Pour les articles homonymes, voir Caudron. Cet article est une ébauche concernant un constructeur aéronautique. Vous pouvez partager vos connaissances en l'améliorant ( comment? ). Les entreprises étant sujet à controverse, n'oubliez pas d'indiquer dans l'article les critères qui le rendent admissible. Caudron
Création
1909
Dates clés
1933: rachat par Renault
Disparition
1946
Fondateurs
Gaston et René Caudron
Personnages clés
Louis Renault
Siège social
Le Crotoy (jusqu'en 1914) Issy-les-Moulineaux France
Activité
Aéronautique
Produits
Avion
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La société des avions Caudron est un constructeur français d' avions, ayant existé de 1909 à 1946. En 1933, la société est rachetée par Renault. Société des avions Caudron — Wikipédia. En 1946, la société est nationalisée et intégrée au sein de la SNCAN. Histoire [ modifier | modifier le code]
Créée par les frères Caudron en 1909, elle se rend rapidement célèbre par le développement d'avions performants dès le début de la Première Guerre mondiale.
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Dimanche, lors d'une visite en Moldavie, le secrétaire d'Etat américain Antony Blinken a accrédité la thèse d'un envoi de chasseurs à l'Ukraine en affirmant que les Etats-Unis étudiaient « activement » un accord en ce sens avec Varsovie, tout en précisant qu'il était « impossible de parler d'un calendrier ». Selon des médias américains, Washington serait prêt en échange à fournir des chasseurs F-16 à la Pologne pour remplacer ces appareils. Interrogé dimanche sur un possible envoi d'avions de chasse depuis l'UE vers l'Ukraine, le ministre français des Affaires étrangères Jean-Yves Le Drian a de son côté recommandé la « discrétion » sur ce dossier: « Je pense qu'il est opportun, dans la situation dans laquelle nous sommes, que chaque pays fasse preuve de discrétion sur les matériels livrés à l'Ukraine », a-t-il fait valoir. Final Fantasy XVI donne un peu plus de détails sur ses nouveaux personnages. Un déploiement risqué
Pour l'heure, Varsovie comme les autres pays de l'Est membres de l'OTAN disposant de ces avions soviétiques restent sur la retenue. Deux facteurs pourraient l'expliquer: la volonté de ne pas affaiblir leur propre flotte de chasse avec une guerre à leurs portes et la crainte d'être assimilés à des belligérants par la Russie.
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Car il s'agirait bien de laisser le manche aux Ukrainiens eux-mêmes, pour ne pas être accusé de prendre part au conflit. Emmanuel Macron, dont le pays assure actuellement la présidence de l'Union européenne, a déclaré qu'il faut « faire stopper cette guerre sans devenir nous-mêmes des belligérants ». Dans la même logique, l'Otan refuse de mettre en place une zone d'exclusion aérienne au-dessus de l'Ukraine, malgré les demandes de Kiev. Des avions pas comme les autres activités. Quels pays européens seraient concernés? Le chef de la diplomatie européenne, Josep Borell, a évoqué la livraison d'avions de chasse de facture soviétique par des pays membres qui en sont dotés. Selon le Military Balance, seuls quelques pays d'Europe de l'Est, anciens membres du Pacte de Varsovie, disposent officiellement dans leur flotte de Mig-29 soviétiques, dont les capacités antiaériennes sont celles qui correspondent le plus aux besoins ukrainiens pour combattre la chasse russe: la Slovaquie (14), la Bulgarie (11) et la Pologne (28) qui a reçu cette flotte de l'Allemagne pour un euro symbolique au début des années 2000.
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Caudron C. 570 Kangourou (1935) monoplan aile basse, bimoteur, transport de troupes
Caudron C. 600 Aiglon (1935) monoplan aile basse, monomoteur, biplace de tourisme
Caudron C. 620 Simoun IV. C. 520 modifié
Caudron C. 630 Simoun. Évolution du C. 620
Caudron C. 640 Typhon (1935) monoplan aile basse, bimoteur, biplace
Caudron C. 710 (1935) prototype de chasseur monoplan à aile basse, monomoteur, monoplace et train fixe, inspiré du C. Des avions pas comme les autres 1 en streaming. 460 et destiné au programme de Chasseur C1 de l'Armée de l'Air
Caudron C. 714 (1936) prototype de record de vitesse, monoplan aile basse, monomoteur et monoplace, dérivé du Caudron C. 710
Caudron C. 714 (1937) prototype de chasseur monoplan aile basse, monomoteur, monoplace et train rentrant, dérivé du Caudron C. 714 Cyclone (1938) chasseur monoplan à aile basse, monomoteur, monoplace, dérivé du Caudron C. 713
Caudron C. 714R, prototype de chasseur léger n'ayant jamais volé, présenté au musée du Bourget [ 7]
Caudron C. 760 (1940) prototype de chasseur monoplan à aile basse, monomoteur, monoplace et train rentrant, dérivé de construction métallique du Caudron C.
23 BN. 2, C23, C23 bis (1918), biplan, bimoteur, triplace, bombardier de nuit et 12/15 passagers
Caudron C. 33 (1919) biplan, bimoteur, quadriplace de transport
Caudron C. 59 (1921) biplan, monomoteur, biplace d'entraînement
Caudron C. 60 (1921) biplan, monomoteur, biplace d'entraînement
Caudron C. 61 (1921) biplan, trimoteur de transport pour 8 passagers
Caudron C. 74 (1922) biplan, quadrimoteur de transport pour 10 passagers
Caudron C. 109 (1920), monoplan biplace, moteur Salmson 40CV. Record de durée féminine ( Maryse Bastié, 26 h 47 min, 1929) et de distance, seconde traversée et première féminine, de la Méditerranée ( Léna Bernstein, 2 268 km, août 1929)
Caudron C. 140 (1928) biplan, monomoteur, biplace de liaison et d'observation
Caudron C. La Grèce et la Turquie retournent au conflit | Atalayar - Las claves del mundo en tus manos. 190 (1929) monoplan aile basse, monomoteur, biplace de tourisme
Caudron C. 220 (1929) biplan, monomoteur, biplace de tourisme et d'école
Caudron C. 230 (1930) biplan, monomoteur, biplace de tourisme
Caudron C. 240 (1931) monoplan aile basse, monomoteur, quadriplace de tourisme
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