Il offre donc un niveau élevé de sécurité. Il est, en plus de tout cela, très bon marché, ce qui en fait un excellent rapport qualité/prix. Merci de vérifier la taille de vos pneus avant de passer commande, en cas d'erreur, le retour est à votre charge. 49, 00 €
Rotule inferieur pour AIXAM, MINAUTO à partir de 1997 et...
-400 E-S-L-SL / 500 E-S-L-SL / 500. 4 / 500. 5 / A721 / A741 / 400 EVOLUTION / CITY / CROSSLINE / ROADLINE / CROSSOVER / GTO / COUPE / MINAUTO / Grecav Eke et Sonique
Ces rotules inférieures sont compatibles avec les Aixam à partir du Modèle 400 /.... Elles ont pour rôle de transmettre l'effort venant des biellettes de direction vers la roue. L'origine de cet effort vient du conducteur lorsqu'il tourne le volant. Elles participent aussi à l'articulation du train roulant. Compatible aussi avec les modèles 325i, 400 itwin, 500i, 500ut, A540, A550, 400it
12, 49 €
15, 49 €
Vis banjo d'électrovanne de pompe à gasoil mécanique...
Ligier, Microcar, Chatenet, JDM, Bellier, Grecav
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Pompe À Gasoil Renault Scenic
RENAULT - Pompe à Gasoil
Prix le moins cher
N° d'origine Constructeur: 0460414993, 7700870130
Km: 282. 760
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Année: 2009
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N° d'origine Constructeur: 82011000115
Km: 51. 000
Année: 2012
Numéro d'article: A_0015_J38000
RENAULT MEGANE II Sport Tourer (KM0/1_) - Pompe à Gasoil
N° d'origine Constructeur: DELPHI 8200057346-C
Km: 202. 000
Année: 2004
Numéro d'article: A_0047_PE8921
Numéro d'article: A_0047_MA4558
N° d'origine Constructeur: 8200430599
Km: 3. 000
Année: 2007
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N° d'origine Constructeur: H8201100115/K9K 636
Année: 2014
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Km: 270.
Pompe À Gasoil Renault 7
Achetez notre pièce neuve et d'origine spécialement conçue pour les voitures sans permis avec un moteur Lombardini Focs et une pompe à gasoil mécanique. 11, 50 €
Régulateur 5 broches LOMBARDINI FOCS (ORIGINE)
30A LOMBARDINI FOCS (ORIGINE)
Régulateur 5 broches 30A origine pour tous véhicules sans permis équipés d'un moteur Lombardini 15 LD monocylindre ou d'un moteur Lombardini FOCS
Cette pièce d'origine est un régulateur Lombardini, d'une qualité supérieure, elle remplacera parfaitement votre pièce défectueuse. N'hésitez plus et exigez la qualité au meilleur prix! Attention: le régulateur 5 broches est maintenant livré avec 6 broches chez LOMBARDINI. 39, 00 €
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Avis Clients
Client anonyme
Correspond à mes attentes donc sans surprises
Published le
31/07/2020
Un peu cher à mon goût mais c'est tout de même une pièce importante du moteur
09/07/2019
NE fonctionne pas. 14/06/2019
piéce conforme mais emballage trés léger
18/09/2018
conforme a mes attentes
19/06/2018
très bien
17/05/2018
Cette pompe à gasoil mécanique est montée sur le moteur Lombardini Focs LDW502, est compatible sur de nombreux véhicules sans permis.
Pompe À Gasoil Renault Sport
RENAULT MASTER II Bus (JD) - Pompe à Gasoil
Prix le moins cher
Km: 265. 470
Année: 1998
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RENAULT MASTER II Platform/Chassis (ED/HD/UD) - Pompe à Gasoil
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Année: 2006
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RENAULT MASTER II Van (FD) - Pompe à Gasoil
N° d'origine Constructeur: 8200041766
Km: 201. 450
Année: 2002
Numéro d'article: D_0301_162104
N° d'origine Constructeur: 8200170377
Année: 2003
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RENAULT MASTER III Box (FV) - Pompe à Gasoil
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Km: 230. 240
Année: 2011
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NISSAN PRIMASTAR Box (X83) - Pompe à Gasoil
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Année: 2005
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Km: 289.
Pompe À Gasoil Renault 5
ouai c'est du purflux, une vis sur la tête!? J'ai une pompe manuel pour purger le circuit sur le dessus, une vis de purge pour le refroidissement et en dessous la vis de purge du filtre à gasoil. Donc rien qui me permette de dévisser ce foutu filtre... Mais quand je serai rentré, je regarderai mieux, promis! Ce ne serait donc pas le pas de vis de la pompe, je répète que le filtre tourne dans le vide après desserage avec la clef à filtre...
Sur mon ancien fourgon (diesel, 1984) il suffisait de le débloquer et de le dévisser à la main... Merci bien
@+++
Pompe À Gasoil Renault Mégane
290
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Puis on s'arrete, j'ouvre le capot et miracle, plein de carburant dans le tuyau qui va de la poire au filtre. Un coup de start pour demarrer et la voiture repart comme au bon vieux temps. Je remercie pendant une heure cette ame charitable surgit de nulle part, lui paye un verre (en fait, on a discutait pendant 2 heures) et reprends la route tout heureux. En resume, voici la manip pour amorcer le circuit: faites-vous tracter sur quelques centaines de mettre en passant la cinquieme vitesse (la 5eme ou 6eme pour ne pas freiner le vehicule qui vous tracte) et en lachant tout doucement l'embrayage. Ensuite, point mort, controler si le circuit est amorcer, recommencer la manip si necessaire (mais il n'y a pas de raison) et c'est parti.
Modifié par Rem74, samedi 13 juin 2015 à 08:59. #106
Posté samedi 13 juin 2015 à 09:38
L'aprem il en manquait un paquet, Berfa (du a la bosse sur il me l'a dit en demandant ses passages) Blanc, Mouret, Gascou, Toedtli et je pense que pour certains des abandons mecanique que la bosse y est pour quelque chose vu la réception sur la partie moteur.
Terre De Langres 2015 Cpanel
Comme dans l'ES3, Jean-Marie Cuoq devance Lionel Baud avec un écart intéressant et rentre en leader ce soir avec plus de vingt secondes d'avance. FAITS MARQUANTS Comme dans l'ES3, Jean-Marie Cuoq devance Lionel Baud avec un écart intéressant et rentre en leader ce soir avec plus de vingt secondes d'avance sur le pilote Ford et deux minutes sur Cyrille Féraud qui continue d'apprendre au volant de cette Xsara WRC. Toujours quatrième et orphelin d'Arnaud Mordacq forfait, Stephan Codou pointe à plus de trente minutes et mène le groupe N. Terre de langres 2015 cpanel. Derrière le pilote Subaru, José-Antonio Suarez survole encore la 208 Rally Cup avec plus de trente secondes d'avance sur Monnin, Gascou, Consani et Blanc tous regroupés en huit secondes. Leader de la classe R3 et septième au général, Yohan Rossel est sorti de la route. C'est désormais Vincent Dubert qui domine cette classe, le pilote Citroën jouant surtout la victoire en championnat 2 roues motrices face aux nombreuses 208 R2. REACTIONS DES PILOTES (FFSA) Jean-Marie Cuoq (Citroën C4 WRC): « Avec une année de roulage, je connais désormais tous les réglages sur la Citroën C4 WRC.
REACTIONS DES PILOTES (FFSA) Jean-Marie Cuoq: « C'est génial, on a eu une super météo et on a pu rouler dans de bonnes conditions. Les organisateurs nous ont proposé un parcours quasiment neuf, ce qui nous oblige à faire attention au premier tour avant de se lâcher dans le second. Avant chaque départ de rallye, les compteurs sont à zéro, c'est donc une bonne opération pour moi au Championnat. » Lionel Baud: « Je suis content de cette deuxième place. On a pu constater que sur un terrain glissant, la Fiesta pouvait faire jeu égal avec la C4, mais sur un terrain plus sec, cette dernière fait la différence. Mais c'est intéressant car nous avons encore une marge de progression. ES4- (Rallye Terre de Langres 2015). » Cyrille Féraud: « C'est mon premier podium en rallye. J'ai bien profité de l'avant dernière spéciale pour comprendre encore mieux la Xsara mais dans la dernière, j'ai assuré pour être sûr de monter sur le podium. » Jean-Paul Monnin: « Dans la dernière boucle, j'ai essayé de rouler vite sans faire de faute. Je perds le podium de la 208 Rally Cup pour trois dixièmes, mais cela reste tout de même une bonne opération, car je gagne la manche du Championnat Deux Roues Motrices.