudière prendra diverses formes. 1 – Tirage naturel
Ce type de chaudière prélève l'air de combustion directement dans le local où elle est installée. Le tubage du conduit pour une chaudière condensation est-il obligatoire ?. Un conduit métallique a en conséquence la charge de l'évacuation des fumées. Ce type de chaudière possède un système absorbant les gaz chauds vers le haut. 2 – VMC Gaz
Cette déclinaison de la VMC (ventilation mécanique contrôlée) double flux permet une extraction en simultané. Cela concerne l'air vicié du logement et les particules issues de la combustion du gaz par la chaudière. Les logements bénéficiant de ce type d'évacuation sont généralement collectifs. 3 – Circuit étanche
Ce système d'évacuation ne nécessite pas une ventilation du local chaudière.