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Huile Pour Inverseur Hurth Film
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VIDANGE INVERSEUR HURTH MECANIQUE
posted on 08 April 2005 18:27
Bonjour
Je voudrais vidanger mon inverseur hurth mais je ne dispose pas de notice technique pour la qualite de l huile
a utiliser ni de la quantite necessaire le bouchon n ayant pas de jauge. C est un inverseur mecanique monte sur un FORD 50 cv. Merci de votre aide. INVERSEUR HURTH POUR PERKINS 4.108 - Mécanique - Bateaux - Forum Bateau - Forum Auto. posted on 09 April 2005 01:40
J'ai vidangé mon inverseur Hurth dernièrement ( couplé à un Perkins 50cv)
La vidange se fait à l'aide d'une seringue ( dans un ship où garage auto)
huile type ATF ( huile identique à celle utilisée pour les boîtes de vitesse automatiques pour auto) cette huile est vendue en
bidon de 1 et 2 litres dans les garages mécaniques auto. Normalement la jauge est attachée au bouchon qui est au dessusde l' inverseur. Mais si tu ne l'as pas, l'inverseur contient
environ 1 litre. Ne pas en mettre de trop...
Avec la seringue mesurer la quantité d'huile extraite pour vérifier mais il peut en manquer bien sûr.... Si la vieille huile est un peu genre mayonnaise très liquide, tu peux avant de mettre l'huile neuve faire tourner l'inverseur ( au
moteur, marche avant puis arrière quelques minutes, avec un litre de gasoil, celà fera un bon nettoyage, puis revidange et huile
ATF.
Salut sur le caillou
posted on 09 April 2005 01:46
J'ai un inverseur hurth monté sur un perkins 50 CV. Voilà ce que je fais pour la vidange. L'huile est de l'huile pour boîte de vitesse en vente dans les accessoirees auto (couleur rouge framboise). Le bouchon de
l'inverseur est équipé d'une jauge (tige métallique avec un repère en bas). Pour l'hivernage à sec, je remplis complètement l'inverseur d'huile. Huile pour inverseur hurth le. Au démarrage de la saison, je vide l'inverseur (dévissage du
bouchon inférieur) Puis je le remplis à nouveau jusqu'au repère de la jauge. Je suis surpris que ton inverseur n'ait pas de jauge. Cordialement
Franc
posted on 09 April 2005 18:25
petit complèment d'info à la réponse de Totoware..
Au moins sur mon inverseur Hurth, il y a un bouchon de vidange sous l'inverseur (opposé au bouchon de remplissage/jauge) qui
se dévisse avec une clef de 17.. C'est plus facile que de vidanger à la seringue..
Et je confirme que Hurth préconise de l'Huile ATF
posted on 10 April 2005 00:19
Bj, suite à pb sur ce type d'inverseur, toujours vérifier la mise à l'air libre sur le bouchon en soufflant dans le tube - jauge A+
Huile Pour Inverseur Hurth Francais
Le mien fuit! Salut Fredo,
Puisque tu as l'air de bien connaitre ce type de bestiole, j'en profite pour te poser une petite question, car je ne m'en sort pas trop mal en mécanique, mais l'inverseur, c'est pour moi nouveau. Mon inverseur fuit de l'huile, cela semble venir de la partie arrière, mais je n'en suis pas très sur vu l'accessibilité de ce genre de chose. On m'a dit qu'il s'agirait du joint spi, et j'ai supposé qu'il y avait un joint spi en sortie d'inverseur, vers l'arbre d'hélice. A ton avis, et celui de qui aurait une idée sur la question, est ce une réparation difficile à effectuer? Dans mon idée, il n'est pas utile de mettre le bateau à sec, il suffit de désacoupler l'arbre pour pouvoir faire l'intervention sur ce joint. Je vais prevoir la réparation par un pro, mais je voudrais éviter de me faire raconter n'importe quoi. Marine Diesel - Vente d'équipements pour bateaux. Et puis si c'est possible également, j'en profiterai pour faire démonter l'inverseur, car il a un peu plus d'heure que le tiens, et il commence à etre bien bruyant, même avec un niveau d'huile au top.
bonsoir,
En effet:
le régime moteur est supérieur au régime normal en avant:
l'hélice n'est pas adaptée ( possible! Quelle huile pour inverseur. ) il y a un glissement dans l'inverseur ( peu probable sinon l'inverseur aurait chauffé)
ou.....
ce qui est sûr c'est que l'inverseur de ce moteur existe en plusieurs rapports
Pour connaître le rapport de réduction, en marche avant sans la plaque d'identification. Moteur à l'arrêt:
tu pousses le levier de commande pour passer la marche avant
tu fais un repère sur la poulie de vilebrequin à l'avant du moteur et un autre sur le carter de distribution pil en face. tu fais un repère sur le tourteau de sortie de ton inverseur et un repère fixe sur le carter de l'inverseur pil en face. tu entraines le vilebrequin de 3 tours et tu regardes de combien à tourné le tourteau du réducteur
et tu regardes de combien a tourné le tourteau de l'autre côté:
Exemple:
vilebrequin: 3 tours
tourteau réducteur: 1, 5 tour
le rapport est dans ce cas: 3: 1, 5 = 2
Une fois le rapport trouvé il sera possible de calculer la bonne hélice....
à bientôt
Huile Pour Inverseur Hurth Le
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