???? Informations en Français:Année du modèle: 2022 Classe d'émission: Euro 0 • Bonnet côtelé rare et recherché • Numéros correspondants • Portes d'entrée ''Suicide'' Une belle 2CV de 1959 avec un rare capot nervuré qui n'a été livrée que jusqu'en 1960 inclus. Avec une boîte à 4 vitesses, des portes avant ''suicide'' et le moteur d'origine de 425 cm3 à numéros concordants. Extérieur, intérieur et techniquement en très bon état! Cette 2CV a été récemment équipée d'une nouvelle huile moteur, d'une nouvelle batterie 6v et de nouveaux pneus. La Citroën 2CV. Surtout connu sous le nom de "canard" ou "vilain petit canard". Ce modèle français emblématique a été créé en 1935 avec les agriculteurs français comme public cible. Pour ce faire, il devait être abordable et fiable. L'Espace Forums de "La Traction Universelle" • Afficher le sujet - Régulateur de tension. Le véhicule devait également pouvoir transporter des marchandises, des pommes de terre, des œufs et du vin confortablement et en toute sécurité sur les routes non goudronnées. L'idée originale était de présenter les "Deux Chevaux" au salon de l'automobile de Paris en 1939, mais à cause de la guerre, cela a été annulé et il a eu lieu plus tard en 1948.
Batterie 6V 2Cv Club
Salut Daniel. Quant au capot tranché, Jean Louis ( pas celui qui vend la 11B mais celui qui a mis l'annonce pour celui qui la vend(!! )) a perdu à 80 à l'heure 2 pales de son ventilateur en remontant de Toulon à la Drôme, pales qui ont été satellisées en faisant une vilaine balafre dans le capot pourtant costaud de la pauvre BL. Du coup le reste du ventilateur empêchant tout fonctionnement correct du moteur, il a du le déposer et rentrer ainsi à Nyons sans encombre car sans embouteillage (et en plus comme le morceau baladeur a sectionné le fil de la sonde de température, sa voiture a fait comme la mienne qui n'a pas de thermomètre elle n'a pas chauffé lol). Batterie 6v 2cv.fr. La photo qu'il m'a envoyé! _________________ 11 légère du 10/11/ 1949. série 528xxx 11 Commerciale du 04/05/56. série 306xxx
Sujet du message: Re: 11B 1953 Posté: Dim 04 Juil, 2021- 09:17
Bonjour Dominique Oui le cab slough c'est Daniel ( citroenbxl1950) Quand à moi je ne vois pas ta silhouette??? Bon dimanche Daniel
Sujet du message: Re: 11B 1953 Posté: Dim 04 Juil, 2021- 10:27
Avec tes explications Dom, je comprends mieux l'histoire du capot De la chance sur ce coup car cela aurait pu être bien plus grave
Sujet du message: Re: 11B 1953 Posté: Dim 04 Juil, 2021- 23:17
citroenbxl1950 a écrit: Bonjour Dominique Oui le cab slough c'est Daniel ( citroenbxl1950) Quand à moi je ne vois pas ta silhouette???
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Batterie 6V 2Cv.Fr
Bon dimanche Daniel 11BL 49 immatriculée 77. Un des zozos qui a trépané le carter d'embrayage de l'auto de Jack l'Helice! 1, 90 m et une légère surcharge pondérale qui a empiré en 15 jours! Haut
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Batterie 6V 2Cv
Ca, plus les interprétations, je comprends qu'on ne peut se comprendre. Si il y a eu du grave: un capot tranché. _________________
lukycath
Sujet du message: Re: 11B 1953 Posté: Ven 02 Juil, 2021- 16:52
Membre TU
Inscription: Mar 04 Déc, 2007- 22:09 Messages: 272 Localisation: Seine saint denis/ Vendée
Jérome COLLIGNON a écrit: C'est incroyable ce que vous lisez trop vite. Si il y a eu du grave: un capot tranché. "J'espère qu'il n'y a rien de grave J-Louis, bonne vente pour cette belle Bl " n'implique pas forcément que l'on se soucie injustement de la santé de JL. Batterie 6v 2cv club. Par contre "un capot tranché", là il y a incompréhension pour ma part. _________________ luc 11B 56 Gris bruyère et quelques autres Citroen...
Marco
Sujet du message: Re: 11B 1953 Posté: Ven 02 Juil, 2021- 17:34
Inscription: Jeu 16 Avr, 2020- 08:20 Messages: 897 Localisation: région Gruyère (Suisse)
Moi je lis qu'il y a deux Jean-Louis, le proprio qui a des soucis de santé et notre Président qui lui publie gentiment son annonce.
Bonsoir Mathis, Je viens de finir le remontage de mon moteur de 15/6H et il tourne comme une horloge, alors je m'ennuyait. Je vais donc relancer le débat sur le 12 Volts... A l'exception des rares modèles fabriqués à l'usine britannique de Slough et équipées d'accessoires électriques anglais de marque Lucas, toutes les Traction sont équipées d'origine d'un circuit électrique en 6 Volts. Lors de la restauration de leur auto, de nombreux collectionneurs se posent la question du passage en 12 Volts. Cette transformation permet certes de diminuer de moitié l'intensité afin de soulager un circuit très souvent en mauvais état et de doper des organes électriques fatigués. Batterie 6v 2cv. En effet, selon la fameuse formule P=UI, où P est la puissance, U la différence de potentiel et I l'intensité, à puissance égale une ampoule de 48 Watts demandera 8 Ampères en 6 Volts et seulement 4 Ampères en 12 Volts, mais sa puissance lumineuse sera rigoureusement identique. La perte de puissance éventuelle ne peut donc être imputée, je le répète, qu'à un circuit électrique en mauvais état, il convient donc de le restaurer, comme à l'origine!
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