Utilisés chez tous les constructeurs, dans le groupe Volkswagen le capteur de pression et de température; G71 (capteur de pression d'air) et G72 (capteur de température d'air) et sont regroupés depuis un certain nombre d'années au sein d'une seule et même pièce. Afin d'optimiser le rendement du moteur, le calculateur reçoit en permanence des informations en provenance de divers capteurs ou sondes et les compare avec celles détenues dans sa propre cartographie. En retour, le calculateur transmet des ordres par voie de signaux électriques à des actionneurs (ou actuateurs). Parmi ces sondes ou capteurs figurent le capteur de pression d'air admis (*) et le capteur de température d'air admis. Code erreur "mass air flow sensor g70" ibiza tdi 90 - Seat - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Largement utilisés chez tous les constructeurs automobiles, ils reçoivent chez VAG les appellations de G71 (capteur de pression d'air) et G72 (capteur de température d'air) et sont regroupés depuis un certain nombre d'années au sein d'une seule et même pièce. (*) Autres appellations possibles:
Capteur de pression d'admission ou de suralimentation (BOSCH) Capteur de pression d'air admis (RTA)
Cet ensemble est fixé sur le conduit d'admission entre le refroidisseur d'air (intercooler) et la vanne EGR:
– Conception
Elle est constituée d'une pastille en silicium au sein de laquelle vient se greffer une fine membrane micromécanique.
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On verra demain, ou la semaine prochaine...............
je poste une petite video qui illustre
je viens de faire un test avec vagcom du débit d'air du débimetre et mes valeurs réelles sont loin des valeurs démandées! (toujours egr boucher)
exemple a 2016tr/min => valeurs démandées: 450mg/str (que veut dire STR? ) => valeurs réelles: 640mg/str! Donc ici la valeur réelle est SUPERIEUR a celle demandée
a 3700tr/min => valeur démandée: 850mg/str =>valeur réelle: 755mg/str
Et ici la valeur réelle est INFERIEUR a celle demandée
est ce normal qu'il y a autant de différence? merci! exemple au ralenti:
Lien sur MP, c'est OK? J'espere pour toi, car effacer à l'instant, et sans suite
=>MP
merci encore
le calculateur demande une ouverture de 49. Perte de puissance! - A3 8L - (1996 à 2003) - AudiPassion [4Legend.com]. 8% de la vanne egr. le debit d'air aurait été de 285mg/tr comme la vanne egr est fermée le debit est de 462mg/tr. plus d'air car pas de gaz d'échappement. comme ceci le calculateur sait que la vanne ne fonctionne pas mais ne te passe pas en mode dégrader. donc je peux rester comme ceci?
il faut attendre les explication de méca elle seront sans doute plus clair. Je crois que la discutions pourrait être intéressante! Ma question reste: le moteur travaillant en excès d'air, le débitmètre mesure la quantité d'air que le moteur aspire, la vanne EGR ajoute des gaz d'échappement, le régime ne bouge pas, le moteur aspire donc la même quantité de gaz frais comment le débitmètre fait pour savoir que la vanne EGR ajoute des gaz? sur un moteur relativement "primitif" comme un TDI. Je m'informe! Capteur de masse g20.org. le moteur aspire avec l'air frais une quantité de gaz d'échappement. le volume du cylindre restant fixe la proportion d'air frais diminue. oui c'est très intéressant j'avais deja eu cette discutions avec meca32 et mecanico qui était tres intéressante. La vanne EGR "souffle" après le débitmètre, son flux ne peut pas être pris en compte par le débitmètre, c'est comme une prise d'air après le débitmètre. il y a autre chose. On va ouvrir un sujet, non? meca nous snobbe ce soir! Pas de quoi
oui un sujet serais intéressant.
Ce travail est publié dans la revue Physical Review Letters. Schéma de la "pince acoustique" à faisceau ultrasonore unique. 120 transducteurs piézoélectriques disposés sur un plan d'émission génèrent un vortex acoustique. Ces faisceaux particuliers créent une zone sur l'axe de propagation où l' amplitude (Dans cette simple équation d'onde:) de la pression (La pression est une notion physique fondamentale. On peut la voir comme une force rapportée... ) acoustique est nulle. Les chercheurs ont démontré qu'une particule élastique située à proximité de ce "cœur de silence" est attirée par une force acoustique tri-dimensionnelle. © APS/Alan Stonebraker
Une pince optique (L'optique est la branche de la physique qui traite de la lumière, du rayonnement... Objet sans contact. ) est constituée d'un faisceau laser focalisé dans lequel on place une particule transparente. Telle une lentille, cette dernière dévie la lumière (La lumière est l'ensemble des ondes électromagnétiques visibles par l'œil... ) qui la traverse (Une traverse est un élément fondamental de la voie ferrée.
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Si le designer emmène le client dans une expérience volontairement différente, l'ingénieur est déjà là pour s'assurer de la faisabilité de la proposition, en veillant à ce que le budget suive. Un partenariat entre tous; sans oublier la création d'images de synthèse, pour donner à voir au mandant et lui permettre de choisir. En quarante ans, la société a développé plus de 2000 produits différents, prospectifs compris. Beaucoup occupent notre espace de vie quotidienne. Mêlant technologie et esthétisme, bien souvent dans l'optique de déclencher un acte de consommation, le design industriel se heurte à un paradoxe très actuel: celui de l'achat responsable. Le questionnement n'a pas échappé aux designers de Multiple. «C'est sûr, tous les 18 mois, nous devons présenter une nouvelle machine à café, explique en toute transparence Camille Mairot. Objet sans contact youtube. Nous développons aussi des objets qui durent quinze ans, comme des instruments de mesure. En même temps, chaque nouvelle conception apporte des alternatives moins impactantes pour l'environnement.
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La bille, à l'approche du matériau, pousse le liquide et crée un nano-écoulement qui génère une très faible pression à la surface du matériau étudié qui va alors se déformer plus ou moins. Ces travaux, publiés en juin dans la revue Physical Review Letters, ouvrent la voie à une nouvelle méthode d'imagerie à échelle nanométrique dédié à la mesure des propriétés élastiques d'objets très minces. Par Audrey Loubens, journaliste scientifique