Il ne me reste plus qu'a dévisser les 2 tiges filetées qui tienne le protection de rampe d'injecteur. Je pense que la prochaine sera la bonne et que j'aurai commencer à remonter les pièces ré-usinées. Cale porte injecteurs retaillée Clio RS F4R. Je comparerais avant avec les pièces d'origines ne vous inquiétez pas
PS: si vous voyez des bêtises dans ce que j'écris, merci de me le signaler afin que je le corrige, car je ne suis pas un pro de la mécanique MAJ du 07-09-2008:
Aujourd'hui, j'avais 1 heure à tuer alors tant qu'à faire, j'ai un peu avancé sur ma Clio. Au programme démontage des 2 dernières visses (à priori) qui tiennent le cale porte injecteurs:
Avec une CLÉ de 10:
Ça y est la cale bouge:
DÉLIVRANCE!!! :
Concernant les travaux c'est déjà fini, mais j'ai passé une bonne demie heure a prendre des photos pour comparé les pièces d'origines et les pièces ré-usinées. Voici une photo de famille, à gauche les pièces d'origines et à droite les pièces ré-usinées AngelWorks:
Voila ce qu'on voit sur la cale porte injecteur coté culasse, HALLUCINANT: (je prend chaque photo avec le même joint afin de bien se rendre compte de la différence)
La différence avec la pièce AngelWorks:
Pour les photos suivantes, elles seront marqué soit de "Origine" ou de "AngelWorks":
Que se soit en longueur ou en largeur, il y a toujours une différence d'environ 0, 4 / 0, 5 cm et ce, par tubulure: c'est ÉNORME!
Cale Porte Injecteur Clio Rs Gold
En conclusion, prise de photo impossible:
Seul problème de la journée, une vis fait de la résistance de part son emplacement. Elle se situe sur le coté de la cale. Cette vis traverse dans l'ordre ce qui semble être le support de l'alternateur, et termine par se visser dans la cale:
Effectivement, en soulevant d'avantage le moteur avec le cric, cette vis devient accessible. Une vis est particulièrement délicate à enlever. Cale porte injecteur clio rs 2020. Elle se trouve sous le support d'alternateur, du moins sous le point qui vient se visser sur la cale porte injecteur. Vue de face, cette vis est invisible. Elle n'est visible qu'en diagonale en se mettant à la hauteur de la rampe d'injecteur. Elle est tellement isolée de la lumière, que j'ai du prendre la photo avec le mode "nightshot" activé:
L'outil indispensable pour la dévisser, clé à cardan (un grand merci Jean-Michel):
Malgré cet outil, j'ai quand même galéré car la clé passait tout juste:
Au final, je suis content car les quelques vis qui me résistaient sont désormais dévissées.
Cale Porte Injecteur Clio Rs Components
2015 14:44
dans l'absolu je pense qu'il faut agrandir partout pareil, car à mon avis ça ne sert pas à grand chose d'avoir l'entrée et la sortie plus grosse si tu as un " étrenglement au mileu ( le flux d'air sera quand meme meilleur car apparement renault ne s'est pas beaucoup forcé sur l'allignement), perso je vais essayé d'agrandir l'interieur des conduits, mais sur le plenum ca risque d'etre dur. xav51290 a écrit: dans l'absolu je pense qu'il faut agrandir partout pareil, car à mon avis ça ne sert pas à grand chose d'avoir l'entrée et la sortie plus grosse si tu as un " étrenglement au mileu ( le flux d'air sera quand meme meilleur car apparement renault ne s'est pas beaucoup forcé sur l'allignement), perso je vais essayé d'agrandir l'interieur des conduits, mais sur le plenum ca risque d'etre dur. Joint Entre Cale Porte-Injecteurs et Plenum Clio 2 RS. exact xav pour une calle de serie de rs1 mais kev a la calle rs dedans c est moin etroit
servaldsl
Messages: 310
Message par servaldsl » ven. 2015 14:44
Idem je suis descendu tres profond ( pas de jeu de mot)J ai aussi bcp travaillésur la courbure interne des conduits, c est assez facile avec du ruban émeri: tu bloc la cale, tu passe ta bande pour avoir un bout de chaque coté et tu tire alternativement.
Cale Porte Injecteur Clio Rs 407 6 Crore
donc en fait il ne faut pas trop agrandir coté culasse de la cale ( taille du joint pour la sortie mais pas le conduit) et ne pas polir les conduits pour accélérer le flux d'air c ca!! bon bin je pense que j'ai compris!! de toute facon vu que c'est une cale de cup les conduits me paraissent déja suffisament gros comparé à celle d'origine de ma RS1hugo, pour l'intérieur des conduit je passe un petit coup de toîle sans trop insister comme a dit servaldsl ou je laisse à l'état d'origine? Cale porte injecteur clio rs gold. et servaldsl, pour le plénum je n'est pas encore démonté pour voir si il y a à gratter par rapport à la taille du joint mais je pense qu'il y aura un petit quelquechose à retirer.
2015 17:53
willbebak a écrit: bon voila j ai attaqué ma prépa cale plus plénum c est vrai que c est mal aligné la dedans! Par contre c est pas la peine de trop agrandir les bords de conduits car je pense que le volume des conduits n est pas plus important. Quelqu un a un avis svp? Cale porte injecteur clio rs 407 6 crore. Exact, soit on ajuste, soit on agrandit au max mais là faut faire les conduits du plenum à la culasse
cale
Donc ya quand meme a gagner en ajustant et le moteur risque de mieux aspirer l air sans contrainte mais ce sera tres léger je pense. Par contre c est trop a investir pour faire grosse modif je crois et suis pas sur que ce soit si flagrant. J en resterai a un bon alignement
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